PCVX的开发基于AUTOCAD环境，其汇集了原PCV各版本的功能精华，汲取了众多客户的经验和建议，实现了原PCV无法提供的众多实用功能，同时，PCVX加入了大量的智能元素，系统的智能化、集成化、稳定性和易用性大大增强，系统成图不再需要繁琐的转换过程，运行效率提高了至少三倍。
PCVX6.0采用AUTOCAD平台，是继PCVX4.26版本后推出的升级版；秉承了PCVX4.26的操作习惯，同时采用了条理清晰、结构分明的TAB风格功能处理模块；大量的快捷键与工具条让广大工程师使用简便、快速上手。
PCVX6.0 beta2 是继 PCVX6.0之后即将推出的最新版本，在功能较完善的6.0版本基础上，又修改了用户关注的旧版本的问题，新增了部分新的用户需求，软件的性能得到进一步完善，在功能方面更加强大。
PCVX6.0 beta3按新规范要求更新了力学计算模块，修改了部分客户问题，新增了批量添加涵洞等软件操作方面的需求，使得软件在功能上更加完善。
主要功能简介：
1、运行速度更胜一筹：PCVX采用ObjectARX开发包、VC＋＋编码，可与AutoCAD共享内存地址空间，与AutoCAD环境浑然天成。
2、全面支持新规范：PCVX支持新桥涵规范规定的荷载等级（包括公路1、2级，城市道路荷载等）的结构计算；支持新标准图的规范、构造图的绘制；支持符合新规范的布置图的绘制，支持新的材料方案。
主要表现在：2003年的盖板涵和拱涵标准图及其新的材料设置；JTJD60-2004(路线规范)，JTJD61-2004（圬工规范）、JTJD62-2004（桥涵设计规范）等新规范中的荷载方案、钢筋方案；并提供了2003年拱涵和盖板的最新标准图电子文档。
3、完善的涵洞类型：提供盖板明涵、盖板暗涵、拱涵、管形涵（包括波纹管涵洞、圆管涵、倒虹吸涵洞）、箱涵共7种。涵洞的孔数支持任意孔（小于等于10孔）涵洞的布置；涵洞的布置形式除明涵和箱涵由于涵洞本身的特性只能够斜交斜做外，其余类型涵洞都支持斜交正做和斜交斜做。
4、洞口形式涵盖更广：提供八字墙、锥坡、进口急流槽、出口急流槽、护坡边沟、边沟跌井、铺砌、排水沟、阶梯急流槽、倒虹吸竖井、跌水井、跌水、导流坝、管道、阶梯、挑坎、扭坡洞口、直墙及不设置洞口等19种洞口形式。其中挑坎、进口急流槽、出口急流槽、阶梯、排水沟、排水槽、铺砌、护坡边沟、直墙、锥坡等10种形式也作为附加洞口。洞口的设计功能大大加强。
5、符合新规范的力学计算和水力计算：完全根据交通部颁发的涵洞计算手册进行编制，经过专家反复验证，在准确性和专业性方面具有领先地位；同时可以生成力学计算书和提示以供查阅。
6、沉降缝设计功能增强：支持涵洞沉降缝的自动布置、合并和拆分。在用户设计涵洞完毕后，PCVX提供对涵洞的沉降缝和涵顶分节的动态交互拖动功能。
7、阶梯涵设计自动化和自由程度更高：提供了系统设置和用户自定义设置两种方式。
系统设置阶梯涵：系统将自动、智能的完成涵洞的分段设置。
用户设置阶梯涵：主要用于根据实际需要设置一些特殊的分段信息。PCVX在计算过程中，系统对分段的长度和高度保持原样。
下面为一个阶梯涵的效果图（涵台背坡不改变的情况）：
阶梯涵带纵坡的分段。阶梯涵在原涵顶平置的方式上，功能进一步加强，现也可根据实际的地形情况，对每分段的涵洞进行纵坡设计。具体设计在PCVX菜单“涵洞数据”—“纵面布置”的高级参数中，如右。
设计成果图如下：
8、设计细节实时更新：PCVX能够通过数据库实体，实现涵洞设计过程中设计图和细部构造图的绘制；可以根据用户的需求，对任意设计参数或环境参数实时响应，真正做到所见即所得。
9、支持更多涵洞的立面图布置组合控制方式：在PCVX系统中，支持进口标高、出口标高、中心标高、进出口连线的纵坡的两两组合控制。在设计的过程中，还支持锁定进出口长度与标高的布局控制，此功能在设计改建涵洞或者有建筑条件限制的涵洞时更加得心应手。
10、路基设计参数输入方式多样化：在路基的原始设计参数（包括设计线，地面线，地质线）的输入过程中，提供下面几种方式：直接输入、鼠标点取输入、文本拷贝、文本导入、来自路线引擎、可视化标准断面的输入、从CAD中导入或输入数据。
11、智能化版位套用功能使排版更快捷：在PCVX中，改进了版位的布置功能，能够让您更加方便的保存自定义版位和套用历史版位的最优版位。在提供最优版位的同时，将用户设置误差范围内的最优版位按顺序排列，供用户自由的选择。
12、动态拖动简洁直观：PCVX采用实体循环拖动功能，实现了涵洞的设计参数在设计图上的动态调整功能。如用户可以直接拖动盖板涵剖面图投影的基础相关点，实现基础高度或位置的改变，拖动完成后，系统会根据拖动结果，按用户设置的精度要求更新相应的设计参数，并同步更新其它设计图组件，如立面图、平面图等等；部件动态拖动，排位微调更方便。同时具有快速对齐、均布的功能。
13、精确的环境变量控制：PCVX对绘制图层、标注类型、文字类型上能进行个别或者批量的修改。在设置的过程中，您可以绘数量表、成果图实体标题、绘图标注的保留位数、标注长度、挖方设置和任何一处的填充样式。
批量替换CAD环境：替换的内容包括线型、线宽、文字样式、标注样式。具体操作步骤如下：
1）．用户定义好成果图的以上内容后，将其保存为.dwg的格式。
2）．进入PCVX工具菜单下的“批量替换CAD环境”，选择需要替换的类型。（有当前项目组级，有所有模板级，其它文件级）。
3）．进入替换界面，打开做好的.dwg模板文件。批量替换即可。
14、图形和数据分离：方便您在成果图丢失的情况下，可以找回其设计的原始数据，在维护项目组文件上特别方便和快捷。保存后的成果图文件特别小，一个约20道涵洞的项目组的所有成果图（包括细部设计图）和数据文件在设计过程中占用您的硬盘空间约为3MB，压缩约为300KB，方便对设计数据和成果图进行携带和转储。
15、支持异型涵立面图任意断面的剖面图绘制。
下面为一个阶梯涵的自定义剖面示意图：
16、多元的路线软件接口：PCVX的路线引擎模块支持多种路线软件接口，极大拓展了软件的使用空间，支持与路线软件的协同设计。
17、协同设计事半功倍：在局域网内PCVX用户可以在两台或者多台电脑设计同一道涵洞，也可在两台或者多台计算机上设计同一个项目中不同桩号的涵洞，达到协同设计。
界面如下图：
18、支持全自动批量打印功能，节约大量时间。
19、支持快速的工程数量表自动统计EXCEL格式输出。
20、实用工具栏功能，让设计得心应手、速度加倍。
界面如下图：
21、先进的动态双向驱动导航功能：PCV在国内同类软件中首先采用了动态双向驱动导航，从而使各项参数的输入变得简洁、直观。PCVX的导航图采用新技术对PCV的导航器作了改进，能提供动态、双向驱动、自动平移等非常有用的功能，能够为复杂的参数录入提供最直观准确的帮助。用户在参数输入过程中将大量使用到PCVX 的导航器。
22、灵活的图框定制功能：PCVX支持图框的自定义和批量替换功能，将当前项目组的图框批量替换成用户已经做好的图框文件。支持当前项目组、所有模板、通用图、其它文件图框的替换。
批量替换图框：将当前项目组的图框批量替换成用户已经做好的图框文件。支持当前项目组、所有模板、通用图、其它文件图框的替换。具体操作步骤如下：
1）．用CAD工具画好大小合适的图框。
2）．由PCVX工具菜单下的“添加用户自定义图框”，框选做好的图框，生成海特图框文件。
3）．定义图框中的项目。做好辅助线，方便项目定位，右键点击图框文件“定义项目数据设置”，定义项目显示的方式，及基点相对位置。
4）．另存图框文件为.dwg文件。
5）．打开项目，利用PCVX工具菜单下的“批量替换图框”功能，将当前项目组（或通用图、模板）的图框替换成前面所保存的图框文件。
23、自定义材料方案、钢筋方案：PCVX支持用户自定义材料方案和钢筋方案，方便用户进行各种特殊环境下特殊材料的涵洞设计。系统提供了两套默认的材料方案：石料和混凝土。
24、省心的涵洞模板和设计图模板：使用涵洞模板制作功能，用户可以把做好的涵洞制作成模板，通过制作设计图模板可以确定出图类型及组织方式，可以为同一种成果图类型制定不同版位的模板。在设计中随时调入，从而大幅度提高设计效率。
25、设计向导轻松带路：设计向导可以使用户摆脱PCVX的流程控制，用户可按向导提示一步步完成涵洞的设计。
26、TAB风格界面的大胆改革：老版本界面给初学者的感觉是功能繁多且不知从何入手，但在用习惯后又发现其设计是有理可依。为了能让新用户很快上手、缩短自学时间，我们采用TAB风格的窗口界面，将功能按照模块分解，且按照一定的划分原则形成更简洁的界面。同时保留了老界面风格，满足不同新老用户的设计习惯。
27、图形折断功能：新增布置图中立面图和平面图的折断功能。用户可以通过对话框精确配置，也可以直接在成果图上动态的拖动完成折断位置的控制。解决了用户因为涵洞过长打印出图不理想的难题。目前，pcvx支持路面折断控制和路基折断控制。
设置路径：PCVX菜单“选项”--“项目组属性”的“设计图风格”里的高级参数中进行设计。同时也可以看到其快捷工具条：
28、全新的标注方案功能：本软件收集了具有地方特色的标注方案。并为用户提供了强大的标注方案修改功能。通过不断的测试，可让用户随心所欲的修改标注方案，满足用户风格各异的标注需求。
29、全新的通用图管理功能及EXCEL规范编辑器：让用户可以快速自定义规范数据输入，满足用户使用现有规范涵洞出图及制定自己的涵洞标准图规范。
30、新增双孔、三孔箱涵力学计算功能：采用新的方法，从宏观上把握箱涵整体构件的受力情况，逐一对各种情况下的弯矩、剪力和承载力进行计算，进而采用严格的抗裂和限裂方法对其进行验算。因此，从理论上来看，整个计算过程更具合理性、可靠性。
31、新增盖板明涵力学验算功能：利用板桥受力的思想进行计算和验算，避免与暗涵同用力学验算方法的不准确性。
32、实体命名方案：在pcvx中，对所有的客户的不同实体命名组合构成一个实体命名方案。实体命名方案在发版的时候，可以根据不同的省院实体命名规定，给出具有典型意义的实体命名方案。
33、力学计算模块新增功能
1）力学计算荷载更新：根据部颁新规范要求，对原荷载进行更新，计算中的荷载数据依照对应的新荷载等级处理，此时，系统将采用“设计荷载”数据，而忽略“验算荷载”数据。另外，考虑到部分用户仍然会使用到原荷载，我们保留了以前的荷载验算功能，提供了“新、旧荷载可选按钮”供用户选择。
2）荷载方案在盖板明涵力学计算中的应用：除了新规范的荷载等级外，其依然可以应用荷载方案中的其他荷载数据，并新增自定义荷载种类。
3）盖板涵和箱涵水位线验算功能：新增“水位验算”可选功能模块。系统根据默认水位高度（洞身高度）或者自定义水位高度，分情况计算内水压和外水压的数据，由此验算对涵洞各部位承载力的影响，判断其安全性。
4）.拱涵涵身裂缝验算功能增加：当拱涵涵身配筋时，进行此验算
5）.拱涵基础裂缝验算功能增加：当拱涵基础做成整体式，并配筋时，进行此验算
6）.圆管涵增加基底验算功能：在原验算功能基础上，进行完善，为涵洞的安全又增加了一道保障。
34、批量新增涵洞功能：利用此功能，在新建项目组时和涵洞设计过程中，一次性批量新增大量涵洞，起到简化操作流程，提高工作效率的作用。
35、盖板明涵涵身双层配筋：为涵身提供更加牢固可靠的承载力