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高速公路结构物台背回填施工技术交底

  • 资料大小:10 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-10-14 20:57
  • 发布作者:水水货货
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: (一)墙体式桥(涵)台的回填 1、基坑清理:将基坑内沉积及建筑垃圾清理至结构基础底面标高或原地表,并整平夯实。 2、修整回填断面:结构物基础顶面以下部分清理坡面上虚土并整理成平整顺直的坡面,基础顶面以上部分需进行开挖以满足压路机作业要求,保证作业面底宽为4米,坡度按1:5控制,台后回填与路基搭接位置必须修成台阶,台阶宽度为200cm、厚度为100cm。 3、回填: a、要求加填材料一律采用级配砂砾等透水性较好的材料,最大粒径小于5cm,含水量应按最佳含水量控制(原设计有特殊要求或本办法有特殊规定的部位除外)。 b、回填前应在结构物基础和墙身表面用红白油漆标出填筑层次和每层的填筑高度控制线;基础顶面以上部分采用冲击夯施工,每层夯实厚度10厘米;基础顶面以上部分采用压路机碾压施工,每层压实厚度20厘米。 c、用装载机将天然砂砾送至基坑内,人工摊开整平,当回填范围较宽时用推土机整平,台背回填段落较长时采用平地机整平,每层填土的铺压宽度应留出不小于30厘米的宽度余量以便于压路机能充分压实;虚铺系数按1.3控制;含水量按最佳含水量的+1%—+2%控制,应在填土同步进行。 4、压实 a、结构物基础顶面以下部分采用汽油冲击夯夯实,夯实时从台背开始,逐次向路基方向进行,每行夯印重叠10厘米;夯击3遍后检测压实度。 b、结构物基础顶面以上部分采用压路机碾压,碾压时轮迹重叠30—50厘米;压路机碾压6遍后检测压实度。 c、结构物附近30厘米范围内压路机无法压实的部位采用冲击夯压实;压实度检测合格后方可进入下一层施工。 d、机械作业时需有专人指挥,防止撞坏结构物混凝土或者浆砌八字墙。 e、轻型桥台台背回填应在基础支撑梁完成后方可进行,在盖板安装前,最多填筑至墙高的三分之一处。 5、压实度检测 台背回填压实度均按大于或等于96%控制,压实度采用灌吵法检测;结构物基础顶面以下部分每两层检测一次压实度,检测深度为20厘米,结构物基础以上部分每层均检测压实度;回填范围内每侧检测两处。 6、特殊结构物的回填: a、若结构物处于湿陷性黄土地段,则基础顶面以下部位的回填材料采用10%石灰土,压实度按96%控制。 b、若结构物处于深窄沟壑当中,则台帽顶面以下的所有部位的回填材料为片石灌砂浆,砂浆标号不小于5号。 c、设计有桥头搭板的结构物,搭板下按设计回填二灰砂砾,若设计无二灰砂砾的,搭板下至少应填筑60厘米厚二灰砂砾,周边宽出搭板50厘米。 d、暗涵台背回填至结构物顶面标高即可,涵上填土按路基施工要求进行
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高速公路结构物台背回填施工技术交底
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