一、工程概况
我施工单位承建成都双流国际机场新航站区2号路东段、4号路、4号路南延段、11号道路、南区市政道路及管网工程。其中4号道路和2号道路东段施工区域内的国防输油管线和电缆线是我施工单位保护的重中之重。
本合同段沟槽开挖深度平均在6米以上。管道铺设地处施工段主车道，4号道路航空输油管线在道路北侧，在桩号K0+160处输油管线横穿马路至4号道路南延线，在牧马上干渠右侧4号污水井旁有横穿电缆线，2号道路在K0+260（中国航油）处输油管横穿道路。
二、输油管线现况管线调查及分析
进场后，我单位对4号道路和2号道路各现况输油管线进行详细的调查及物探、坑探，将现况管线类型、位置、埋深等标识在地面上，并绘制详细的输油管线图，同时根据设计图纸，放出规划管线位置，对规划管线和现况管线交叉点，核算现况管线和规划管线高程，设计污水管道埋深5至8米，直接影响旁边原有输气管道，其中W6至W4要穿越国防输油管道，本标段在污水管道开挖前，为避免施工中损坏油管，编制了详细的管线保护方案报业主、管线管理单位和监理，审批后才进行污水管道沟槽施工【现场探坑管线平面图】。
三、挖槽、回填
①开槽前我施工单位详细调查了管线与现况管线位置相对关系，在4号道路北侧离污水管道10米有国防输油管道，开挖时输油管周围保持5米原结构。 W6—W5段将横穿输油管和电缆线，此段采用顶管施工，在W4处开挖沟槽有电缆线横穿，我单位将按悬吊标准图做悬吊保护。开槽断面详见附图【雨污水管道开槽断面图】；
②严格控制槽底高程和宽度，防止超挖；
③土方堆放：根据现场实际情况，地面下2米有可能为弱膨胀土，全部外运；
④槽深小于3m 时，边坡为1:0.33,槽深大于3m 时,边坡为1:0.75；
⑤槽边1m 处沿沟槽走向设安全护栏，并围防汛埂，以防雨水冲槽；
⑥在有输油管道和电缆线的地方，我施工单位回填采用人工夯实，以免振动影响输油管和电缆线。
四、地下输油管线的保护
⑴施工区域内的输油管线，我单位将作为施工的保护的重点，在沟槽开挖前，投入一定力量进行现况管线的调查摸底工作，制定切实可行的管线保护措施，开槽前在现场作出明显标识，防止意外损坏，保证各条现况输油管线在施工期间正常运行。
⑵我施工单位在管道开挖前，提前与管线所属单位联系，及早向业主、监理及管线所属单位上报输油管线保护方案，争取尽快得到批复，保证工程顺利进行。
⑶开槽施工时，在接近现况管线的位置，禁止使用机械开挖，采取人工开挖，避免损坏管线。
⑷管线的悬吊保护计划采用工字钢横跨沟槽，作为主要承重结构，被悬吊管线用均匀分布的槽钢加以支撑，通过长杆螺栓，可靠地固定在工字钢上。
输油管钢质管道悬吊方案：
对于输油管等钢质管道，采用工字钢横跨沟槽悬吊，工字钢下垫10*10 方木，方木放在两侧的槽帮上，工字钢两端支承长度不小于1.5m。管道下侧和工字钢上侧横放槽钢，槽钢间距不大于lm，上下槽钢用长杆螺栓相连，为防止滑丝，采用双螺母予以保护，悬吊具体做法详见附图【输油管、天然气管道悬吊保护图】。