客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件
四大特点
一、耐久性： ∵ 100年寿命
1．混凝土耐久性（6项指标）—— 梁体、封锚、防水层、垫块 4部位
2．保护层 —— 垫块耐久性 同强度等寿命 35mm 30mm
3．桥面防水—— 四大系列：N类 L类 SBS类 聚脲类
4．预埋件 —— 三级：5元合金共渗（锌、铝、稀土元素氧化镧、硅、致密元素）＋锌鉻涂层（达克罗）＋聚氨脂封闭层
5．锚具、封锚处理 —— 直接用于涂刷的聚氨脂防水涂料
6．管道压浆 —— 无收缩压浆剂、 1000r/min搅拌机、真空泵。
二、刚度： ∵ 高速350km 平稳安全
1．上拱度 —— L/3000（终张拉30d） 严禁超张拉
2．下挠度 —— f/L＝1／4000
3．弹性上拱 —— 终张拉完 1.05设计
4．横向刚度 —— 双线整孔 多片式T梁横向张拉
三、温度： ∵ 薄壁箱体
1．混凝土出机温度 —— 10℃～35℃
2．模板温度 —— 5℃～35℃
3．混凝土入模温度 —— 5℃～30℃
4．蒸养温度 —— 升温速度10℃、降温速度10℃ 芯部温度60℃
5．脱模温度 —— 两个15℃：芯与表 表与环 (箱内外)
6．冬期施工 —— 昼夜平均5℃／最低－3℃
7．夏期施工 —— 模板温度超过35℃
四、材料检验 ∵ 质量第一关
1．20种材料 169项
2．增加了项目 —— 钢绞线弹模；
螺纹钢筋碳当量
水泥铝酸三钙8%
拌合物氯离子含量0.06%（各种材料含氯离子比胶凝材料）
3．提高了指标 —— 砂细度模数2.6～3.0；
碎石压碎指标10％；
减水剂减水率20％
4．加大了频次 —— 管道摩阻100件梁；
梁体混凝土耐久性2万方；
桥面混凝土耐久性1500方；
锚具1000套
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桥梁技术纲要
一、钢筋工序
材料：
2种材质—— HPB235 HRB335
2个标准—— 1499.1 1499.2
9 种规格—— 不同图号不同 （T梁2202－Ⅱ 6种）
2类试验—— 拉GB/T228 弯GB/T232
4个指标—— 极限 屈服 伸长率 弯曲（弯心、角度）
HRB335: 335 455 δ5=17% 180° d=3a
HPB235: 235 370 δ5=25% 180° d=a
注：1.HRB335:σb=490→455MPa; δ5=16%→17%； 未变:σs=335MPa ;
2.直条、盘条统一牌号、性能
三种误差：
下料误差——±10mm
弯曲误差——±5mm
绑扎误差——±10mm
绑扎方法——8字扣／正反扣 密度：各点／跳绑
接头 对焊：
200个接头 试验项目2类2项 试验方法
抽6根 拉3、弯3 指标同母材
直顺度（同心度）：
验收JGJ18-2003 试验JGJ/T27-2001
同一截面接头——2个 拉区25% 压区50% （桥梁企标应比一般建筑标准适当提高）
垫块 ——
1． 材质2同：同强度同耐久；
2． 布设：4个/㎡ 梅花状；
3． 有效高度：（保护层厚度）；
4． 绑扎：牢固 扎丝方向
胶管偏差 —— 垂直 水平 4mm
对接要求 定位（网片、轨道筋）
二、 模板工序
4项合格标准：
尺寸准确、接缝密贴、连接牢固、结构稳定。
2个预设： 预设反拱 （例如：40mm）
预留压缩量 （例如：20mm）
底模检测： 沉降观测 （ 日— 旬— 月 — 季— 年 ）
立模程序
对立法 侧包底
侧立法 底包侧 端模底包侧———保证管道位置、合力重心
检测项目、指标：
模型尺寸偏差：（净尺寸）
对角线 垂直度 纵向中心偏差
全长 跨度 底板宽 腹板厚 等
预埋件——－定位尺寸、牢固 防腐
合格标准 连接牢固 结构稳定 尺寸准确（含预埋件定位） 接缝密贴
脱模：
脱模2度——— 强度(25MPa)
温度（2个15℃） 无急剧变化
脱模工艺：上顶下拉 同步平移 先内后外
三、拌合工序
材料
六种主要材料的技术标准 ＝ 产品技术条件 ＋ 相应国标（如：GB175 JGJ52 ）
1.水泥
2.砂
3.石 ( 铁路桥梁企业应比一般建筑通用碎石标准提高级配要求 )
4.粉煤灰
5.矿粉
6.减水剂
常规检验———1）频次； 2）项目； 3）指标
配比——混凝土（梁体、保护层、垫块）耐久性
设备 试运转 过水
计量 计量三部曲：周期检定 定期校准 用前复核
称量精度 1% 2%
投料顺序 （下料程序）
搅拌时间 3min
拌合物3测试：
坍落度—— T梁100±20mm 箱梁180±20mm 检测频次
温 度—— 10～30℃。
含气量—— 3±0.5%
拌合物的四性能
和易性 粘聚性 流动性 保水性
冬期、夏期特殊要求：
温度控制
四、浇筑工序
浇筑4项基本原则：
斜向分段——30°～45°；4m/段 隔断截流
水平分层——层厚300m
连续灌注——滞留时限(1h)、间断时限(2h)
一次完成——浇筑总时限(箱：6h/ T：3.5h)
3个时限
浇筑总时限 ——箱：6h T：3.5h
滞留时限——初凝1h
间断时限——终凝2h
3个温度：
环境温度 ——— 冬期 夏期
混凝土温度—— 入模温度10～30℃。
模板温度——— 5～35℃。
振捣工艺
箱梁震捣原则：插棒为主 侧振为辅
T梁震捣原则：侧震为主 插棒为辅
侧震为主 ———
布设：高低起伏 内外交错；
侧震时间：60～90min
三震区： 预震区 特震区 辅震区
插棒为辅 ———
插棒3度： 深度——胶管； 速度——快插慢拔； 密度——200mm／
振捣密实3症状： 无气泡 无下沉 表面泛光
不同区段插棒深度警戒线
五、梁体混凝土的养护？
原则：跟踪养护。—— 蒸汽温度跟踪混凝土芯部水化热的降低而升高
蒸养4阶段：
静停——4h
升温——10℃／h
恒温——50℃（芯部max=60℃）
降温——10℃／h
三个温度：心、表、环 温度
拆模2度： 强度——60%；
温度———2个15℃——芯、表温差15℃，表、环温差15℃。
六、预应力工序
（一）材料
1． 钢绞线：GB5224
高 强——1860 MPa
低松弛——2.5%(70%荷载)
直 径——15.20 mm ＋0.4 －0.2
进场检验 ——— 频次30t 项目 指标
2． 锚具: TB/T3193-2008《铁路工程预应力筋夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》
限位挡板槽深—— 必须与本批实测钢绞线直径相对应；
尺寸—— 锚板直径、高度，夹片长度，锚垫板长度、角度、顶面面积；
进场检验———频次 箱：1000套(T:3000套) 项目 指标
（二）设备
1．顶—— 吨位＝σk的25％～75％
2．表——油表4项要求：
精度等级——1.0级 （0.4级）
最大量程——60 MPa（据顶面积）
最小刻度——0.5MPa
表盘直径——150mm
3．泵：柱塞泵 泵量
（三）计量
计量三部曲———周期检定 定期校准 用前复核
校准：1个月 （且不超200次）
检定：1周 （1个月——必须每周校准）
（三）梁体
1．张拉前的三控——“强度、弹模、龄期（T梁14d／箱梁10d）”
例如：箱梁C50 53.5MPa 35.5GPa 10d
2．跨中区段无明显可见及潜在空洞；
3．同孔梁张拉时间差6d (浇筑、张拉)
（四）工艺
1．张拉顺序：按图纸要求
2．三同心——预留管道、锚具、千斤顶三者同心；
两同步——两端（两侧）同步张拉，同时达到同一荷载值。不同步率（5%～10%）
4．张拉中的三控—— “ 应力、应变、时间 ”：
应力——按管道摩阻实测并调整的锚外（锚下）应力，考虑千斤顶实际校正系数造成的损失，再按千斤顶实测面积计算出的油表读数，控制张拉应力，
检验： 三个百分率 ———— 5% 6% 0.5%
应变——两端伸长量相差 最大不得大于10%.(否则与实测管道摩阻差别较大)；
两端总伸长量之和，与按进场检验的实际弹模计算的伸长量相差不大于±6%；
时间——在本场的σk作用下持荷2min。（随时补油）
5．以油压表读数为主、以钢绞线的伸长量作校核。
（五）验收
合格指标 24h 滑断丝不超过0.5% 不在同侧同束
1．夹片3项：
回缩量——6mm/端
外露量——2～3mm
错牙量——1～2mm （八字形）
2．24h后的滑断丝数0.5% 且不同侧、同束
3．割断保留长度40±10mm （但必须同时保证预应力筋端头保护层厚度不小于35mm）
严禁使用电、气焊切割
七、压浆工序
执行标准：TB/T3192-2008 《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》
1．压浆时机：24h之后 48h之内；
2．压浆料＝压浆剂＋同厂同牌号袋装水泥； 水胶比0.33
3．压浆专用台车＝自动上料＋配合比自动计量 称量误差1%＋分两次注水80%＋20% 2个2min＋高速搅拌机（1000r/min）＋自动稳压泵（齿轮连续泵0.5MPa 3min）
试验仪器：流动锥 钢筋锈蚀测试仪 压力试验机 抗折试验机（6000N）
4．工艺要求：
混凝土配比24h早强、高强、密实、耐久性———封锚头（备用“小礼帽”）———抽真空0.092MPa———稳压0.5MPa 3min ———养护3d不低于5℃。
5． 质量要求：
流动度18±4s 每10盘测一次
3组试件 40×40×160mm （其中一组为提前出梁） 28d 抗压50MPa 抗折10MPa；
密实度开凿验证 500孔一次
八、桥面防水层工序
技术依据：
1.标准：
1）科技基[2007]56号《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》 （第二次修订版）2007.4.11修订 注：2007年九月印刷版 补充更正3条（第三次修订版）
2）TB/T2965-1999《铁路混凝土桥梁桥面TQF-Ⅰ型防水层技术条件》
2.图纸： 例如：通桥（2005）8161（T梁） 通桥（2008）8388A (客专)
1）材料
1）N类 ； 2）L类 ； 3）聚脲 ； 4）SBS ；
2）基层
3）配比
4）工艺
5）合格标准
特别说明：
以上数据大多为举例说明，不代表所有梁的真实数据。不可盲目套搬。
铁道部质检中心 桥梁主管工程师
孙金更
2009-2-16