介绍： 一、工程概况 路基强夯试验段里程为DK387+500～DK388+000，长500m。土质为砂质黄土。 二、施工目标 为确保XX铁路路基基底处理质量，通过分析强夯试验段所得的各种数据确定大面积强夯所采用的各项指标，指导全线强夯施工。 三、强夯设计值及验收标准 1、单击夯击能2000KN·m，满夯1000KN·m。 2、夯击方法：分五遍夯击，第一、二、三遍为点夯，采用跳夯法，第四、五遍为满夯。 3、夯击次数： (1)、点夯：按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，需满足下列条件： 1)、最后两夯的夯沉量不大于50mm； 2)、夯坑周围地面不应发生过大的隆起； 3)、不因夯坑过深而发生提锤困难。 (2)、满夯为3击。 4、夯击点距 点夯4m，正方形布点，满夯四点中心搭夯一点。 5、间隔时间 黏性土地基每两遍之间的间隔时间不少于3-4周，砂类土、碎石类土地基每两遍之间的间隔时间不少于5天。 6、强夯地基加固处理范围 路堤地段为坡脚外（不含护道）3m，有排水设施时处理至排水设施外边缘。路堑地段为开挖界面宽度。 7、验收标准 强夯处理地基验收应在施工结束后间隔一定的时间进行，砂类土或碎石类土地基取14天，粉土或黏性土地基取28天； 验收抽样检验12点，标准贯入试验6点，静力触探试验3点，载荷试验3点，以确定强夯加固地基有效加固深度内是否满足设计要求，具体要求如下： （1）有效加固深度：不小于工点设计文件。 （2）有效加固深度内地基土应满足设计要求： a、湿陷性黄土地基处理深度内湿陷性应消除，湿陷系数小于0.015； b、松软土地基承载力不小于180KPa,变形特性满足沉降要求。 四、施工方法 1、测量放样 根据步距测设夯点桩位，桩位误差≤3cm，经复核确认后，用白灰定出夯击中心点。 2、夯前土样分析 试夯前选择相邻位置点在加固深度内每隔0.5m取样，测定地基土的干密度、压缩模量、湿陷系数等。 3、夯机就位，测量夯锤顶高程，按设计要求的夯击能定出高度，夯锤对准夯点中心进行夯击(偏差≤5cm)，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。重复上述步骤，直至满足设计所规定的施工参数，完成一个夯点的夯击。每台夯机派专人对每个夯点进行沉降量观测。 4、换夯点重复步骤3，知道完成第一遍全部夯点的夯击。 5、用推土机将夯坑填平，并测量场地高程。 6、每两遍夯击间隔5天，然后按照上述步骤逐次完成全部夯击遍数，夯坑中心偏移≤0.1D（D为夯锤直径）。 7、将场地填土至夯前地面高程后用低能级满夯，夯能为1000KN.m,并测量夯后高程，最后用重型压路机将场地整平碾压至夯前地面高程。 8、试夯结束一至四周后方可对试夯场地进行测试，与夯前数据对比，检验强夯效果，确定工程采用的各项强夯参数。
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