改性沥青路面施工相关问题探讨
摘要：目前，我国沥青路面破坏问题引起关注，改性沥青路面的施工也增加很快。本文主要针对沥青路面施工中的施工温度，混合料的拌制和摊铺问题，路面碾压成型以及路面接缝的关键施工技术进行探讨，对于进一步深化沥青路面施工具有一定作用。
关键词：沥青路面，路面施工，施工温度，碾压成型，路面接缝
1引言
我国的沥青路面从以表面处治，贯入式路面及沥青碎石路面为主，逐渐过渡为以沥青混凝土路面为主要形式，但随着国民经济的高速发展而带来的交通量迅速增长，车辆人型化、超载严重，车辆渠道化等，使沥青混凝土路面面临严峻的考验，许多道路(尤其是城市主干道)沥青路面建成不久就不能适应交通的需要，早期破坏的情况时有发生[1,2]。本文就改性沥青路面施工相关问题进行探讨。
2改性沥青及SMA路面的施工温度
由于改性沥青的粘度增大。保证较高的施工温度成了旌工的最重要的技术关键，如果温度不够，混合料不可能拌合均匀，摊铺无法平整，碾压不可能达到规定的压实度，施工质量就根本无法保证。另外在低温条件下，随着温度的下降，聚合物开始固化，混合料失去施工和易性，使充分碾压成为不可能，改性沥青路面也将不能成功。规范规定SMA混合料的施工温度应视纤维品种和数量、矿粉用量的不同在改性沥青混合料的基础上做适当提高。
为了保证施工温度，在施工过程中应注意以下几个环节。(1)改性沥青制作温度应满足改性剂充分融化及分散均匀的需要。改性沥青宜随配随用，不得长时间存放，对现场制作的改性沥青必须不间断地搅拌以防改性剂离折。另外在满足施工的前提下，沥青的加热温度尽可能不要太高，以避免沥青老化的影响。(2)沥青混合料拌合机在拌合时，集料的烘干温度要提高到200℃以上，由于加入的冷矿粉及数量很大，温度不够高时，不能充分分散拌匀。拌和好的混合料贮存时间不得超过24小时。(3)改性沥青及SMA混合料在运输过程中都必须加盖篷布，防止混合料表面结硬。(4)混合料的摊铺，碾压要一气呵成，在尽可能高的温度下进行，所有施工工序必须在混合料温度下降到100℃以前全部结束。(5)改性沥青及SMA混合料路面不得在气温低于10℃的条件下施工。
3改性沥青及SMA混合料的拌制
按照舰范规定，在SMA混合料拌和过程中要采取如下措施进行控制
(1)SMA混合料在沥青拌和厂采用间歇式拌和机拌制；(2)拌和厂的设置符合国家有关环境保护，消防安全等规定，且具有完备的排水设施。各种集料在拌和厂分隔贮存，细集料厂设置防雨顶棚，料场及场内道路进行了硬化处理，严禁泥土污染集料；(3)总拌和能力满足施工进度要求，拌和机除尘设备完好。冷料仓的数量满足配合比需要，且具有添加纤维等外掺剂的设备；(4)拌和机配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量，拌和温度等各种参数；(5)拌和机的矿粉仓配备振动装置，以防止矿粉起拱。拌和机具有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用(或废弃)，对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉；(6)改性沥青与SMA混合料要求在较高温度下拌和，但不等于温度可以无限制的高。(7)SIBS改性沥青sMA混合料拌和时间必须经过试拌确定，以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度；(8)SBS改性沥青及SMA混合料拌和以后，不能象普通沥青混合科那样贮存太长时间；(9)施工要求在正式铺筑之前应进行试拌，通过肉眼观察，混合料的质量是否合格，并取样试验矿料级配和改性沥青用量是否符合设计要求。(10)经过试拌检验后没有问题，即可进行试验段摊铺。摊铺试验段的目的是为进一步检验沥青用量和矿料级配，确定摊铺和压实方法，现场摊铺和碾压的合适温度以及混合料的松铺系数，并钻芯取样测定压实度，厚度及确定马歇尔试验技术指标是否符合要求。
4改性沥青及SMA混合料的摊铺
依据规范规定，摊铺过程中应做好如下控制[3]。
(1)由于改性沥青混合料粘度较高，摊铺温度也高，摊铺阻力要比普通混合料大。当下层洒布粘层油时，一般的轮胎或摊铺机将可能顶不动过料车，产生打滑现象，所以对改性沥青一般需使用履带式摊铺机摊铺，且每台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6-7．5m，故通常采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10-20m，呈梯队方式同时摊铺，两幅之间应有30-60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带。
(2)摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板，且加热温度不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。
(3)摊铺前摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或粘结剂，在摊铺机熨平板下垫以市板，木板厚度为松铺厚度。
(4)为了保证路面的平整度，要按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不问断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
(5)摊铺机必须有良好的自动找平功能，为保证SMA表面层的平整度，应控制好表面高程及表面层的厚度，规范规定宜采用“雪橇式”厚度控制方式，由于雪橇板和胶轮都能自由伸缩，可以消除局部不平整对控制厚度的影响，既保证了厚度又提高了摊铺层的平整度。
(6)摊铺过程中，设专人指挥运料车，将混合料卸入摊铺机内，摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离折。
(7)用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整，当摊过的混合料如有离折或缺料现象时，需由人工用细料进行仔细找补，必要时应整层铲除，确保摊铺后的混合料表面平整。
(8)对城市道路而言，由于城市道路的独特的使用功能，在城市道路可能布置着各种不同的市政检查井。
5改性沥青及SMA路面的碾压成型
改性沥青混合料的压实工艺，除了提高碾压温度外与普通沥青混合料没有太大区别，依据规范规定，需在以下几方面做好控制。
(1)SMA混合判路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及仍压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。