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填石路基技术在公路施工中的运用

 填石路基技术在公路施工中的运用

      【摘要】填石路基技术是整个建筑工程施工技术大家庭中十分重要的一员,其在应对甜柿路面路基施工中尤为关键的作用,而也正是在这种作用的推动之下,其已经在大量的实验和运用过程中被证明是切实可行的。事实上,就这种填石路基技术而言,其在具体的运用过程中,需要施工人员、施工原料、施工机械设备以及施工质量控制均处于一种较高的状态之中,才能将其具体功用发挥到最大。因此,为了能够将这种技术运用以一种更为清晰的方式呈现出来,本文将紧紧围绕着填石路基技术在公路施工中的运用这一中心主题,对其技术原理、施工工艺以及质量控制三方面的内容进行分析和介绍。

  【关键词】填石路基技术,公路施工,施工工艺,质量控制

  前言

  要致富,先修路。如今,在我国社会经济发展以及各项交通事业发展的深刻带动之后,我国的公路施工建设正在以一种前所未有的速度向前进步着,而在这种进步的背后,是大量新型施工难题的提出和解决。事实上,就如今的公路建设而言,其实际上是走向一种山区化的方向发展,而这种山区自身的特点也就自然决定了其施工的难度和特殊性。因此,为了有效应对这一问题,包括填石路基技术在内的各类施工技术被相应提了出来,并且在实际的使用过程中已经在提高填石路基路面质量上取得了一定的成效,但是,我们应该认识到的是,这种技术功用在具体发挥起来其实并非易事。相反的,其需要我们加强对其的认识。

  一、填石路基技术的原理

  如今,为了给交通事业以及相关经济事业更好更快发展奠定以一个有力的基础性设施,公路建设,已经在相关技术的有力推动之下,正在以一种前所未有的速度向前进步着。而就公路建设来说,路基的处理是一大难题,因为其依据不同的公路土体性质,会有着不同的路基性质。比如,在如今公路发展的趋势―山区公路而言,其因为在考虑到自身因素的限制,从而更多的采用填石路基这一方式,而也就是因为这种方式决定了其技术原理的特殊性。一般而言,所谓的填石路基技术就是一种压实技术,其在实际的技术运用过程中,采用特定的石料或者石渣混料进行填补,并在此基础上采用相关的机械设备进行碾压和压实度控制,因此,为了将这种压实度保证在最佳状态,我们需要对石料的最大粒径进行控制,一般而言,将其控制在层厚的三分之二以内,并借助分层条主以及碾压的方法,以提高中路基的稳定性。此外,我们还需要采用相关的硬质碎石石屑材料对其内部的空隙进行填补,最后在配合相关碾压路基进行碾压,从而真正将其压实度提升至最高水平。

  二、填石路基技术在公路施工中的运用

  正如我们在上一节中所说,所谓的填石路基技术实际上在技术的精髓上就是对路基路面的一种压实,而就这种压实而言,其实际上在背后是一整套填石路基技术要点作为有效支撑。当然,就这种填石路基技术而言,其在公路施工的运用实际上又可以具体表现在施工前期的准备、施工中期的流程以及施工后期的维护,接下来,我们将分别对其进行介绍:

  l、选择路基填石路段

  填石路基在不同的路段进行填挖过程中填料的性质也是会随之变化的。其填料的性质主要分为先后分层填筑和土石方交替填筑。如果只是随意任用这两种填筑手法,没有进行科学的分析,选择合理的填筑方法,很容易会影响到路基的质量。比如在公路施工时,使用填石路基技术,当石料表面裹有土层时,就会很容易出现排水不通畅的现象,导致发生路基沉降情况。

  2、处理填石路基基底

  路基基底的应该有着均匀的强度,为了加强处理细粒土水平,施工人员可以使用岩石以及细粒土混合基底,这样可以有效的减少岩石与细粒土之间承载力存在的差异。在处理细粒土地基时,应该设置2到3层的过滤层在填石路堤上,而且过滤层材料的总体厚度必须要在30到50厘米范围之中。当基底是岩石和细粒土混合时,首先要炸平岩石,然后设置过滤层在细粒土位置。

  3、摊铺填石路基

  在路基施工中,摊铺填石路基时可以采用渐进式摊铺法。首先在摊铺工作面时要设置一定的面积,其次在施工处理中可以采用推土机对工作面迸行初平施工,在施工过程中在向前推移填料时要保证其距离不小于3米,随后在己经摊铺初平的工作面上就可以直接堆放运来的石料,然后再使用推土机进行向前摊铺工作,随时对工作面进行整平,使得可以同时进行堆放和摊铺工作。最后,在路基填石过程中,进行填补石料之间的孔隙时可以不断的使用石渣或者是石屑等进行填补工作,一直到石料之间没有存在孔隙,表面平整就可以不再填补。

  4、压实填石路基

  填石路基的压实度通常都会受到路基碾压厚度、压路机碾压速度和遍数以及填料的含水量等方面的影响。在路基的压实度中,路基碾压厚度有着非常重大的影响力,对压实度有着非常大的作用。当压实条件的作用相同时,当路基的深度的增加时,土层的密实度就会减少,最高的表层是5厘米。压路机在碾压路基的过程当中其速度是会对单位面积内材料的压实时间产生一定的影响。当压路机碾压的速度慢时,单位面积内的材料被碾压的时间就会多,从而材料被碾压的能量也就越多。在正常的路基施工中,一般碾压的速度都保持在1.5到2.5千米之间,同时,碾压的数量要控制在4到6遍。

  三、填石路基技术的质量控制

  事实上,就填石路基技术而言,其在进行实际的运用过程中,除了需要相关施工人员对其施工技术要点牢记于心并完好落实之外,其还需要其各个施工环节质量水平处于一种较高的高度之上,而这种高度的实现实际上又依赖于对其提出的施工质量控制,总的来说,我们既要对施工前期的人员、材料以及施工设备继进行控制和把关,还要对上一节中所提高的那几个施工环节进行合理控制,形成作业日志,也要在建成之后做好相关的维护工作,防止相关人为的破坏。

  结语

  经过上文的分析和介绍,我们对填石路基技术的原理、填石路基技术在公路施工中的运用以及其施工质量要求等几个方面的内容有了一定的了解,从中我们可以深刻地认识到,作为一种可以有效提高填石路基路面质量的技术手段,填石路基技术能否从根本上将其功用发挥出来,显得尤为重要和必要。事实上,就如我们在上文中所说到的那样,填石路基技术有着自身的技术原理和施工特点,而这种原理和特点实际上又具体体体现在其内部的施工环节之中。当然,这些施工环节质量的好坏实际上又在很大程度上依赖于相关施工技术人员对其施工技术要点的把握和落实。总之,我们相信,这种技术将会有着更为广阔的运用前景。

  参考文献

  [1]郭增军.公路施工中填石路基施工技术的应用分析[J].城市建设理论研究(电子版),2013,(12).

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