关于路桥工程施工现场安全生产管理论文
摘要：近几年，路桥建筑施工现场产生的安全问题不断发生，事故发生率居高不下，给施工企业项目部和协作队伍造成了严重的经济损失和极坏的形象影响，严重影响国家建筑工程事业的发展。如何能减少施工现场安全事故的发生，把安全事故率降到最低，保证人们的生命和财产安全，促进路桥建筑工程的稳定、和谐、健康的发展，是人们普遍关心的问题，文章针对上述安全生产问题，从路桥施工安全管理方式提高工人的思想安全素质和安全检查两方面详细论证出如何做好安全生产管理工作。
关键词：路桥施工安全现场管理，安全监督检查和提高思想
自我国改革开放以来，我国的交通工程事业迅速发展，路桥工程作为重要的基础设施建设行业，从规模、技术和形象都得到了长足稳定的发展，但路桥工程施工发展的同时，安全问题也层出不断，施工现场安全事故发生频率虽然不是很大，但是一旦发生，都会造成严重的后果，给国家和人民的生命和财产安全造成恶劣影响，路桥施工行业在面临着新一轮的良好的发展机遇，同时更面临着更大的一轮挑战。施工现场的安全管理问题成为安全生产的重中之重，是路桥施工企业良好发展的重要篇章。
1、路桥施工现场安全生产管理中存在的问题：
回首近年来路桥工程建设过程中发生的诸多安全事故，除了表面的如干因素外，主要还是由于企业的管理者安全管理不到位，安全监督检查力度不严格，安全专职人员配备不足，工人安全思想意识淡薄，始终保持住侥幸的心里，其实更多大安全事故都是在麻痹大意中转瞬间发生的，一旦发生后悔莫及，悔之晚矣。施工现场的安全事故很大程度上产生的内因都是由于人力资源匮乏与安全生产管理需求间巨大差距造成的，更深层次的原因则是现行工程安全生产管理机制发引发的。市场经济环境下,较长时间内路桥施工企业更加重视于企业经济效益的提升,较多地延续了计划经济体制环境下形成的安全管理思路及办法,不能妥善处理近期利润与长远发展、责任风险与获利间的协调关系,尤其是人力资源存量与施工管理尤其是安全生产管理需求间的差距逐步拉大,更影响到了路桥企业安全生产管理制度及相关标准执行的实效性，从而导致安全事故的发生。
深度分析，施工现场的安全管理问题主要是：一、安全生产管理人员配置有职无位，安全生产制度落实往往只注重形式，不符合实际，其力度落实不够到位，说的多，做的少。二、安全生产管理长期停滞在于传统模式，“安全责任重于泰山”、“安全无小事，责任重于天”只有口号，无有实际行动，太过于形式主义。三、一些较小的路桥企业单位，并未设置专职的安全部门，安全工作往往由别的部门代替管理，企业管理者对安全管理工作不够重视，很难做到细致全面的开展相应的安全管理工作;四、安全规章制度更新速度慢，缺乏指导性与可操作性，致使企业用于安全技术、设备、资金中的投资与高保障难以发挥有效作用;其五,路桥施工企业大量采用农民工作为劳动力主体,以尽可能地获取最大化的施工产值,但也使企业的安全生产缺乏有力的技术保障。就起以上现象而言，要想真正有效的解决路桥施工企业安全生产管理存在的诸多缺陷和不足，应该从管理好施工现场入手，加强施工现场的安全检查工作和提到人们的安全思想意识入手，两手抓，两手都要硬。
2、施工现场安全管理工作的开展与措施：
2.1从辨识危险源入手，开展施工现场的安全管理工作
安全问题是伴随着社会生产的产生而产生和发展的，只要有生产，就会有不安全的因素，就会有杜绝伤害、保障劳动者健康与安全的要求。发达国家的安全管理实践经验证明，通过体系化管理，建立全方位、全过程、全天候的风险识别、控制与管理，实现系统无缺陷、管理无漏洞、设备无故障，逐步达到人、机、环境的和谐统一，最终是可以实现本质安全的。施工现场的安全管理主要对象就是危险源，危险源的辨识是发现安全隐患，杜绝安全问题发生的前提保证，在实际生活中的危险源是以多种多样的形式存在的。虽然危险源的表现形式不同，但从本质上说，能够造成危险后果的（如伤亡事故、人身健康受到损害、物质破坏和环境污染等），均可归结为能量的意外释放或约束、限制能量和危险物质措施失控的结果。所以，存在能量、有害物质以及能量和有害物质失去控制是危险源导致事故的根源和状态。根据危险源在事故发生发展中的作用把危险源分为两大类，即第一类危险源和第二类危险源。能量和危险物质的存在是危害产生的最根本原因，通常把可能发生意外释放的能量（能源或能量载体）或危险物质称作第一类危险源。第一类危险源是事故发生的物质本质，一般地说，系统具有的能量越大，存在的危险物质越多，则其潜在的危险性和危害性也就越大。例如，锅炉保障产生的冲击波、温度和压力，高处作业或吊起重物的势能，带电导体的电能，噪声的声能，生产中需要的热能，机械和车辆的动能，各类辐射能等，在一定条件下都可能造成事故，能破坏设备和物体的效能，损伤人体的生理机能和正常的代谢功能。第一类危险源主要是在于施工现场安全监督检查控制，早发现问题，早治理，早解决，把危险控制在萌芽状态。造成约束、限制能量和危险物质措施失控的各种不安全因素称作为第二类危险源。第二类危险源主要体现在设备故障或缺陷、人为失误和管理缺陷等几个方面。它们之间会互相影响，大部分是随机出现的，具有渐变性和突发性的特点，很难准确判定它们何时、何地、以何种方式发生，是事故发生的条件和可能性的主要因素。人的不安全行为大多数是因为对安全不重视、态度不正确、技能或知识不足、健康或生理状态不佳和劳动条件不良等因素造成的。这所需要的就是提高工人自身的安全素质，提高工人自身的安全意识，把握好“以人为本”的核心理念，珍爱生命，始终坚持做好施工现场“三不伤害”（不得伤害他人、不得伤害自己、保护自己不被他人伤害）的安全观念。
2.2、严查施工现场安全隐患，确保安全稳定施工： 施工现场安全管理是一项长期的细致化工作，是确保路桥工程施工生产得以顺利开展完成的重要前提，是管理工作的重中之重，每日深入施工现场进行细致入微的安全检查，敢发现，敢提出整改，事后根据整改意见，进行及时的复查工作，对为及时作出整改的施工队伍进行处罚，以示警惩。每个月由项目主要领导带队，各部门负责人、专职安全员参加，组织安全大检查，综合评分，奖罚分明。奖励和处罚落实到实处。除了在施工中做好各项管理工作外,更要利用安全监督检查来督促安全生产。建立或健全安全管理制度,设置独立主管机构,完善相应管理机制,明晰安全管理岗位职责,扎实地做好相应的安全防范措施,杜绝人浮于事的不良现象,落实安全管理奖惩制度,促进人人讲安全良好氛围的形成;安全监督检查应做到例行检查与并重,并及时地开展不定期安全突击检查,切实地将安全生产隐患扼杀在萌芽中;安全培训与安全交底工作同样不容忽视,施工进场后,应有针对性地进行安全培训工作,保证不违章作业、不违章指挥,及时纠正处理安全生产隐患,有力保证路桥施工工程的顺利竣工的同时也保证好工程的质量，建设出一级的标准的路桥形象工程。
2.3，加强安全思想文化教育，提高施工现场作业人员的安全思想意识：众所周知，安全生产事故是一个渐变过程，是不安全因素在量的积累达到一定程度后，出现的飞跃性质变的表现形式，采取切实有效措施防止量的积累，是不可缺少的重要手段。俗话说：“凡事预则立，不预则废”，抓好安全生产，需要平时做多方面卓有成效的工作，“以人为本”，提高人的安全意识增强职工岗位安全自觉性是关键。安全意识和素质的提高，安全培训教育是最有效的途径。通过“鲜活”的安全培训教育，可以切实提高员工安全意识和素质，不断强化员工安全事故的防范意识，真正将“安全第一，预防为主”落实到位，有效控制和减少安全事故，确保企业安全生产。
加强安全教育培训的同时更要营造良好的施工现场安全作业氛围，施工人员、管理人员的安全行为、安全意识与施工现场的安全氛围有很大的关系，个体的安全行为离不开现场的大环境，施工现场的安全氛围、安全文明施工条件对施工行为有很强的感染性，现场安全文明施工条件差，施工电源不规范、脚手架私搭乱设、材料设备随意堆放、安全标识缺乏、孔洞盖板缺失，很轻易的削弱好容易建立起来的安全意识、助长施工人员对安全施工的淡漠，助长现场的违章行为；反之，现场材料设备堆放整洁、脚手架规范、整齐，电源布设安全合理、安全标识齐全、孔洞盖板规范，有利于降低安全隐患和违章行为，有利于提高施工人员安全意识，这就是安全氛围与安全意识的互动性。
把安全意识从“要我安全”提升为“我要安全”层面，不是一人之力、一时之工所能解决的，需要我们每一位安全管理人员既要开拓思路、创新方法，又要扎扎实实做好每一项工作，只有这样，才能使“安全第一”的意识深入人心。
3、结语
路桥施工现场的安全管理工作具有长期性、复杂性、多变性。重要的是安全生产管理人员要在思想上稳抓稳打安全生产工作，杜绝一切安全隐患，把安全隐患消除在萌芽状态，认真踏实的完成每项制度任务，克服侥幸、麻痹大意心理，积极处理好工程安全生产管理工作，确保路桥工程在零事故、零伤亡的情况下，保质保量，安全完工，挥写出祖国交通工程事业新篇章。
参考文献
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