随着我国以高速公路为主的国家干道网的逐渐形成，高速公路互通立交设计也经历了20余年的发展，从单一的考虑转向功能发展到系统的解决交通问题，立交设计也更加复杂。近年来，越来越多型式多样、功能不一的复合式互通立交也在高速公路规划设计中不断出现。当两个互通式立交不满足极限最小间距等特殊条件时，通过集散车道将两个互通式立交的所有出人口或主要出人口串联起来而组合成复合式互通立交。由于我国现行交通行业标准和规范中有关复合式互通立交设置方面的规定缺乏统一的技术标准，以下将结合多个工程实例，对复合式互通立交，尤其是服务型立交与枢纽型立交组合成的复合式立交进行较系统地分析。