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省道路肩土施工方案12p

  • 资料大小:201 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-09-05 17:16
  • 发布作者:滴滴啦
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 1.1概述 省道302线金边壕至大兴(红旗六队)段第3合同段路基施工总长度6.3km, 其中主线全长4km,里程范围为Dk24+200-Dk28+200,机场连接线全长2.3km,里程范围为L1K0+000~L1K2+300,行车宽度均为4x3.75m。 主线路面设计标准为:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)、6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)、20cm水泥稳定级配碎石(5%)基层、20cm水泥稳定级配砂砾(5%)底基层、20cm天然砂砾,总厚度为70cm。 机场连接线路面设计标准为:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)、6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)、20cm水泥稳定级配碎石(5%)基层、20cm水泥稳定级配砂砾(5%)底基层、20cm天然砂砾,总厚度为70cm。 1.2 技术标准 本项目按不封闭、双向四车道高速公路标准建设,设计速度为100Km/h,路基宽度为26.0米,桥涵与路基同宽,桥涵设计荷载等级采用公路-I级。 1.3 自然地形地貌 1.3.1 地形 本项目位于呼伦贝尔市南部,线路走向呈西北至东南。项目区地形地势由东南向西北逐渐上升,地面坡度较小,海拔高程在250-492m之间,一般相对高差30-90m。 1.3.2 地貌 根据项目区内地貌形态及成因类型可将沿线划分为丘陵、河谷平原、丘间洼地三种地貌类型。地形相对较平坦,坡度小于5°,坡向大部分为西向。 1.4 地层及不良土质问题 1.4.1 地层 沿线及两侧揭露地层主要有下元古界,上古生界二叠系、中生界侏罗系,新生界第四系。 1.4.2 不良地质问题 根据地面调绘,沿线不良地质问题主要为软弱土层。 沿线由于季节性冻土融化分布有多处融化层,表现形态为湿地、沼泽地区,形成冻胀融陷地质灾害,危害程度小。因此,区内发育有软弱土层。 区内季节性冻土,分布在地表水丰富、地下水埋深浅的地段。因此季节性冻土与淤泥质土伴生存在。季节性冻土主要分布于项目区内较大的现代河谷、沟谷中,在丘陵之间的相对低洼的洼地中也有零星分布。这些地段内地表水丰富、地下水埋深浅,分布面积小,岩性为粉土、粉质粘土、粘土等,含水量大。季节性冻土冻胀等级为Ⅳ级,冻胀类别为强冻胀。 根据《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2002)中的《中国季节性冻土标准冻深线图》,调查区季节性冻土标准冻深2.4米,工程地质性质不稳定,工程地质条 件较差。
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