摘要：本文根据混凝土路面工程施工实践，对设计、施工等几个关键施工工艺方面探讨对水泥混凝土路面的平整度进行质量控制的措施和办法，希望对提高水泥混凝土路面工程质量起到抛砖引玉的作用。
关键词: 水泥混凝土路面;平整度；质量控制
abstract: this paper according to the concrete pavement construction practice, the design, construction and so on several key construction technology aspects of cement concrete road surface roughness of quality control measures and method, hope to improve cement concrete road surface engineering quality a view to play a valuable role.
keywords: cement concrete pavement; roughness; quality control
一、前言
随着公路建设不断发展，台州市村道硬化工程正如火如荼的进行着，鉴于水泥混凝土具有强度高、稳定性好以及使用寿命长，原材料丰富等优点，大多地区都是采用水泥混凝土进行村道硬化，然而水泥砼路面的平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性。路面平整度是以几何平面为基准，表现为路面纵向和横向的凸凹程度，即是指实际路面表面对设计的几何平面的偏离程度。优良的平整度是车辆高速、舒适、安全地通行的重要保证，并对路面养护费用和使用寿命有显著的影响。因此提高其平整度问题便成为业内人士关注的重点。
为了提高水泥混凝土路面的平整度，水泥混凝土滑模摊铺技术应运而生。采用水泥混凝土摊铺机施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是水泥混凝土路面滑模摊铺施工在我国属新型工艺技术，有待逐步完善和发展，而且其设备投资相当大，因此，水泥混凝土滑模摊铺技术还没有在浙江省尚不富裕的台州农村地区广泛应用。在今后相当长的一段时间内，采用中、小型机械仍然是水泥混凝土路面施工的主要方法，本文对水泥混凝土路面不平整的因素进行了分析，并提出了提高平整度的工艺措施，以供同行借鉴。
二、工程概述
台州大道二级公路水泥混凝土路面采用三轴式水泥混凝土摊铺机施工，其工艺流程为：基层验收→安装模板→混合料拌和、运输→人工摊铺、振捣→三轴式水泥混凝土摊铺机提浆整平→真空吸水→小平板快速振捣→磨光→人工刮尺整平→人工二次做面→机械抹面→养护→切缝→灌缝、养护→割槽→开放交通。我公司制定严格的质量施工措施，取得良好的效果。 三、水泥混凝土路面平整度的控制要求3.1 控制路面基层的质量 路面基层质量和平整度对混凝土面层有很大的影响。基层施工过程中，注意以下几点：基层平整度的控制；由于基层早期强度未到，过早开放交通，造成基层表面脱粒，形成坑槽；路面面层、冬季备料和混凝土面层摊铺重交通运输以及二灰基层受冻融影响，表面松散，形成坑槽；均造成基层表面凹凸不平，基层标高改变，影响混凝土路面面层摊铺平整度。
3.2混凝土进行配合比设计路面混凝土采用425号普通水泥，因为火山灰水泥含很细的附加填充料，具有很强的吸水能力，影响脱水效果。初始水灰比可控制在0．5～0．55之间，坍落度采用了3～5厘米(过小不利于振捣密实和脱水效果，但外加减水剂时可用1～3厘米)。水泥用量偏高或砂率偏低，都对混凝土施工不利，因此水泥用量一般采用每立方米350～380公斤，砂石比控制在0．52左右。若为加快施工速度，尽快脱模，使混凝土更好地收缩密实，宜用较高砂量，骨料采用连续级配或最大粒径限3厘米；若为提高强度，节省水泥，宜用较少砂量，骨料采用间断级配或最大粒径限4厘米。 3.3安装模板模板必须在质量验收合格的基层上安装，模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。模板应采用相同规格的钢模板，相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等，切忌将模板直接放在松软的砂石材料上面，立好的模板相邻高差应控制在２ｍｍ以内。模板安装好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，应用贫混凝土填塞并坐实。一方面可以防止水泥混凝土浇筑时“漏浆”，另一方面可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。在整个施工过程中应随时检查模板是否稳固，防止出现松动、变形、下沉等现象，一理出现上述现象，应及时修复、纠正，否则就会造成局部塌陷，从而影响平整度。
3．4混凝土制备
3.4.1坚持称量配料，经常检查砂石含水量及袋装水泥重量情况，以保配料准确。3.4.2专人检查拌料时间和测试坍落度，以保拌料均匀和水灰比准确。3. 4.3基层干燥天气应提前洒水湿润，防止基层吸取混凝土水份，影响含水量分布不均。
3.5 运输和摊铺
对混凝土在运输过程中，应注意行车平稳，防止混合料离析，运输距离不宜超５公里。如遇下雨、烈日等气候，混合料表面须加盖覆盖物以防雨水的渗透和水份的蒸发，从而保证混合料的均匀性拌合不均或运料发生离析的混合料，摊铺前须重新翻拌均匀，否则不得进行下道工序施工。
摊铺时混凝土不得掷抛，尤其是近模处要反扣铁锹铺放。应用平板振捣器纵横全面振捣，相邻行列重叠20厘米左右。防止漏振。既要防止漏振或振捣不足。也要防止振捣过度，以混合料理停止下沉、表面泛浆不再冒泡过度，以免产生分层离析。应用振捣捧(插入式振捣器)仔细认真振捣能减少接缝处的微鼓峰脊现象。 3．6 拖振 3.6.1振动速度不宜过快，每分钟1米左右即可。边振拖边找补，直至表面平实为止。 3.6.2经常检查振动梁有无下挠变形。及时修正更换。 3．7 提浆刮平 3.7.1先清净模顶砂浆，以保证提浆棒紧贴模顶拖滚。 3.7.2拖滚时若发现显露石子，可使提浆棒一头不动，另一头提起轻击数次，使水泥沙浆恢复平实。 3.7.3较稠浆面易使提浆棒拖滚时附沾沙浆，发生此种情况应即停止拖滚，待清洗后再进行。否则越沾越多，破坏表面的平整。为避免最后拖滚沾起沙浆，当浆面大致平整后，便清洗提浆棒，最后数次或最后一次改拖滚为拖刮(不使其滚动，只向前滑动)。 3.8人工刮尺人工刮尺操作工艺是提高水泥混凝土平整度的关键。所谓“尺”是指一把４ｍ长自制的铝合金直尺。刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之处，然后用尺来回刮动水泥混凝土表面的砂浆层进行找平，刮尺时应采用两把尺同时交错重叠进行，两把尺应重叠１ｍ左右，以保证平整度的连续性。刮尺的同时应随时检查平整度，确保最大间隙在２ｍｍ以内，检查的方法是：①纵向沿路线方向移动刮尺检查最大间隙。②固定刮尺一端并以此为圆心画圆弧进行检查。通过刮尺整平，可使水泥混凝土路面平整度得到明显的提高。
3．9 做面 3.9.1圆盘抹光机粗抹能起匀浆、粗平及表层致密作用；它能平整滚浆后留下的凹凸不平；通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度；使表层残留水和水泥沙浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。同时，它给后道工序操作创造了条件。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3米直尺下进行。通过检查，采取高处多磨、低补浆的方法进行，边抹光边找补。 3.9.2精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在粗抹后用3米长“口”型铝合金尺对混凝土面进行拉锯式的搓刮，边横向搓边纵向刮移。横向搓刮后还应进行纵向搓刮，同时要铺以三米直尺检查。搓刮前一定要将模顶清理干净。 搓刮后，即可用3米直尺于两侧边部及中间3处紧巾浆面各轻按一下。凡低凹处均不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精抹。每抹一遍，都得用3米直尺检查，反复多次直至3米尺下无间隙为止。 精抹找补应用原浆，不得另拌沙浆。更禁干撒水泥，否则不但易发生沁水现象，延长压纹、拉毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀致使收缩不均匀。
3.10拉毛
虽为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面的平整度亦有一定的影响。制毛一般采用压纹和拉毛两种方法，但该两法均各有利弊，压纹具有向下挤压致密作用，但在表面干湿不匀的情况下，干处和凹处纹印较浅，湿处和凸处印纹较深，易形成以压纹器为阶宽的一平整的阶齿形。拉毛易疏松和破损表层，不利于路面的耐磨性。但通过拉毛对平整度会有一定改善。我们通过学习外省的经验，使用了拉毛器。这种拉毛器可由螺杆调节毛刷的升降，能消除轻微的不平整。 4 结束语 除了改进上下述工艺措施，严格施工质量控制外，我公司还辅以其它措施：建立健全各项规章制度，特别是加强工程质量监理、工序交接、承包责任等制度。要发挥经济制约作用，采用奖优罚劣措施，促使施工人员对工程质量的重视。召开现场经验交流会，将各施工路段路面平整度情况进行公布等措施，给提高路面平整度带来很大好处。
台州大道二级公路水泥混凝土路面全线采连续式平整度仪检测，标准σ平均值为１.183ｍｍ，合格率为97.2％。这说明只要采取科学的工艺方法，严格控制每一个施工环节，水泥混凝土路面平整度是完全可以做好的。
实践证明：要保证路面平整度,必须采用先进的施工设备、先进的施工方法和科学的管理手段,严格控制每道施工工序,认真把好每道关,要精心施工,才能修出更高标准高质量的道路。