介绍： 一、      原理 氛y?鬽?? 冲击碾压是利用冲击式压路机低频大振幅冲击力作用于填土，并快速连续周期性地作用，产生强烈的冲击波向下深层传播，对路基填土进行冲击碾压，提高填土的密实度，减少工后沉降。 $鏄? 抂=  二、冲击碾压原则 厒e豺?? 对于路基填土高度在小于6米者，进行冲击碾压一次，路基填土高度在6—10米者，进行冲击碾压2次，在路基路床顶以下30厘米击碾压一次，在路基路床顶以下150厘米击碾压一次，每次冲击不少于20遍。路基填土高度大于10米的路段，在路基路床顶以下30厘米击碾压一次，以此往下每隔4m击碾压一次，每次冲击不少于20遍。 铙0;J"鉜  三、冲击碾压前的准备工作 7猄DI瓙?  当路基填土高度达到冲击高度后，路基表面用平地机整平，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。 GE丯仔c?  四、冲击碾压的目标 :焻t皕鯽? 1、通过冲击碾压提高路基整体强度和承载力 ?>??禿  2、加速路基下沉，减少路基工后沉降 B ;歀?  五、施工设备及人员安排 ┸,?(姴? ⑴ 机械设备 ?嗕 ?缝? 冲击压路机一台，牵引车一台，平地机一台，洒水车一台，压实度检测工具，水准仪一台。 塊l?立^揣  ⑵ 人员安排 絖?蛝欇?  施工负责人：负责施工现场指挥，协调。 &/x燩zKト  测量人员：负责施工测量 薮!?徕V  试验人员：负责试验检测和控制 m??韞/?  机械操作手若干名。 嗗傻M?E? 六、检测断面布置 ?s?0撸5? 根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度测断面。 ?lt;藏? 窫p  1、冲击碾压工作段长度小于100米的，设置一个检测断面;100-500米的设置2个沉降观测断面。 可# 8?M?  2、每个沉降检测断面布置3点，检测点标志采用向Ф18*200钢筋，上端焊接50*50*5mm钢板制成埋入填土内，钢板在上，钢板距填土表面15厘米，。 襖\i∞骷訍  3、压实度检测断面与沉降检测断面相同,每断面仅检测路中线左右各一点。 ?(C茀?  1、用平地机对冲压工作面进行清理，整平。 钜岼]青U=&  2、埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。 擱95?`  3、检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的±3~5%范围内。 &?(J@彈?  4、冲击碾压前检测点的检测压实度。检测位置在填土表面以下20厘米处，并做好记录。 鵞蕚i钇祇  5、冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度不小于12km/h，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。 %)齕 ?咶  6、冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。 Rc堩5?X? 7、冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下道应适量洒水，以保证压实效果。 T儀 t?? 八、施工注意事项 崺????  1、 冲击碾压时遇结构物应调头，轮边距结构物安全距离不小于5米。 ?洆)7?  2、 如表面干燥要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量深层传递。 韕?n4?  3、 车辆转弯时应调整转弯路线，使冲击凸轮落点不致重复前次落点，以减少波浪现象。 8jp舋趄 r  九、质量检测 ?姹謐軾?  1、沉降量检测 /p輀LR@k3? 沉降量检测主要是根据布设的沉降观测点，在冲击碾压前用水平仪测定沉降标志的标高，冲击碾压至6遍后，对沉降观测点标志观测一次标高，冲击碾压至20遍后再观测一次标高，并作好记录。 ?砂tx9r? 2、 压实度检测，对每个断面检测2点，检测点的位置为距中线2/3的路基宽度（半幅宽度），左右各一点。冲碾20遍后，作一次压实度测定。 ? 秐_Z圔? 3、每一冲击工作段完成后，将检测结果分析整理，并做为工程质检资料的一部分进行保存。 ?8]s\\忓僜\  4、监理和项目经理根据工程进度做好安排，做到施工有序，效果显著，质量优良。 瑧4v斀
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