介绍： 新建铁路xx客运专线CKGZTJ-9标段D1K833+193.5～D1K833+216.283岩溶路基全长22.783m，需要采用CFG桩进行加固处理。 软基处理CFG桩桩径0.5m，正方型布置，桩间距1.5m，在靠近桥台10m范围内，桥台锥体范围内的CFG桩，纵向间距为1.4m，横向桩间距不变，加固深度2.0～7.4m，桩顶加设桩帽并铺设0.6m厚加筋碎石垫层，加筋为两层双向80KN/m土工格栅。 本次CFG桩试桩地点选定在关岭站场D1K833+200处，试验区为侵蚀构造低中山区，地面高程1170—1210m，相对高差约40m。线路附近离既有乡村便道较远，交通不便。地质构造主要为第四系坡残积黏性土、坡洪积层黏土，下伏基岩为泥页岩夹泥灰岩、泥质砂岩，主要地层有软土、松软土、黏土、泥页岩夹泥灰岩、泥质砂岩和溶洞。 地震动峰值加速度为0.05g，地震烈度为6度。 目 录 一、工程概况 2 二、施工准备 2 三、试验目的 2 四、施工布置 3 五、主要施工机具 3 六、施工时间安排 4 七、材料要求 4 八、施工人员安排 4 九、混合料配合比设计 5 十、试桩工艺及流程 5 十一、成桩质量检测 10 十二、质量控制及检验 10 十三、 安全、文明施工 13
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