加强桥梁连续箱梁施工质量控制的措施
关键词：桥梁,连续箱梁,满堂支架,预应力
前言
随着改革开放的深入进行，我国的国民经济得到了突飞猛进的发展，基础设施建设，尤其是公路建设水平大幅提高。人民群众生活水平的提升使他们对交通工程的要求由以往单纯的重质量、重实用转变为对内在质量和外在形象的双重追求。在这样的时代背景下，箱梁桥以其外形美观、技术成熟、耐用性好的优势在城市、乡村以及很多旅游地区得到了非常广泛的应用，在满足人们出行要求的同时为当地带来了一道亮丽的城市风景。但是目前受施工管理和施工经验的限制，桥梁连续箱梁施工中易出现许多技术质量问题，需引起重视。
一、连续箱梁支架安装中的质量控制要点
（一）安装前的准备工作要到位
在安装现浇箱梁支架前必须做足充足的准备工作，具体说来有以下几方面：
1、保证施工场地的平整
要保证桥梁施工的场地的平整，并且还要对搭建支架的场地进行固定，可以在地基较软的地方用碎石块填满，这样可以使地基的承载能力达到最大荷载的设计要求，避免桥梁混凝土在浇筑后发生向下沉降的现象。在桥梁施工之前首先要把排水沟内的松散土、淤泥、垃圾等清理出去，保持排水沟的通畅。
2、填入山皮石
分层填入山皮石，填入的高度要比路面高度要低，在分层填入山皮石的同时用压路机进行碾压，直到不再出现路面沉降为止。
3、填入灰土
用分层的方式填入灰土，而且一定保证土层的压实度在93%以上。与此同时，使灰土的顶面和道路平面保持齐平，再做出横坡，这样，可以有助于排水。
4、清理地表，保持排水顺畅
清理地表的碎石、垃圾等，并保持施工场地的平整，将地表的土层翻松，填入生石灰粉且压实。在地基周围处挖几条排水沟，及时把雨水引入排水沟，防止地基被雨水浸泡现象的出现，进而避免支架出现不均匀的沉降。
（二）支架安装中应注意的问题
1、需要测量人员进行测量放样，而且在中心处要有标记，按照中心线不断向两侧延伸，对称搭建箱梁支架。
2、按照立杆的位置设置立杆垫板，而且在每一个立杆最下端都设置木垫板，垫板不仅要平整，而且不能处于悬空状态，使立杆在垫板的中心位置，同时根据设计要求布置剪刀撑。
3、结合立杆和横杆的设计要求，将立杆和横杆依次由下向上安装。在安装过程中，一定要使立杆放置在垫块的中心位置，通常情况下，先要将其中一个面的立杆和横杆安装完毕，然后再逐层依次由下向上安装所有的横杆。在立杆和所有横杆安装完之后，还要安装斜撑杆，这是进一步保证支架稳定的装置结构。通过扣件连接斜撑杆和支架，而且尽量使斜撑杆放置在支架的结点处。
4、在立杆的最顶端处安装具有调试功能的支托，安装时要在支托内放入横向方木，根据设计距离安装纵向方木。事实上，地基的不均匀沉降、支架结构的稳定性决定了整体钢管的稳定性。横杆必须要按照支架的连接要求，合理控制立杆的垂直度和剪力撑之间的间距和数量。然而，顺桥要支架、墩身连接，这样可以抵消顺桥的水平力。
（三）减小支架形变的技术措施
在安装过程中，保证支架的承载能力达到设计要求、减小支架的形变以及消除地基不均匀产生的沉降，从而提高了混凝土桥梁的浇筑质量。将纵梁和横梁安装完之后，还需要对支架进行预压施工。首先，预压施工使用砂袋，主要是对箱梁底部进行预压处理，而且要求砂袋重量不能小于箱梁重量的1.2倍，结合设计要求分级进行加载，一般来说，每一级持荷时间不能低于10min。加载要按照一定的顺序进行，从支座向跨中进行。当达到满载后，持荷时间不可以低于24h，同时还要分别测量各级荷载支架的变形程度。在测量完数值之后，还要进行逐级卸载，如果支架的沉降量出现较大偏差时，必须及时调整支架。
二、连续箱梁混凝土浇筑施工质量控制要点
（一）避免产生收缩裂缝的措施
大跨径梁桥混凝土浇筑次序通常是零号块采用多次浇筑方法，一是为减轻零号块托架承压力；二是减少设备投入。但要注意分析先浇筑梁体的受力状况，必要时适当采取加强措施。另外，要注意多次灌注中由于混凝土浇注时间的不同引起收缩比不一样的影响，以免产生水平接缝处收缩裂纹。
（二）处理好施工缝的措施
箱梁块件高标号混凝土基本上都是在管道密集区浇筑的，根据施工条件及运输方式，要求混凝土拌和物具有良好的和易性、流动性和适当的凝结速度，而且也要求粗骨料在不同部位具有不同的粒径，以满足施工要求。另外，对肋板下承托部位和胸墙的人孔上下端死角部分要仔细震捣，在斜面上浇筑砼时，应从低处开始逐层扩展升高。箱梁混凝土浇筑零号块分两次浇筑，其余梁段均采用一次浇筑。根据施工过程分析，由于箱体钢筋及管道相当密集，接缝处混凝土凿毛、清洗比较麻烦，很难处理好施工缝，建议如施工条件允许的情况下，尽量采用整个梁段一次浇筑方式。
三、预应力体系施工质量控制要点
（一）预应力钢绞线张拉
1、张拉顺序
张拉顺序应按照设计规定进行，若设计没有规定应避免使构件截面呈过大的偏心受力状态，不使构件边缘产生过大的拉应力，而使梁腹产生裂缝。张拉时必须先张拉靠近截面形心的钢束，如果有多排钢束，必须对称进行。
2、张拉方法
连续梁钢束长度较大，宜采用两端同时张拉。如果设备不足，可先固定一端、张拉另一端，然后再张拉固定端补足应力值，尤其对曲线预应力筋更应如此。一端张拉时，虽然张拉端达到了控制应力，但由于孔道长度大，导致钢束转角增大，摩擦力增大，使得预应力由张拉向固定端逐渐减小，固定端附近预应力明显不足，张拉时伸长值往往偏小。主要原因在于
孔道摩阻损失太大。一方面，一旦出现事故(如断丝等)将很难处理；另一方面，由于钢束给结构施加的预应力不足，危害结构使用安全。
3、断丝、滑丝的处理
施工过程中，由于操作失误、千斤顶压力不准确、锚具安装误差或夹片质量差等原因，有时会发生断丝和滑丝的情况。当断丝或滑丝数不超过规范值时，可采用超张拉方式补足应力，若超过规范值必须卸锚，更换钢束。
（1）补足应力处理：根据断丝数确定应力损失值，通过提高其它脚丝应力补足断丝造成的应力损失，但在任何情况下都不得使钢绞线拉力达到0.8Rb，否则必须更换钢束。
（2）更换钢束的处理方法：钢束先放松再拉出。千斤顶前端装好卸锚器，一端张拉，当钢丝受力伸长时锚塞夹片被带出，这时立即用钢钎卡住夹片卸出。如千斤顶行程不够可反复进行锚固与退塞至预应力筋完全放松为止。然后拉出钢丝束更换新的钢丝束和锚具。
（二）施工中应注意的质量要点
1、除去锚垫板、喇叭口、钢绞线上的灰浆。锚环、夹具必须清洁，不允许钢绞线、锚环、夹具上有浮锈、油污、混凝土等杂物。
2、根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位板的限位尺寸，最标准的尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮痕。
3、安装锚具时，锚环必须装在锚下垫板止口环内，工作锚环要对中，夹片均匀打紧并外露一致；千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列一致，以防钢绞线在千斤顶穿心孔内交叉；安装张拉设备时，做到孔道、锚环、千斤顶三对中。
4、张拉前要空转油泵、千斤顶，至少两次，并检查有无泄漏现象。
四、做好连续箱梁施工质量控制的基础工作
（一）健全规章制度
为使施工工作制度化、规范化，运用全面质量管理中工序管理的理论和方法，制定工程质量检验程序及规定。
（二）建立质量保证体系
根据工程具体情况，确定组织管理机构，建立各级质量管理制度，配备专职质量自检人员，每一道工序必须通过严格自检，做到“先自检、后监理”。
（三）制定技术保证措施
根据工程具体特点，相应地编制箱梁施工工艺及操作规程，搞好施工人员技术培训，并在实施过程中加以修改及补充，做到有章可循。
（四）施工用材料进场检验
原材料检验是质量控制的基础，须确保各种原材料符合质量要求，健全工程用材报验制度。
结语
综上，桥梁连续箱梁施工技术在高速公路、城市高架桥等建设工程中被广泛的应用，而且人们也非常重视对施工的质量控制工作。然而，由于桥梁建设是一个既复杂而且又有一定困难的项目，如果不谨慎，那么将直接影响桥梁的施工质量。因此，我们需要严抓连续箱梁支架安装施工技术和现浇梁施工工艺，在桥梁建设过程中要合理、科学的运用施工技术，保证施工的质量。
参考文献
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