第一章
桥跨结构：在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。
桥墩和桥台：是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。
习惯称桥跨结构为桥梁上部结构，称桥墩或桥台（包括基础）为桥梁的下部结构。
一座桥梁中在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，称为支座，他不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的应变。
河流中的水位是变动的，在枯水季节的最低水位称为低水位，洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位，称为设计洪水位。
净跨径：梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用l0表示；拱式桥是每孔拱跨两个拱角截面最低点之间的水平距离。
总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。
计算跨径：对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离，用l表示；对于拱式桥，是两相邻拱角截面型心点之间的水平距离，桥跨结构的力学计算是以l为基准的。
桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差或桥面与桥下线路路面之间的距离，桥梁高度在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
建筑高度是桥上行车路面高程至桥跨结构最下缘之间之间的距离。
公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶高程，对通航净空顶部高程之差，又称容许建筑高度。
净矢高时从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以f表示。
矢跨比是拱桥中拱圈或拱肋的计算矢高f与计算跨径l之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特征的一个重要指标
桥梁的主要类型：梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥、组合体系桥梁
第四章
三大作用：永久作用、可变作用和偶然作用
荷载组合：按承载能力极限状态设计时作用效应的组合有：1.基本组合:永久作用设计值效应与可变作用设计值效应。2.偶然组合：永久作用标准值效应与可变作用某一种代表值效应，一种偶然作用标准值效应
按正常使用极限状态设计时作用效应的组合：1.作用短期效应组合：永久作用标准与可变作用频遇2.作用长期效应组合：永久作用标准与可变作用准永久值
第二篇
第一章
预应力混凝土结构可分为全预应力和部分预应力。前一种在最大使用荷载下混凝土不出现任何拉应力，后一种则允许发生不超过规定的拉应力值或裂缝宽度，以此改善使用性能并获得更好的经济效益
装配式梁桥与整体式梁桥相比，具有以下优点：
1. 构件形态尺寸标准化，可以大规模工业生产
2. 在工厂内生产，半自动或自动机械化，节省劳力降低劳动强度，提高效率
3. 构件制作不受季节性影响，缩短工期，上下可以同时施工
4. 节省大量支架模板
钢筋混凝土梁桥，预应力混凝土