摘要：本文从道路绿化在城市中的作用出发，分析了目前我国城市道路绿化存在的主要问题，并研究了现代城市道路绿化的植物配置。
关键词：城市；道路绿化；规划；设计
1 道路绿化在城市中的作用
1.1 调节城市温差
植物本身对辐射、温度等均有调节作用，同时对气候的改善也有一定的帮助；同时，植物亦可通过光合作用，增强空气氧度。并能发挥其叶片的过滤、吸附的功能，对空气中的尘埃、气体等物质进行净化；对噪声的控制也具有一定的阻碍作用，并能够通过枝叶对声波进行分解反射，从而发挥消耗声能的作用。
1.2 美化环境陶冶心境
道路绿地中的花草树木，可以随着季节的变化，形成各种特色的自然景观，帮助长期处在快节奏生活下的人们舒缓压力，帮助其身心健康发展，从而更加利于人们提高工作效率和热爱生活。
1.3 促进社会经济的发展
打造道路绿地需要较大的人力资源，对其进行管理、养护。这在无形中带动了社会就业率的提高。同时，人们对生活居住环境的绿化要求也日益渐高，也使得在购买房屋时，变相地关注起绿化条件，也就成功带动了房地产业的发展，
2 目前我国城市道路绿化存在的主要问题
2.1城市环境质量较差
在我国的道路问题上，长期无法得到有效治理的问题中就有环境问题、道路绿化问题，其中包括了人为破坏后修整不及时；城市建筑没有特色呈现出杂乱无章的现况；道路周围的围墙在没有经过修饰的情况下，光秃秃地墙面总是出现乱贴乱画等情况；道路的绿化没有较为系统的设计。
2.2 公共活动的场地较少
由于受到传统思想的影响，我国在进行道路绿化设计时，较少考虑到人们的活动场所，以至于在城市人口日渐加剧的今天，使得城市的交通规划多以实用、经济为主要方向，但随着时代的进步，人们对绿化的要求度也越来越高，但在进行规划设计时，任然没有更新观念，加大对活动场地的增加。
3 现代城市道路绿化的植物配置
3.1 人行道的植物规划
3.1.1人行道植物的生长环境。建设城市道路绿地的根本目的是改善调节城市化现状，改善环境问题，为此，在建设道路绿地的同时，还应该注意保持绿地的生态结构，维持绿地原有生态系统，从而促进道路绿地具有更加持久的功效，帮助城市生态机构维持稳定，调节城市生态环境，提高城市人居生活环境增强人居质量。
3.1.2人行道的树种选择。在进行人行道的树种选择时，除考虑到植物的生长条件外，还需要注意：一是选择容易适应城市道路环境的树种，并且在移植后较容易成活的，生长过程也较为迅速，因此应多考虑选择乡土树种，其树种的苗木也较容易获得，成本也较低，成活率相较于其他树种也较高；二是由于城市道路的范围较广，因此选择时应考虑到较容易管理的，对土壤以及养分等条件不高，且具有较强的病虫害抵抗力，自我愈合能力也较强；三是道路绿化是为了使城市更加美观，因此，选择时需要注意树木的树形条件，以枝叶繁茂、遮阴效果较好以及树形挺拔的为最佳；四是为了能够较快地发挥树种美化环境的作用，应选择发芽时期较早，并且展叶早落叶迟条件的树种，同时还需注意的是，在进行植物的配置时，也需要考虑到此条件，将落叶时期较为统一的进行集中安排，切记选择根茎很发达且较为隆起的树种；五是为了保证城市的环境质量更高，应选择无味、无毒，同时其花果亦无飞絮、飞粉、飞毛等情况的树种，并需要考虑到树种是否容易招惹害虫、蚊虫等，成熟后的花果掉落后不易伤害行人，不易污染衣物、路面等情况。
3.2 车行道的植物规划
在进行绿化时，应考虑到行车的安全性，因此，在进行绿化时应采用较为矮小的植物，以免阻碍行车的视线，进而引发交通事故，同时尽量保持简洁大方、整齐干净，使绿化整体效果能够发挥美化的作用。配置植物时应以枝叶繁茂、株型娇小，且间距应保持在冠幅的5倍范围以外。两侧的宽度也应保持在1.5m以外，并尽量以乔木为主要植物，在进行配置时，应结合乔木的基础上进行其他植物的种植。
3.3 路侧道的植物规划
路侧绿带主要位于人行道到道路红线两者的绿地范围。在进行路侧绿地的规划设计时，应结合附近植物配置的设计进行统一的设计，使设计效果更加具有整体性。由于路侧的宽度不容易统一，或宽或窄或高或低，因此在进行设计时，还需要考虑到路侧的宽度。在路侧较窄的情况下，主要是以乔木作为主要的树种，并在乔木的基础上植入其他植物，并使其发挥防护的效果。若路侧较宽，则应当种植两排乔木作为基础，再通过植入灌木，若能够保留出人们的活动场地为最佳。若对临水的路侧进行规划，则需要考虑到水、植物以及岸线形式，以便于使植物配置更加具有持久性。
参考文献
1 宋晶,徐银芳,胡国玉.论植物配置在城市道路中的应用[J].现代商贸工业，2010(21)
2李康淳.城市道路绿化规划与设计[J].山西建筑，2010（28）
关键词：城市；道路绿化；规划；设计
1 道路绿化在城市中的作用
1.1 调节城市温差
植物本身对辐射、温度等均有调节作用，同时对气候的改善也有一定的帮助；同时，植物亦可通过光合作用，增强空气氧度。并能发挥其叶片的过滤、吸附的功能，对空气中的尘埃、气体等物质进行净化；对噪声的控制也具有一定的阻碍作用，并能够通过枝叶对声波进行分解反射，从而发挥消耗声能的作用。
1.2 美化环境陶冶心境
道路绿地中的花草树木，可以随着季节的变化，形成各种特色的自然景观，帮助长期处在快节奏生活下的人们舒缓压力，帮助其身心健康发展，从而更加利于人们提高工作效率和热爱生活。
1.3 促进社会经济的发展
打造道路绿地需要较大的人力资源，对其进行管理、养护。这在无形中带动了社会就业率的提高。同时，人们对生活居住环境的绿化要求也日益渐高，也使得在购买房屋时，变相地关注起绿化条件，也就成功带动了房地产业的发展，
2 目前我国城市道路绿化存在的主要问题
2.1城市环境质量较差
在我国的道路问题上，长期无法得到有效治理的问题中就有环境问题、道路绿化问题，其中包括了人为破坏后修整不及时；城市建筑没有特色呈现出杂乱无章的现况；道路周围的围墙在没有经过修饰的情况下，光秃秃地墙面总是出现乱贴乱画等情况；道路的绿化没有较为系统的设计。
2.2 公共活动的场地较少
由于受到传统思想的影响，我国在进行道路绿化设计时，较少考虑到人们的活动场所，以至于在城市人口日渐加剧的今天，使得城市的交通规划多以实用、经济为主要方向，但随着时代的进步，人们对绿化的要求度也越来越高，但在进行规划设计时，任然没有更新观念，加大对活动场地的增加。
3 现代城市道路绿化的植物配置
3.1 人行道的植物规划
3.1.1人行道植物的生长环境。建设城市道路绿地的根本目的是改善调节城市化现状，改善环境问题，为此，在建设道路绿地的同时，还应该注意保持绿地的生态结构，维持绿地原有生态系统，从而促进道路绿地具有更加持久的功效，帮助城市生态机构维持稳定，调节城市生态环境，提高城市人居生活环境增强人居质量。
3.1.2人行道的树种选择。在进行人行道的树种选择时，除考虑到植物的生长条件外，还需要注意：一是选择容易适应城市道路环境的树种，并且在移植后较容易成活的，生长过程也较为迅速，因此应多考虑选择乡土树种，其树种的苗木也较容易获得，成本也较低，成活率相较于其他树种也较高；二是由于城市道路的范围较广，因此选择时应考虑到较容易管理的，对土壤以及养分等条件不高，且具有较强的病虫害抵抗力，自我愈合能力也较强；三是道路绿化是为了使城市更加美观，因此，选择时需要注意树木的树形条件，以枝叶繁茂、遮阴效果较好以及树形挺拔的为最佳；四是为了能够较快地发挥树种美化环境的作用，应选择发芽时期较早，并且展叶早落叶迟条件的树种，同时还需注意的是，在进行植物的配置时，也需要考虑到此条件，将落叶时期较为统一的进行集中安排，切记选择根茎很发达且较为隆起的树种；五是为了保证城市的环境质量更高，应选择无味、无毒，同时其花果亦无飞絮、飞粉、飞毛等情况的树种，并需要考虑到树种是否容易招惹害虫、蚊虫等，成熟后的花果掉落后不易伤害行人，不易污染衣物、路面等情况。
3.2 车行道的植物规划
在进行绿化时，应考虑到行车的安全性，因此，在进行绿化时应采用较为矮小的植物，以免阻碍行车的视线，进而引发交通事故，同时尽量保持简洁大方、整齐干净，使绿化整体效果能够发挥美化的作用。配置植物时应以枝叶繁茂、株型娇小，且间距应保持在冠幅的5倍范围以外。两侧的宽度也应保持在1.5m以外，并尽量以乔木为主要植物，在进行配置时，应结合乔木的基础上进行其他植物的种植。
3.3 路侧道的植物规划
路侧绿带主要位于人行道到道路红线两者的绿地范围。在进行路侧绿地的规划设计时，应结合附近植物配置的设计进行统一的设计，使设计效果更加具有整体性。由于路侧的宽度不容易统一，或宽或窄或高或低，因此在进行设计时，还需要考虑到路侧的宽度。在路侧较窄的情况下，主要是以乔木作为主要的树种，并在乔木的基础上植入其他植物，并使其发挥防护的效果。若路侧较宽，则应当种植两排乔木作为基础，再通过植入灌木，若能够保留出人们的活动场地为最佳。若对临水的路侧进行规划，则需要考虑到水、植物以及岸线形式，以便于使植物配置更加具有持久性。
参考文献
1 宋晶,徐银芳,胡国玉.论植物配置在城市道路中的应用[J].现代商贸工业，2010(21)
2李康淳.城市道路绿化规划与设计[J].山西建筑，2010（28）