介绍： 1.1工程概况 本工程为董岗村出行道路，分别为左岸出行路和右岸出行路，左岸和右岸道路全长1091m。左岸道路新建工程起点位规划红松公路桥和规划渠南路交叉口处，由西向东至左岸征地边，而后往南到终点董岗南公路桥边，左岸道路全长513m。右岸道路新建工程起点位规划红松公路桥和规划渠北路交叉口处，由北向南至右岸征地边，而后往东南到终点董岗南公路桥，右岸道路全长577m。本项目为水泥混凝土路面，路面为6m,路面结构为：20cm水泥混凝土；20cm水泥稳定碎石。 1.1.1道路工程 左岸道路新建工程起点位规划红松公路桥和规划渠南路交叉口处，由西向东至左岸征地边，而后往南到终点董岗南公路桥边，左岸道路全长513m。右岸道路新建工程起点位规划红松公路桥和规划渠北路交叉口处，由北向南至右岸征地边，而后往东南到终点董岗南公路桥，右岸道路全长577m。 （1）平面、纵断面设计 A、平面设计 平面线形依据平面线形设计主要技术指标表进行。 B、纵断面设计 纵断面设计，依据规划，结合现状道路高程，综合考虑沿线道路两侧地坪标高，在力求连续、平顺、均衡的线形指标的基础上，在尽可能满足现行规范、规程的前提下设计，确定路面设计高程。 （2）路基、路面结构 A、路基设计 1）路基填料及路基压实度 路基压实度采用重型击实标准。填方路基，上路床在路面底面以下深度0~30cm，填料最小强度CBR6%，压实度不小于95%；下路床在路面底面以下深度30~80cm，填料最小强度CBR4%，压实度不小于95%；上路堤在路面底面以下深度80~150cm，填料最小强度CBR3%，压实度不小于94%；下路堤在路面底面以下深度大于150cm，填料最小强度CBR2%，压实度不小于92%.零填及路堑路床在路面底面以下深度0~30cm，填料最小强度CBR6%，压实度不小于95%；零填及路堑路床在路面底面以下深度30~80cm，填料最小强度CBR4%，压实度不小于95%。 2）路拱、横坡 本道路全线采用直线型路拱，路面采用双向横坡，路面横坡坡度为1.0 %。 3）路基边坡及超高加宽 本项目全线路基边坡坡率填方段为1:1.5，挖方段落为1:1.0. 本项目路基共设置平曲线3处，最小平曲线半径为500m,本项目不存在超高，本项目加宽段1处，路面加宽设置详见《路基超高加宽表》。 4）标准横断面布置 混凝土路面宽6M，路基宽度6M。 B、路面结构设计 本工程路面采用水泥混凝土路面，混凝土路面总厚40cm，其中水泥混凝土厚20cm，其弯拉强度≥4.5MPa；7%水泥稳定碎石厚20cm。 1.2施工条件 1、地形地貌 本工程建设场地位于中原区须水镇，该路段属黄土台塬，上部地层岩性主要为第四系上更新统地层，以黄色、灰黄色，黄褐色黄土状粉土、粉质粘土为主，为黄土状粉土、粉质黏土，具大孔隙，垂直裂缝发育，地势较起伏。 2、气候气象 郑州市地处北温带，属大陆性季风气候，四季分明，干湿明显，春季干旱多风沙，夏季炎热多热，秋季凉爽，冬季干冷多风，雨雪稀少。郑州市的干燥指数K值小于1.5，属湿润区。 ①、气温：年平均气温14.30℃，极端气温43℃，极端最低气温-17.9℃，年最高气温多出现在7月和8月。 ②、降雨：年平均降雨量640mm,24小时降雨量多年平均值90mm,百年一遇24小时降雨量245mm，每年7、8、9三个月的降雨量是全国降雨量的55%。 ③、冻土深度：最大冻土深度180mm，地面以下100mm冻结平均为55天。 ④、风向：冬季盛行西偏北，夏季盛行南偏东，春、秋季则交替出现；出现最大风速18m/s,年平均风速3.2m/s. 1.3工程特点 项目所在区域地处中原区付庄村，沿线道路用土方材料多为本地自取，为了适应规划要求，减少植被破坏，本项目路堤填筑将采用以沿线集中挖取地表土（结合处治）或由业主协商解决取土问题。本地区公路运输比较发达，运输条件较为便利。 工程所在区域陆路运输网路发达，西环路、西区等可供利用。
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