桥梁承台施工技术汇总
承台是桩与柱或墩联系部分。承台把几根，甚至十几根桩联系在一起形成桩基础。承台分为高桩承台和低桩承台：低桩承台一般埋在土中或部分埋进土中，高桩承台一般露出地面或水面。高桩承台由于具有一段自由长度，其周围无支撑体共同承受水平外力。基桩的受力情况极为不利。桩身内力和位移都比同样水平外力作用下低桩承台要大，其稳定性因而比低桩承台差。
高桩承台一般用于港口、码头、海洋工程及桥梁工程。低桩承台一般用于工业与民用房屋建筑物。桩头一般伸入承台0.1米，并有钢筋锚入承台。承台上再建柱或墩，形成完整的传力体系。
近年来由于大直径钻孔灌注桩的采用，桩的刚度、强度都较大，因而高桩承台在桥梁基础工程中已得到广泛采用。
施工注意事项
1. 修筑承台的围堰和基坑开挖应符合有关规定。
2. 搭设的操作平台及支撑系统应连接牢固，并能承受所有施工人员、机具和用料的重量。
3. 在围堰内除土、吸泥或抽水时，应经常检查围堰稳定情况及围堰内冲刷情况，并有防止围堰倾斜的措施。
4. 凿除超灌桩头混凝土应符合下列规定：
（1） 凿除应自上而下顺序进行。
（2） 两人作业时，应相互呼应，协调配合，多人作业时应设专人指挥。
（3） 使用风动工具必须严格按操作规程进行作业，并佩戴防护用品。
（4） 手工凿除时，大锤必须安装牢固，扶钎人应使用夹具，不得徒手扶钎，使锤人不得戴手套，不得与扶钎人面对面操作。
（5） 应及时清除拆除的碎块。
5. 高承台结构中，当承台及墩身混凝土浇筑完成后，应将承台顶面以上的钢结构切除，不得危及通航船只的安全及造成洪水期漂浮物堆积。
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实例解析大型深水承台单壁钢吊箱施工技术
在深水高流速以及大型水上起重设备使用受限条件下，采用单壁钢吊箱方案进行大型深水高桩承台施工，钢吊箱自主设计、现场加工拼装，使用4台液压泵站、16台千斤顶实现同步下放及精确定位，通过拉压杆系统完成受力转换，承台平面位置、尺寸、高程等均满足设计规范要求。本工艺具有施工难度小、设备要求低、定位精确、成本低廉的优点，对于大型水上起重设备无法到达河段的深水承台施工，具有积极的借鉴作用。【详情】
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桥梁工程承台、立柱质量控制措施
承台、墩柱施工前审查、审批提供墩柱施工专项方案，及时组织施工交底会，以保证施工质量和施工安全。模板加工前做好厂家资格、加工能力审查，严把加工质量关，模板精度要达到规范要求。【详情】
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承台施工开挖基坑的一般要求
基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。【详情】
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水中承台钢吊箱施工技术探讨
某高速公路特大桥，全桥长1875.3m。其中主桥长384m，跨径组合为：72+2×120+72m(0#～4#墩)，1#～3#墩为主墩，0#，4#墩为边墩（过渡墩）。主桥下部基础均为群桩基础，高桩承台。其中1#～3#墩处在深水区，水深在16～18m，墩承台尺寸为14.2×14.2×4.0m，采用单壁钢吊箱围堰的施工方法进行承台施工。 【详情】
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有底钢吊箱围堰在深水墩承台施工中的应用
在深水墩承台施工过程中，采用有底钢吊箱围堰施工方案，达到快速、优质施工的目的，并通过使用该方案节省大量人工费、机械费、材料费，降低工程成本。【详情】
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高压旋喷桩在深水低桩承台施工中的应用
深水低桩承台施工常规方法一般采用单、双壁钢围堰下沉到标高后进行砼封底施工，而针对蚌埠朝阳路淮河公路大桥主墩河床表层地质为硬性粘土，而承台底座落在砂层和亚砂土透水层中，若使围堰下沉到设计标高就显得复杂且困难。【详情】
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桥梁大体积承台砼施工控制技术
大桥承台大体积砼基础施工控制为例，对大型桥梁大体积承台砼施工控制技术从基础理论和施工实践两个方面进行了分析和 总结 ，对大体积砼施工技术和温度控制提供了一个施工总结。 【详情】
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承台砼夜间施工技术质量保证措施
承台混凝土浇筑为大体积混凝土施工，选择在夜间温度较低的时候浇筑，可降低混凝土入模温度，对于控制混凝土水化热很有好处，因此，我处选择在夜间浇筑承台混凝土，特制定本保证措施。【详情】
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承台夜间施工安全保证措施
为有效应对承台夜间施工的各种事项，保证施工人员、设备的安全，保障施工生产的正常进行，特制定本保证措施。【详情】
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浅谈高桩承台塔吊基础结构设计与计算
本文介绍了建设工程在场地受限环境中应用高桩承台塔吊，其塔吊基础的桩身、承台设计和验算，结合工程实例，重点说明了塔吊基础设计的步骤。【详情】
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客运专线桥梁承台大体积混凝土施工中的控温措施
从分析混凝土的温度组成入手介绍了其测温技术，提出客运专线桥梁承台大体积混凝土施工中通过原材料预冷、合理选择混凝土浇筑方案以及水管冷却等合适的养护方法，可以降低大体积混凝土水化放热造成的温度应力，从而有效防止其开裂。【详情】
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大桥首个主塔墩承台混凝土完成浇注
大桥为两塔五跨连续钢桁斜拉桥，两主塔分别为3#墩、4#墩。3#墩基础施工采用大体积沉井施工，4#墩采用大孔径群桩施工，共有55根、长101米、孔径为2.8米的钻孔桩，承台为圆倒角矩形承台，平面尺寸为：66.4×46.0×7.0m，超过7个篮球场面积，混凝土21380立方，钢筋2976吨，分两次浇筑。【详情】
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大桥S1（N1）主墩承台混凝土灌筑施工工艺
大桥S1（N1）墩承台是悬索桥两主塔基础的主要组成部分。它在标高-0.5~+4.5m处将两座分离式单壁钢壳柱桩基础连成整体。承台平面尺寸为34.3×11.3m的矩形，四角呈R=1.65m的园弧形。承台高度H=5.0m，混凝土体积V=1942m3，混凝土等级为30号，混凝土灌筑面积每层F=385.3m2。【详情】
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高压旋喷桩在深水低桩承台施工中的应用
深水低桩承台施工常规方法一般采用单、双壁钢围堰下沉到标高后进行砼封底施工，而针对蚌埠朝阳路淮河公路大桥主墩河床表层地质为硬性粘土，而承台底座落在砂层和亚砂土透水层中，若使围堰下沉到设计标高就显得复杂且困难。【详情】
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承台大体积砼施工前的温度应力估算及采取的裂缝控制技术措施
桥长1433米，主桥为（130+230+130）m预应力砼连续刚构，单箱单室，下部结构为16根24米长Ф230cm的群桩基础，上接大体积分离式承台。单幅承台结构尺寸为18.7mx10.2mx5m，单幅承台砼方量为953.7m3，一次浇注完成。【详情】
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大桥大体积承台冬季施工保温措施
大体积混凝土施工的难度在于控制混凝土内外温差，避免由于内外温差过大而产生裂缝，影响混凝土的质量。减小内外温度差可采用低水化热的混凝土配合比和用冷却循环水降低混凝土的内部温度。考虑到承台施工时外部温度极低，必须同时进行外部保温才能有效地减小混凝土的内外温差。【详情】
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现浇桩基承台梁混凝土
（１）支模板应备有：组合钢模板和零配件、木模板和钉子以及木工锯、斧、锤子、钢尺等。
（２）绑扎钢筋：应备有钢筋钩子、搬子、小撬棍、断丝钳、铡刀（切断火烧丝用），弯钩机及钢尺等。
（３）浇灌混凝土：应备有磅秤、混凝土搅拌机、插入式振捣器、平尖铁锹、胶皮管子、手推车、木抹子、铁盘等。【详情】
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钢围堰在桥梁水下承台施工中的应用
钢围堰是一种利用多种形状钢材组合而成的无盖无底的框围结构。围堰一般分自浮式和吊装式两种，是一种省工省时较为先进的施工工艺，在交通、水利、港口等工程中广泛应用。【详情】
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钢吊箱围堰在深水墩承台施工中应用
河床呈V字型，狭窄，表层岩层坚硬，水中墩位置水深为25m。其承台底面处于施工水位以下8．0m。承台平面尺寸为11．5×10．5m。水中墩采取的施工工艺以及施工进展情况对该控制工程的各方面评价起到非常关键的作用，决定采用有底钢吊箱围堰施工方法代替常规无底钢围堰施工方法进行墩台施工。【详情】