摘要：针对地铁在建线路的地质条件、施工方法与工艺和周边环境条件(建构筑物、管线、道路、既有线和河流等)，从土建技术风险的角度，进行风险源(点)识别，确定风险等级标准，划分各标段的风险等级。以广州地铁菜在建线路为倒，对其中8个交叉换乘站、圭4座瘸挖车站、3座磷暗挖结合法车站、15．48虹盾构法施工区间、1．56 km明挖法施工区间进行了风险评估。通过评估，力业主及参与土建工程各方提供施王过程的安金风险管理和事故预防依据，达到从本质上提高地铁建设安全化水平的目的。新建文件夹.rar
摘要：针对地铁在建线路的地质条件、施工方法与工艺和周边环境条件(建构筑物、管线、道路、既有线和河流等)，从土建技术风险的角度，进行风险源(点)识别，确定风险等级标准，划分各标段的风险等级。以广州地铁菜在建线路为倒，对其中8个交叉换乘站、圭4座瘸挖车站、3座磷暗挖结合法车站、15．48虹盾构法施工区间、1．56 km明挖法施工区间进行了风险评估。通过评估，力业主及参与土建工程各方提供施王过程的安金风险管理和事故预防依据，达到从本质上提高地铁建设安全化水平的目的。新建文件夹.rar