介绍： 公路曹家堡互通立交YK3+804.316=ZK3+810钢筋混凝土盖板涵1-4.0×3.0m。 1.3编制原则 以质量为中心，贯彻执行首件工程认可制，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节”地精细化组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工序。以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，实行项目动态管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。 2.工程概况 北京至拉萨线西宁南绕城公路工程第一合同段起点桩号K1+360，起于平安县曹家堡，向南跨越兰西铁路、平西高速、湟水河，下穿在建兰新客运专线，终点桩号K3+850，本标全长2490m。其中通道及涵洞16道，全长344.34m。 结合本标段实际情况和施工现场，选取YK3+804.316=ZK3+810钢筋混凝土盖板涵1-4.0×3.0m作为涵洞首件工程进行实施。 3.涵洞首件工程目标 通过K3+804.316=ZK3+810涵洞首件工程的施工，验证设计参数和施工控制的有关参数，选定科学合理的技术参数作为涵洞施工的控制指标。同时取得涵洞工程施工的原材料、砼、砂浆的配合比、最佳机械组合方式、人员配置情况等数据和质量、安全、文明施工及其具体的保证措施。首件工程试验结果报监理工程师批准后，以这些数据作为涵洞工程施工工艺和质量控制的指导数据，高效优质的完成涵洞施工任务。
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