介绍中铁一局集团物资工贸有限公司通过精心市场运作，积极探索适合渝怀铁路施工的物资管理办法，从而印证“只有创新经营理念，改革物流管理”才是物资单位唯一出路观点的具体做法中铁一局集团在渝怀铁路中标29.25km，总投资10.7亿元，物资价值在整个工程造价中所占比例约为30％～50％。物资管理的水平影响着整个工程的效益和质量，因此物资供应必须改变常规管理模式，运用新的经营理念，才能提高工程整体效益和确保工程质量创优，才能与施工单位一道顺利完成渝怀工期和创优目标，追求效益上的“双赢”。
1.根据市场制定符合渝怀铁路物资供应的管理办法
1.1采取“统一管理、分级负责、明确职责、划清职权”的管理体制
1.1.1针对市场资源活跃、物资单位职责权限模糊的状况，渝怀铁路物资供应采取了“统一管理、分级负责、明确职责、划清职权”新的管理体制。局指挥部物资和财务负责各施工单位需求计划的汇总、调控、资金下拨、物资管理制度的制定、物资管理监督检查评比工作。
1.1.2组建物资站承担物资供应具体运作、与甲方单位以及施工单位清算料账、承付料款、参与各项管理制度的制定和物资供应评先等工作。
1.1.3钢材、水泥等主要材料由铁道部工程管理中心主管招标确定中标厂家，其他材料由局指挥部组织招标采购，确定合格供方厂家，由物资站进行统一组织供应。油料供应利用主供油库优惠政策进行专项供应，火工品积极通过地方政府大力协调，达到从生产厂家“直供”的目的。
1.2建立良性激励机制，确保新型物资供应模式顺利实施为了充分调动物资单位和施工单位做好物资供应、降低成本、保证质量的积极性，对物资供应产生的效益采取“利益共享、风险共担、合理分配、让利现场”的分配原则，细心测算制定“渝怀铁路物资清算办法”
1.2.1确定物资清算价。以铁建[1996]49号文件公布的材料预算价格为基础，降低10％作为物资供应清算价，物资单位按一定比例收取管理费。
1.2.2料差分劈。料差=49号文预算价X（1—10％）一（物资采购价+运杂费）。所产生料差按一定比例分成
1.2.3提高管理水平，防范经营风险和不规范行为为了搞活物资供应机制，局指挥部向物资管理部门提出“优质服务、合理组织、有效监督、提高效益”的经营思路，要求物资站通过转变经营理念，把盈利的目光转向市场。对其市场定位是：“服务于施工生产、服务于企业整体效益”。为保证管理方法顺利实施，局指挥部制定严格的管理制度，力图通过制度管理规范、约束、激励各级物资管理人员的行为和职能，保证渝怀物资管理健康运行。
2.转变经营理念。提升管理水平
2.1推行统一供应管理办法，强化分级管理负责制
2.1.1基层施工单位对集中管理模式有着程度不同的认识差距，因此物资单位必须在争取用户信任和营造管理制度的良好环境上狠下功夫。物资站郑重承诺：以优质的材料、合理的价格、优秀的服务保证物资供应。并定期向局指挥部、施T单位汇报质量价格行情，增加用户对质量价格体系变化趋势的了解，努力消除营销理念滞后以及市场不规范所引发的负面因素。
2.1.2在市场经济环境中，利益是供需双方关注的焦点，只有供需双方互惠互利才是扩大营销的正确途径。本着这一目的，物资站把自己的利润点放在市场上，不增加施工单位的成本，这种互惠互利的营销方式赢得了施工单位的信任和理解。
2.1.3定期进行物资供应结算分析对比，以“统一管理”制度前后物资成本变化的事实和质量保证，使各级施工单位充分认识到渝怀铁路新型物资管理模式的合理性和科学性，同时为继续改进物资管理水平提供重要依据。
2.1.4物资站严格执行材料采购文件程序，杜绝“箱”操作，实施公正、公平、公开材料采购，对部分厂家不讲质量价格“无序竞争”的推销行为进行批评、教育，对质量低劣凭借攻关推销产品的厂家坚决将其淘汰出局。
2.2强化物资组织功能，确保渝怀工期目标
2.2.1成立保证供应值班小组，坚持24h值班制度，同时大力推行“首问负责制”（即第一个获得工地需求信息的员1-，就要对信息负责到底）。在2002年乌江流域普降暴雨，江水上涨超过警戒线，物资站业务人员连续20h不休息，终于在水泥断档、施工面临停工的紧要关头将材料运到工地，受到局指挥部以及施工单位的高度评价。
2.2.2向施工单位郑重承诺：“创优质服务、供优质材料、保优质T程”，在处理保证供应与供应成本关系时，坚决做到保证工期不惜一切代价。
2.3发挥专业特长，提高整体效益
2.3.1为有效地降低采购价格，物资站对西南市场资源进行广泛调查，摸清物资质量、价格和售后服务情况以及厂家资质、信誉、生产规模等信息，建立成型的信息流和资源流，为渝怀线物资供应打好基础。
2.3.2充分发挥物资站熟悉和驾驭市场的专业特长，在详细调查基础上反复优化供应方案，有效降低供应成本。如重庆基地水泥原供应方案是由九龙坡装运，物资站通过测算发现如果从梨树湾装运每吨可以节省35元的装卸、过路过桥费。仅此一项就降低供应成本350万元左右。
2.3.3针对外加剂、土工材料、防水材料的供应商竞相推销产品导致质量价格混乱的情况，物资站在局指挥部领导下积极开展材料招标工作，充分利用集团采购和厂家相互竞争带来的优惠，保证物资价格合理，质量可靠。例如：工程初期液态外加剂价格一度高达6500／t元，而推行招标后，价格降低到3600元／t，而且规范了市场，避免了无序竞争带来的不良后果：
2.3.4提前做好市场预测，掌握物资行情变化。物资站运用成熟的商业理论，提前进行市场预测，有效降低物资成本支出。例如，2001年7月国家发出长江流域木材禁伐令时，物资站立即采取对木材商家价格买断的措施，使木材价格始终保持在一个相对稳定的水平。
2.4建立质量保障体系，满足创优工程需要
2.4.1严格按照ISO9000族管理体系要求做好物资质量管理和控制，特别是做好物资标识可追溯性以及业内资料管理，为工程创优提供有力保障。
2.4.2物资站定期进行材料进货、储存监管，并坚持对所有材料进行随机抽样检验，发现不合格产品立即进行处理，坚决杜绝不合格产品流入工地。
2.4.3物资站定期开展合格供方优选评审。按照质量体系要求，对参与物资供应的所有厂家的产品以及售后服务进行详细调查，根据收集来的信息进行综合性的评审，择优汰劣，从物资质量的源头上把好关。
2.4.4物资站在正确处理物资供应中质量价格关系时，坚持做到“同种产品比质量，同等质量比价格，同样价格比服务”，坚决以质量作为采购的首选条件。
2.5更新物资经营理念，增强市场适应能力2.5.1把过去“确保供应”的营销目标提升到“用户满意”的高度。物资站建立优质服务工作制度，定期走访工地，及时做好工地需求和信息反馈，以用户满意作为考核标准，极大地改变了过去低层次的营销方式，努力营造服务优势和提高企业参与竞争能力。
2.5.2把过去“顾客需求导向”营销方式逐渐转向“为顾客创造价值”的营销目标。物资单位不但心里想着自身效益，而且设身处地为用户着想，努力为用户节省费用，并以此赢得用户的信赖，培养用户的忠诚度。
2.5.3实现“坐商一行商—情商”营销理念的转变。物资站不但把施工单位当作“上帝”，而且把供应链的上游（生产厂家）也当作“上帝”，广交朋友，营造良好的供销氛围。
2.5.4实现“寄生一共生一双赢”营销角色的转换。物资站逐步改变以往依附施工单位的生存方式，把追求利润空间的重心转向市场，依靠自己在市场中的精心运作，争取使采购物资的价位均低于市场价，达到与施工单位在利益上“双赢”的目标。
2.5.5加强计划调控，做好统筹兼顾。物资站根据渝怀铁路物资基地“按照计划组织发料和进行预先扣款”的结算方式，与施工单位物资部门努力提高计划的合理性和前瞻性，克服计划超量导致资金预扣过多和材料积压造成的损失。
3.渝怀物资供应模式给我们的启示
3.1物资供应秩序优良，保证了产品的质量大型T程项目物资供应采取“统一管理、集中采购、分级负责、计划管理”的运作模式是维护供应优良秩序，保证产品质量的有效途径。据统计，从2001年开工到2003年底，中铁一局渝怀铁路五大材料供应总量10230万元，材料的价位和质量始终处于受控范围，达到了规范化、制度化及创优目标。
3.2降低物资供应成本，提高整体效益充分发挥物资单位熟悉市场、精通物流、驾驭市场的专业特长，有效降低物资供应成本，是施工单位和物资单位双方寻求“第三利润源泉”，提高整体效益，实现“双赢”的良好办法。3年来共产生的料差效益达2525万元，参建单位都取得不错的经济效益。通过对渝怀铁路物资管理模式的观察和分析证明，我们推行的物资管理思路总体上是成功的。随着外部环境的不断变化，需要不断进行修正或被新的管理模式替代，但它追求管理创新和更新经营理念的思路，为今后大型工程项目物资供应管理提供了有益借鉴。