首页

  1. 首页
  2. 路基路面
  3. 内容

某公路F3合同段砼路面工程施工组织设计51p

  • 资料大小:61 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-01-16 17:03
  • 发布作者:荟苛
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 1、土方路基:测量放样→填前压实→分层摊铺平整→分层碾压、验收→填筑下一层→路槽修整→排水、防护→交工验收。 2、钢筋砼板涵:施工放样→基础开挖、夯实→基坑验收→铺底砼→砌筑基础→砌筑台身→盖板吊装(箱涵浇筑)→板缝处理→台背回筑。 3、圆管涵:施工放样→基槽开挖和处理→浇注管底以下基础砼→安装Φ1.5米圆管→浇注管底以上部分基础砼→洞口砌筑→涵背、涵顶回填。 4、 砌体工程:测量放样→基础开挖→砂砾垫层→砌筑、勾缝→养护→回填→下一层(下一段)砌筑。 5、排水工程:施工放样→基础开挖、夯实→基坑验收→砌筑边沟→验收。    2.3 路面工程的施工顺序    路面工程施工要求连续的流水作业,必须抓紧路基完善工程的施工,合理安排路面施工。保证各结构层连续不间断的流水作业,主要是确保人员、设备组合及材料采备充足三个关键。    路面工程施工要求连续的流水作业,必须抓紧路基施工单位的路基转序工作,合理安排路面施工。保证各结构层连续不间断的流水作业,主要是确保人员、设备组合及材料采备充足三个关键。    各结构层采用分段按底基层→基层→面层的顺序流水作业施工。    水泥混凝土面板施工顺序    准备下承层→施工放样→备料→混合料拌和→运输混合料→机具摊铺混合料→养生→验收。         3.主要工程项目的施工方案、施工方法        3.1路基工程施工方案、施工方法    3.1.1路基土石方工程施工    ⑴路基开挖施工 ①土方开挖    土方开挖采用机械化施工。施工时沿线分段进行,每段自上而下分层开挖。较短路堑采取横挖法全宽开挖,较长路堑采取纵挖法开挖,禁止使用爆破法开挖土方。根据地形情况,薄层开挖采用推土机下坡法推土,坚土和厚层用反向铲开挖,土质及软岩地段50m以内采用推土机直接推运,50m以上采用推土机集料,装载机配5~8t自卸车运输,或挖掘机直接装车。合格土料直接运至填方路段进行填筑,不合格土料及挖余方运至指定弃渣场堆放。    路基开挖至完工断面后,如遇土质不良时,按设计要求和监理工程师批示的深度和范围,采取挖除后换填好土或其他措施进行处理。    a.施工前仔细调查自然状态下的山体稳定情况,分析施工期间边坡稳定性,发现问题及时加固处理。    b.施工前切实做好地表排水工程,明槽两侧截水沟率先开工,以便截住坡面水。    c.加强测量控制,边坡随开挖随成型,高边坡边开挖边防护。 ②石方开挖    软石开挖方法和工艺与土方基本相同,次坚石和坚石采用小型松动爆破开挖,在石方爆破作业14天前将施工方案(包括安全措施)报监理工程师审批后进行。    根据地形、地质、开挖断面及施工机械等情况,采取自上而下分层开挖,较短的路堑采用横挖法全宽开挖,较长的路堑采用纵挖法分层开挖,使用轻型潜孔钻、手风钻钻孔爆破,路堑坡面采用预裂爆破或预留边坡保护层手风钻光面爆破,施工中严禁使用大、中型爆破作业,以小型松动爆破为主,以确保边坡稳定,装载机配自卸车运输。 爆破开挖以不危及人身、周围建筑物安全、不损害自然环境、不给工程留下病害为原则。实际施工中,通过生产性试验,对初拟的爆破参数进行优化调整。 ③高陡边坡开挖    开挖前应合理布置施工便道,并在施工过程中加强对施工便道的维护清理,保持施工道路的通畅,以保证开挖中机械设备的顺利运输;开挖过程中及时对边坡进行防护,以确保边坡的稳定和安全;开挖应尽量避开雨季施工,为确保边坡稳定,每开挖一层即及时按设计要求进行边坡防护,防护完后再进行下一层的开挖,以防止塌方及泥石流而影响开挖质量及冲断施工道路,影响施工进度。开挖前先开挖排、截水沟,做好地表水的引流工作,以免水流影响施工。    a.边坡采用预裂爆破形成光面,一般地段宜采用低梯段浅孔爆破,炮孔采用宽孔距,小抵抗线炮孔布置,严禁大中炮爆破。    b.起爆采用塑料导爆管微差间隔起爆,爆破参数应结合地质条件随时调整。    c.高边坡开挖过程中及时对边坡进行防护,以确保边坡的稳定和安全。    ⑵路基填筑施工    ①填土路堤    处理好基底并通过检验合格,填料全宽度分段分层平行铺筑碾压,松铺厚度不大于30cm,最小松铺厚度不小于10cm,同时必须按试验路路基填土高度的90%来控制规模施工时的厚度。分层压实检测按《规范》表210-1条执行。填方用土必需符合《公路路基施工技术规范》JTJ033-95的有关规定,利用的土填方,应选用透水性好的土壤。但松铺最佳厚度由碾压试验确定。路基压实度按以下标准控制:路槽底面以下深度0-80cm的压实度≥95%,填方路基路面底面以下80-150cm层的压实度≥93%,150cm以下压实度≥90%,零填及路堑路槽底面以下0-30厘米的压实度≥95%。压实度为重型击实试验法求得的最大干容量的密实度系数。挖填方交界处设置过渡段,填方路堤每层填筑厚度不大于30cm。路槽底面0-80cm范围每层填筑松铺厚度要求大于10cm,小于20cm。填筑过程中,每层完成时其顶部应做成双向横坡,以利于排水。    用透水性不良或不透水的土填筑路堤时,在压实时的含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内。土料摊铺采用平地机,碾压采用振动压路机碾压。碾压遍数及机具由试验确定。    ②土石混填路堤    土石混合填料路堤,石料含量超过70%,应先铺填大块石料且大面向下,放置平稳,再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平,然后碾压;石料含量小于70%,土石可混合铺填,但应避免硬质石块(特别是尺寸大的硬质石块)集中。填筑层厚度应符合设计和施工规范规定,采用振动压路机分层碾压,碾压遍数由试验确定。 ③深填路堤    本标段路堤填筑有部分高填路堤,施工时必须严格按照高填路堤的施工技术规范进行施工,施工中严格按设计边坡填筑,不得缺填,每层压实厚度根据不同填料按技术规范执行,应全幅全段水平分层填筑,不得分段或纵向分幅填筑。 高填路堤段的施工应在开工后最先进行,使其有足够的沉降稳定期,按填土高度的1%预留沉降高度,保证路基填筑的质量和稳定。对于高填土地段,应严格控制填土速度,每日沉降量在中心处大于3cm,路基边缘处大于1.5cm时,应放缓填土速度或停止施工,待稳定后再继续施工。对于软弱土基的高填方路堤,设计规定应观测地基土孔隙水压力的变化情况时,应按照实行,当孔隙水压力增大,致使稳定系数降低时,应放慢施工速度或暂停填筑,待孔隙水压力降低到能保证路堤稳定时再进行施工。填筑前应合理布置好施工便道,做好排水清淤工作,按规定对原地面进行清理和压实,满足设计要求,以利路基填筑的顺利进行。同时按设计要求做好边坡坡面防护措施。    ④“三背”填筑    桥梁、涵洞台背的填料,自路槽底3m范围内,要求CBR≥8或碎石最大填料粒径不超过5cm,塑性指数不超过12;以下部分要求CBR≥3或含石量不少于70%的碎石土。通道和涵洞填料,板顶高度大于2m时,台背填料与路基料相同;当板顶填土高小于2m时,台基和台背的填料选择桥梁台背的填料。台背填料分层松铺厚度不超过15cm,能够使用大型压实机械压实部分用大型压实机械压实,不能达到的部分选用冲击夯等小型夯实机具压实,但压实度要达到规范要求。    桥(涵)台背填筑长度(顺路线方向)应自台身起,顶面不小于桥台高度加2m,底部不小于2m。分层碾压时采用静压,松铺厚度小于15cm。并应严格控制分层厚度和密实度。锥坡填土应与台背填土同时进行,并按设计宽度一次填足。    挡土墙背填土松铺厚度不大于15cm,选用冲击夯等小型夯实机具压实,压实度要达到规范要求,填料与路基填料相同。    ⑶零挖填处理    零挖填路段翻挖压实度应符合技术规范的规定,如不符合要求,必须再翻挖压实,使压实度达到要求。若零填挖路段位于易翻浆的土层上,且翻挖、晾晒等处理后仍不能降低含水量,压实度达不到要求时,则应按设计要求和监理工程师的指示换以透水性能良好的土。    ⑷软弱地基处理    主要施工方法及注意事项是:    a、填筑砂垫层、砂砾石垫层:采用反铲配合人工挖到设计深度后,平整场地,用振动压路机辗压到设计压实度,然后先场地两侧后中间铺筑和辗压砂砾石垫层,以不大于20cm厚分层摊铺,碾压稳定,每层完成后形成横坡以便排水良好。    b、碎石垫层:用挖机配合人工挖到设计高程后,平整场地,用压路机辗压到设计压实度,然后再铺筑和辗压碎石垫层,分层摊铺每层厚度不大于20cm,碾压稳定,每层完成后形成横坡以便排水良好。    ⑸路基土石方施工注意事项    a、有涵洞和挡墙地段的路堤和桥头路堤,必须先做涵洞和挡墙,然后填筑路堤,尽快贯通桥间的路基,给桥梁施工提供方便。    b.在填挖交界处注意做好挖填过渡段的施工,构造物两侧应充分保证填土压实度,保证路基均匀性。    c、在高挖路段施工中一定要注意施工观测,实行动态施工管理优化施工方法,切实保证边坡稳定。且在开挖前应合理布置好施工便道以利施工顺利进行。    d、填方路基与桥梁、明涵、通道相接处严格按路基压实度标准分层压实。    e、改移老路工程,在拼宽原有老公路路堤时,应先清除地基上的杂草、地表土等,并沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度应不小于1m。    3.1.2涵洞与排水工程施工    ⑴圆管涵工程    ① 测量放样 管道测量放样时,应与设计图相符,注意管道位置、纵横坡、管道底标高的正确性。    ②基坑开挖    人工配合反向铲开挖基坑。基坑大小应满足基础施工的要求,有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸,根据基坑排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定。基坑壁坡度,按地质条件、基坑深度和现场的具体情况确定。 基坑开挖后检测基底承载力是否达到设计要求,并及时做好排水。基坑开挖后,若基底地质、水文等与图纸不符时,根据实地钻(挖)探及土的试验资料,提出地基处理方案或加固措施,报监理工程师批准。基坑开挖后,夯压密实。    ③基坑验收    基坑开挖并处理完毕,由施工人员自检并报请检验,确认合格后填写基坑检验表。经检验签证的基坑检验表由施工单位保存作为竣工交验资料;未经签证,不得进行下一道工序施工。    ④铺砂石垫层    经检验签证的基坑,接下来进行砂石垫层铺筑,且夯压密实。    ⑤管基砼施工    铺底砼采用0.35m3移动式搅拌机拌制,随拌随用,人工配合手推车入仓、插入式振捣器振捣密实。    ⑥安装管道    采用吊车配合人工进行管道安装,管道就位后进行二次混凝土灌注,接头处严格按设计图纸施工,接头处二次混凝土灌注接触应拉毛。经检验合格后进行砂砾石回填,且夯压密实。    3.1.3防护工程施工    防护工程包括挡土墙、上挡护面墙、护肩(脚)墙、拦砂坝工程。开工后就组织主要施工力量进行分段突击施工。    挡土墙施工    所有砌筑材料应符合设计图纸及规范要求,砂浆采用移动式砂浆拌合机现场拌制,人工搬运供浆,人工砌筑,沿线进行分段作业。施工中严格按规范要求进行,保证砌体质量。    施工程序:施工放线→开挖基础→检平基底→铺设垫层→夯实基底→浆砌基础(浇筑基础)→浆砌墙身、预留泄水孔→墙背铺碎砾石反滤料→墙背回填夯实→勾缝、抹面→场地清理、疏通排水系统。    采用座浆法砌筑,砂浆的配合比严格按设计配合比拌制,选用洁净硬质石料用水湿润,注意大面朝下,摆放平稳;上下层错缝砌筑,砌体里层与外屋分层应一致,外围定位行列和镶面石走丁相间地与里层砌块咬接,砌缝宽度适当,并在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用,嵌填饱满密实,不得有空洞,且合理设置沉降缝、泄水孔位置,搭接良好,表面平整,砂浆饱满,勾缝认真均匀,平顺美观。墙后填料在砌体砂浆强度达到70%以上时,逐层回填,边角等需人工配合小型夯实机具夯压密实。墙址部分的基坑,应及时回填,并做成外倾斜坡。对于软土地基,在地基处理结束后再进行挡墙施工。    3.1.4路基施工土石方调配    本合同段路基土石方施工,填方远大于挖方,土石方调配本着就近利用,借土填筑,减少运距的原则进行,全标段土石方按设计图纸中的调配表进行土石方调配。
点击进入下载 (需要 0 积分)

相关文章

回到顶部
请复制以下网址分享
某公路F3合同段砼路面工程施工组织设计51p
http://m.civilcn.com/luqiao/ljlm/1389863026606591.html