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高速公路圆管涵开工报告11p

  • 资料大小:17 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-11-05 11:50
  • 发布作者:学卿
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 1、人员及机械 此道圆管涵的施工将由已施工完毕前几道圆管涵的队伍来施工,将指定专人管理,专人负责施工。目前,该项目的管理、技术人员以及施工队伍已全部到位。有关施工机械及器具也已全部进场到位并调试维修完毕,具备了开工条件。 2、材料 工程所需的砂、石料等地材已从由试验室抽检合格并经高驻办认可的供应商处订购,已运抵工地。水泥、钢筋砼管节从业主指定的供应商处购买。 三、施工方法及注意事项 1、施工方法    ①基坑开挖     采用全站仪放出涵洞中线及基坑开挖线,并报请测量监理工程师检查,合格后进行基坑开挖。此处的基坑位于地下水位以下,使用发电机进行抽水,钩机进行开挖,并随时进行表面平整、夯实。    ②抛填片石     (1)根据挡土墙基础设计宽度每边加1.5m的尺寸进行基坑放线,确保片石地基的顶面宽度大于挡土墙的基础设计宽度每边1.0 m;     (2)根据施工放样位置开挖出边沟基坑,并超挖80cm~100cm;     (3)向基坑依次抛人粒径不同的片石,使小片石充分填充大片石的孔隙,用人工配合泥浆泵排除基坑的淤泥质和积水,边抛片石边排淤泥质,并人工平整填塞片石;     (4)抛人一定量的片石后,用履带式推土机进行稳压,再抛人一层片石并稳压,依次重复直至无沉降或无明显沉降为止;     (5)当抛人片石的顶面标高超过设计标高的5cm一10cm后,在片石的上方加铺一层10cm一15cm厚的级配砂砾石,然后进行人工平整、推土机稳压、振动压路机反复碾压等工序,直至碾压稳定,无沉降或无明显沉降为止。 ③凝土浇筑及养生     抛填片石检验合格后,放出基础平面尺寸及位置,整修木模进行砼浇筑,并控制好标高。其中,混凝土的配合比、制备、运输以及振捣等都严格按实验成果或技术规范要求操作。浇筑基础时,每隔6M设一沉降缝,缝宽2cm,待成型后用砂填满。砼浇筑完毕后,及时进行洒水覆盖养生。 ④管节安装     当基础砼强度满足技术规范要求后,进行砼管节(从指定生产厂家购买)安装,砼管节用吊车吊装就位,管节坐浆厚度控制在2cm 左右,控制好管节内壁的平顺,管节必须垫稳坐实。每6M即3节圆管设一沉降缝,缝宽1cm,其施工方法见施工详图,同时注意按技术要求做管节间的接缝处理。 ⑤进出水口的施工     在圆管涵主体结构完工后,开始洞口工程施工。进出水口放出一字墙和台帽的平面位置及尺寸架设好模板。模板经监理工程师检验合格后进行砼浇筑,完成后及时进行养生。进出水口的翼墙基础墙身,先放出基础的平面位置,经检验后开挖至设计标高,在地基承载力检验合格后,进行翼墙基础的浆砌片石施工,完毕后进行翼墙墙身的施工和浆砌片石管基两侧及护拱砌筑。     浆砌片石砌筑采用挤浆法,分段分层砌筑,严禁采用灌浆法。砌筑以沉降缝为界进行分段,先砌筑定位石和角石,然后再进行腹石的砌筑。砌筑腹石时,石料间的砌缝要互相交错、咬搭,砌筑时保证砂浆饱满、密实,两片石间不允许直接接触。石料大小搭配,大面朝下,砌缝满足规范要求。在基础与墙身结合处预留接茬石,接茬石外露高度与内埋高度均不得小于15cm,间距、布置合理。    ⑥回填夯实    管节外表层涂沥青两层,并进行回填,考虑到此处为淤泥土,使用碎石土掺入5%的石灰进行均匀拌和,分层填筑夯实,每层松铺厚度不超过15cm,压实厚度不超过12cm。夯实范围为圆管前后两侧3m高度1.5m,夯实区分层、对称填筑,压实度要到达95%以上。砼管顶部填土厚度超过50cm以上时 ,才准许车辆通行。检测时每层每侧用沉降法检测4点,自检合格后,报请监理工程师检查,合格后,经监理同意批准后,进行下一层的施工。 注意事项 ①保持管节整体的顺直,要注意沉降缝的一致,同一沉降缝在整体上是一个竖直平面,缝宽、防水层等要满足设计要求,缝中填塞物满足设计要求。 ②所有的浆砌片石部分,砂浆一定要饱满,不得有通缝现象。 ③模板、支架要符合施工规范并保证足够的强度和刚度,施工中不能变形和移位。 ④混凝土的施工均采用机械拌制人工运输,振动器振捣密实。砼运输要及时,不能产生离析现象。 ⑤开挖基坑时,在设计标高之上应以预留500MM的保护层,铺底时再突击开挖至设计标高,随即填筑基础。凡有挠动,被水浸泡或破坏的地方,应按监理工程师的要求追加开挖深度,并用监理工程师批准的适用材料或与基础同等级的砼回填到正确的标高。
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