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桥梁裂缝的检测及处理措施分析

 桥梁裂缝的检测及处理措施分析

  摘要:综上所述,混凝土桥梁出现裂缝是难以避免却又有措施可以预防的,因此,一定要加大施工监管力度严格执行国家规定的相关技术标准,确保工程项目的顺利安全完工,并在施工过程中不断加强监督检查,有效预防并从源头控制裂缝产生,发现问题及时研究并处理,保障国计民生的利益。本文试分析了混凝土桥梁裂缝检测常用方法,并对如何预防和处理给出了一些对策建议。 

  关键词:桥梁裂缝种类;形成原因;预防措施;裂缝处理 

  一、混凝土桥梁裂缝检测常用方法

  1、长度检测

  一般长度检测采用普通的卷尺即可。在实地测量的时候,如发现裂缝有发展,应该在其首尾两端做好一条线的标记,过段时间再来检查,就可以根据标尺来判断其是否有进一步的发展。

  2、宽度检测

  当前对混凝土裂缝的检测仪器一般采用裂缝测宽仪,在安装的时候要非常细致小心,确保千分表正垂直于裂缝布置,且要保证表脚的牢固。检测裂缝宽度是否增大,还可以采用以下方法:将中部画有V形槽的细条玻璃,用胶凝材料垂直于裂缝粘贴,保证槽口断面与裂缝相齐,由于槽口处玻璃断面较小,而且玻璃是不抗拉的脆性材料,只要裂缝有发展,玻璃就会断裂。

  3、深度检测

  混凝土桥梁中的裂缝主要可以分为深浅两种,前者局限于结构表层,开裂深度不大于500mm,深裂缝开裂深度大于500mm。浅表层的处理一般采取凿开法即可,具体操作步骤为:在裂缝中注入浓度为1%的酚酞酒精溶液,然后小心凿至变色与未变色的界线处,测量其深度。产生界线的原因是裂缝处的混凝土已发生碳化。但这种检测方法要慎用,以减少对混凝土的进一步破坏,当前我们更多的使用超声波无损检测法。 

  二、预防与处理混凝土桥梁裂缝的措施

  1、控制好混凝土原材料的质量和混凝土配合比的选择水泥。

  1)选择合适的原材料,如选择中低热水泥、缓凝型减水剂、掺用纤维、采用低热高性能混凝土。同时应注意其特性对混凝土结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响;对于砂石材料应控制其级配、含泥量、针片状含量、压碎值指标、有害物质含量在规范允许范围。

  墩身浇筑混凝土以前,所用的砂石料、钢筋、水泥、粉煤灰、外加剂等按照设计图纸以及指挥部批复的施工配合比备料,经检验合格后方可投入混凝土施工。施工中根据砂石骨料的实际含水量进行调整,以满足混凝土强度及和易性要求。

  2)有针对性地进行混凝土配合比设计,如减少混凝土单位水泥用量、适当增加粉煤灰或磨细矿渣的掺量、适当掺加高效缓凝减水剂,可以有效降低混凝土的总水化热和热化热释放的峰值,从而减小混凝土因水化热导致几外温差过大而产生的裂缝;在施工中,施工单位往往只注重混凝土强度而忽视其变形特性和工作性,而混凝土变形特性和工作性恰好是混凝土产生裂缝的主要原因所在。

  严格进行配合比设计,首先要根据设计图纸规定的混凝土设计强度,通过计算确定混凝土理论配合比。其次要根据计算得出的理论配合比进行试配,并根据实测的坍落度、和易性、工作性等情况,适当调整各项材料用量并再次试配,直到满足要求为止。最后对试拌的混凝土样品按规定制取试件,采用标准方法养护。

  2、加强夏季高温和冬季低温时混凝土桥梁结构施工的保护措施。

  桥梁在夏季和冬季施工中最容易出现裂缝问题,因此要积极巡查,发现小的裂缝及时处理,不留隐患;另外在夏季和冬季施工过程中也要研究制定妥善方案,确保工程的顺利施工。

  低温情况下,在大平面混凝土施工时,有时晚上浇注的混凝土,到了早上混凝土表面会出现与钢筋网片相呼应的裂缝,缝间砼面下陷。混凝土浇筑完成,待表面收浆后及时用土工布覆盖已浇混凝土表面,尽快对混凝土进行养生,洒水养生应最少保持7d或监理工程师指示的天数。在养生期内保持混凝土表面湿润。气温低于+5℃时,应覆盖保温,不得洒水养生。墩体不应有由于混凝土的收缩而引起的裂缝。

  3、施工过程中的控制措施

  混凝土施工中采取相应的措施,如降低混凝土的浇筑温度,无筋或少筋混凝土中埋放块石、混凝土早期升温阶段采取散热降温措施、混凝土降温阶段采取保温措施、合理设置施工缝、采取二次抹面、加强混凝土养护等措施;进行混凝土温度应力计算,对薄弱部位采取加强措施。另外,为防止主墩墩身在分段施工过程中出现收缩裂缝,在材料上反复优化配合比,在工艺上尽量降低骨料的温度,缩短节段之间的混凝土龄期差,并加强混凝土养生。

  3、对混凝土裂缝的处理

  混凝土裂缝常见的修补方法有:表面涂抹水泥砂浆法、表面涂抹环氧胶泥法、表面凿槽嵌补法、表面贴条法、压力注浆法、开槽填补法等。这些新材料、新机具和修补方法经过近十来年的现场考验,证明耐久性令人满意,目前这几种方法已经在许多维修改建加固项目中得到推广应用。

  对施工缝的处理比较复杂,对混凝土接缝处严格进行凿毛处理,并清洗混凝土接合面,使新老混凝土紧密结合在一起。浇筑前铺1~2cm同标号水泥砂浆后再分层浇筑,振捣。 

  三、结语

  混凝土这种建材的优点是抗压性强,然而其抗拉强度问题上一直不进入人意。桥梁是百年工程,直接关系到国民的生命财产安全,因此一定要全力保障其质量安全,严格施工,从设计、施工到后期例行养护检修都要保证百分百的责任感。混凝土裂缝是桥梁施工以及后期养护中常见的问题,我们在遇到这类裂缝问题的时候,应该首先分析其产生的原因,并采取有效的预防和控制措施,最大力度的预防和控制裂缝,保障民生安全。 

  参考文献:

  [1]徐丽萍,艾小芃,林冬梅,李晨曦;混凝土施工技术初探[J];黑龙江水专学报;2004年04期

  [2]谢寅党,刘国忠,黄开路;聚合物混凝土及砂浆喷涂在水库除险加固中的应用[J];黑龙江水专学报;2005年01期

  [3]樊立波;混凝土裂缝的预防与处理[J];黑龙江水专学报;2005年03期

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