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高速公路陆域生态建设的设计原则及改革措施

高速公路陆域生态系统建设的设计遵循了社会生态系统保护和高速公路建设科学合理相结合,高速公路陆域的建设也是为了社会实现可持续发展的伟大目标而设计,高速公路陆域生态系统建设的要求既要符合美观大方的特点又要弥补高速公路陆域建设给自然生态平衡造成的困扰和破坏,因此,在高速公路陆域生态建设的设计原则和实施的改革措施上一定要予以重视。 

  下文主要讲述了高速公路陆域生态系统建设的原则以及高速公路陆域生态系统建设的具体措施。 
 
  一、高速公路陆域生态系统建设的原则 
 
  (一)高速公路陆域生态系统建设关键要遵循可持续发展原则 
 
  现在社会强调实行可持续发展的战略目标的重要意义就在于“社会长久发展,必为之计深远”。但是可持续发展却面临许多的挑战,现在全世界的人口递增,社会人类可利用的资源能源严重枯竭,世界上的环境由于人类的不节制和贪婪每天都在不断的恶化,给社会人类的长久可持续发展形成了威胁,可持续发展必然成为人类社会各界普遍关注的热点。高速公路陆域生态系统的建设中当然首当其冲要遵循社会可持续发展的战略,根据可持续发展的原则,高速公路陆域生态系统建设中,都提倡能源资源的节约,建设风格上也按照长远的眼光对其进行设计,在使用能源资源上也实现了自然资源的合理利用和分配。 
 
  (二)高速公路陆域生态系统建设要遵循整体协调原则 
 
  高速公路陆域生态系统建设的整体协调原则是陆域生态系统化的重要体现,传统的高速公路的建设之所以会导致许多事故灾害的发生,原因就在于传统的高速公路的陆域建设没有对整体协调进行科学的设计,在高速公路陆域的生态系统的建设问题中,先对生态系统的问题进行分析,然后再对整体进行划分,将生态系统分解成独立的问题,对特征一一的分析后进行局部的整合做出综合的整体结论,这种方法虽然科学有效但是只能针对比较简单的高速公路陆域生态系统建设工程,如果遇到复杂的陆域生态系统建设,这种方法只能保局部的分析的正确,不能反映生态系统建设的整体,因此,高速公路陆域生态系统建设要科学的再现生态系统建设的整体协调性,要满足社会发展和人类文明对高速公路陆域生态系统的需要,要将生物重组群落、绿化、食物链等等设计都要符合自然观、系统整体观、社会经济和生态观等的原则。 
 
  (三)高速公路陆域生态系统要遵循最优化的建设原则 
 
  高速公路陆域生态系统的最优化的建设原则是表现在对高速公路陆域的建设的方案的最优化上,高速公路陆域生态系统建设要秉承创造最优质的生态环境和社会经济的效益的结合,对建设选择最优科学方案,实施最优设计规划,实现建设最优科学控制,实行最优科学建设管理等等。最优化的设计方案必然会对部分的目标设计放弃,高速公路要有其自身独特的特点,最优选择生态系统,对人类的社会文明生活和人民的生活质量做贡献。 
 
  二、高速公路陆域生态系统建设的具体措施 
 
  (一)要运用科学技术,科学合理对高速公路陆域生态系统进行建设 
 
  科学技术是现在人类提倡最多,对社会和人民的生活质量水平作出最大贡献的技术,科学技术在不断的进步,当然高速公路的陆域生态系统建设也需要科学的不断创新,不断完善,开发已经驯化的野生动物,在灰黑岩和红砂岩等的坡边上运用三维植被和客土喷播等技术对高速公路的陆域进行生态处理,要科学合理的平衡各种生态链之间的关系。 
 
  (二)人性化管理设计高速公路陆域生态系统建设 
 
  高速公路的陆域生态系统建设要采用人性化的科学管理设计,要对司机和乘客的视觉产生的心理充分的考虑,要对高速公路陆域进行美化和绿化设计。要在高速公路的陆域种植海桐球、圆柏、金叶女贞、红继木球、马尼拉草等防止炫目的植物,这些植物的地理位置的设计上一定要做到美观、大方、整齐,能够做到由点及面的人性化设计,所种植的植被要尽量选择四季常青的植物;在高速公路的服务区的建设,设计上要重视被服务者的需要,要对园林建筑的艺术、植物的造景和布置、道路的地面和两旁的设计变化等时刻本着人性化设计的原则。 
 
  (三)因地制宜设计建设高速公路陆域生态系统 
 
  高速公路的陆域生态系统的建设一定要因地制宜,要利用高速公路自身独特的优势,在野生植物和野生动物的选择上要合理,要根据高速公路的气候条件和土地条件调整植物和动物资源的利用,要适时的对高速公路陆域的生态进行修复;在高速公路陆域的设计上,要运用灵活的园林艺术对高速公路进行设计,还要对沿线的建筑物的特点进行实际的造景;要采用科学合理的设计风格来提高高速公路陆域生态系统建设的层次。 
  (四)要将景观生态学对高速公路陆域生态系统建设充分利用 
 
  高速公路陆域的建设结合景观生态学的原理对高速公路的人行天桥进行全面的美化和绿化,要将人行天桥建设成为生态绿色美观的走廊,这样可以降低高速公路的建设对自然的分割造成的生态系统破坏和不良的影响,绿色景观本来就是为体现人的感性和自然生态相结合而出现的。 
 
  (五)高速公路陆域生态系统建设要与景观文化相结合
 
  高速公路陆域生态系统建设还有个很重要的目标就是要与景观文化相结合,高速公路的防护设施设备、高速公路的路面、高速公路的标志、高速公路上的建筑物、高速公路服务的质量以及高速公路的美化绿化等都被列入景观文化领域的实施范围,将高速公路的设计风格与景观文化相结合是高速公路陆域生态系统的建设追求。 
 
  (六)完善施工的制度为高速公路陆域生态系统建设质量做贡献 
 
  高速公路陆域生态系统建设是一个比较复杂的建筑施工工程,高速公路陆域生态建设的质量将反映施工人员的整体素质和专业技能知识,要对施工人员实行严格的责任制,对施工人员进行公平公正的奖惩制度,提升施工人员对高速公路陆域生态建设的工作热情,提高施工人员的积极性,要完善施工工程队的制度,健全施工工程队的体系,真正做好高速公路陆域生态系统建设施工队工作的监督和管理,为高速公路陆域生态系统建设做贡献。 
 
  结束语:高速公路陆域生态系统建设的科学合理的设计弥补了高速公路对自然景观的破坏和影响,实现了生态自然景观的再造和修复,为社会实现可持续发展做出了很大的贡献,高速公路陆域生态系统建设的科学性及人性化是社会长久发展和繁荣的关键所在。 
   
  参考文献:
 
        [ 1] 陈爱侠. 路域生态系统环境功能与稳定性的初步研究[ J ] . 长安大学学报( 建筑与环境科学版) , 2008.03.12.( 1 ) . 
  [ 2] 傅伯杰, 陈利项, 于秀波. 中国生态环境的新特点及其对策[ J ] . 环境科学, 2008.12.05.( 5 ) . 
  [ 3] 孙书存, 包维楷. 恢复生态学 [ M ] . 北京: 化学工业出版社, 2007.01.15. 
  [ 4] 高速公路丛书编委会. 高速公路环境保护与绿化[ M ] . 北京: 人民交通出版社, 2007.05.16. 
  [ 5] 孙中党, 赵 勇, 吴明作. 公路建设项目对生态环境影响及保护对策[ J ] . 公路交通科技, 2009.05.27.(3) . 

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