论述控制沥青混凝土路面施工质量的途径
摘要：介绍了沥青混合料拌和与运输时的质量控制,摊铺过程与压实过程中的质量控制措施。
关键词:沥青混凝土路面;施工;质量;控制;途径;措施
1、前言
沥青路面是用沥青材料作为结合料辅筑面层的路面的总称,它适用于各种交通量的道路,由于用沥青为结合料修成的路面呈黑色,故又称为黑色路面。沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料,使矿料之间的粘结力大大加强,从而提高了混合料的强度和稳定性,使路面的质量和耐久性都得到提高。在沥青路面施工过程中,质量的控制和检查是保证质量最重要的一环,对施工质量的好坏影响很大,施工过程中的质量控制具体要求都应按有关施工技术规范的规定,在施工中坚决贯彻执行,这对于保证沥青路面施工质量是非常重要的。
2、沥青混合料拌和与运输时的质量控制措施与过程
施工中,应根据配料单进料,严格控制各种材料用料及其加热温度。拌和后的沥青混合料均匀一致,无花白,无离析和结团成块等现象。每班抽样做沥青混合料性能,矿料级配组成及沥青有用量,沥青混合料用自卸汽车运至工地,车箱底板及周壁涂一薄层有油水混合液。运输车辆上应覆盖,运至摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于130℃,运输中尽量避免急刹车。以减少混合料离析。
拌和质量检测方法有以下三种:
2.1拌和质量的直观检查。质检人员必须在料车装料过程中和开离拌和场前往摊铺工地途中经常进行目测,仔细的目测有可能发现混合料中存在某些严重问题。
2.2拌和质量测试
2.2.1温度测试。直观检查固然很重要,但检验人员必须进行测定。在沥青混合料生产的每个环节都应特别强调温度控制,这是质量控制的首要因素。
2.2.2沥青混合料的取样和测试。沥青混合料的取样与测试是拌和厂进行质量控制的最重要的两项工作。取样和测试所得所到的数据,可以证明成品是否合格。因此,必须严格遵循取样和测试程序,确保试验结果能够真实反映混合料的质量和特性。作为职称的质量检验人员,必须能采集有代表性的样品,进行现场试验室试验,并解释试验数据。
取样和测试程序及一般要求由合同规范规定,主要包括抽样频率、规格和位置,以及要做的试验等方面的内容。取样时,首先确保所取样品能够反映整批混合料的特性,测试的主要内容有马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验,抽提后的矿料级配组成,必要时进行残留稳定度测定(饱水72H,60℃的稳定度与60℃的稳定度之比乘10%)。
3、沥青混合料摊铺时的质量控制措施与途径
3.1沥青含量的直观检查。如果沥青料又黑又黑。料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”则表明沥青含量正常,如果混合料特别黑亮,较车上的混合料呈平坦状或沥青结合料没有充分烘干,表面上看起来沥青太多,如果混合料呈褐色,暗而脆,粗骨料没有较完全裹覆,受料斗中混合料不“蠕动”,则表明含量太少。
3.2混合料温度。沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内,往往冒出淡兰色蒸气。沥青混合料产生黄色蒸气或缺少蒸汽,说明温度过高或过低。通常在料车到达工地时,测定混合料的温度,有时在摊铺机后测定。每天早晨要特别注意做这项检查,因此时下承层表面温度和气温都较低,平时只要混合料似有温度较低现象或初次碾压,而压路机跟不上时,则应测定温度。测量铺层的温度时,应将温度计的触头插进未压实的面层中部,然后把触头周围轻轻用足踏实,目前也有许多地方采用电子温度计测定。
3.3厚度检测。摊铺机在摊铺过程中,应经常检测虚铺厚度。
3.4表观检查。未压实混合料的表面结构无论纵向或横向都应均匀、平整、无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象,否则,查明原因,及时处理。
3.5摊铺中的质量缺陷及防治对策。摊铺中常见的质量缺陷主要有:厚度不准、平整度差、混合料离析、裂纹、拉沟等。为了防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷,应注意以下几点
3.5.1浪形基层的摊铺。不必考虑摊铺厚度的均一性,实际的混合料用量应比理论计算的要多。在波浪地段,即使摊铺得很平整,在碾压后仍会出现与基层相似的波形,因此对有大波浪的基层应在其凹陷处先铺上一层混合料,并予以压实。
3.5.2摊铺机的操作及本身的调整摊铺质量很大,摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化。为了保持恒定的摊铺厚度。当速度变快时,厚度调节器就稍微向右转动。当速度减慢时,则稍微向左转动。其调整量还应根据混合料种类的不同而不同。
3.5.3沥青混合料的性质也是影响摊铺质量的主要原因之一。混合料的性质不稳定,易使摊铺厚度发生变化。如果温度过高,沥青量过多,矿粉掺量过多等都会使铺层变薄。
3.5.4沥青混合料中的沥青与矿粉过量减小其承载力,所以熨平板的工作迎角应增大,使铺层增厚一些,这种混合料还容易受温度的影响。一般温度应控制在140～160℃的范围内,当高于此范围后,混合料变软而承载力大大降低。温度过低时,混合产又会变硬,当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时,在摊铺过程中该大颗粒被熨平板拖着滚动,使其最大粒径小于摊铺厚度的一半。混合料的配比消退,会产生全铺层的裂缝。因为振捣梁在摊铺过程中,对混合料进行捣实的同时,还要将它向前推移,如果混合料的大颗粒过多,就会出现全铺层的大裂缝,为了消除这种裂缝,有时可将熨平机加热进行热熨,但大多数情况需要改变混合料的配比。
4、沥青混合料压实时的质量控制措施与途径
压实是沥青路面施工的最后一道工序,若采用了优质筑路材料,精良的拌和与摊铺设备及良好的施工技术,摊铺出了较理想的混合料层,而良好的路面质量最终要通过碾压来实现。如果碾压中出现任何质量缺陷,必将前功尽弃。因此,必须重视压实工作。压实的目的是提高沥青混合料的强度,稳定性以及疲劳特性。在施工中,提高压实质量的关键技术如下。
4.1碾压温度。碾压温度的高低,直接影响沥青混合料的压实质量。在实际施工中,要求在摊铺过程完毕后及时进行碾压,一般来说,沥青混合料的压实温度正常施工时在120～135℃之间,低温施工时在130～150℃之间,最高不得超过160℃。
4.2选择合理的压实速度与遍数合理的压实速度,对减少碾压时间,提高作业效率有十分重要的意义。在施工中,保持适当的恒定碾压速度是非常重要的。一般速度控制在2～4km/h,速度过低,会使摊铺与压实工序间断,影响压实质量,从而可能需要增加压实遍数来提高压实度。碾压速度过快,会产生推移,横向裂纹等。
选择碾压速度的基本原则是:在保证沥青混合料碾压质量的前提下,最大限度地提高碾压速度,从而减少碾压遍数,提高工作效率。压实质量的检测应根据合同有关文件的规定及要求进行。主要检测项目有压实度,厚度,平整度,粗糙度,而且要求表现密实均匀。当沥青混合料碾压成型后,其缺陷一般很难修整。对于一些较大缺陷,如厚度不足,平整度太差,松散,泛油等应及时返工,即使已成型也要返工,对松散,泛油往往是局部返工,而对厚度不足或平整度太差的往往要求一段落返工。当然,经济损失是较大的,因此,现场压实过程中质量的检查与问题的纠正是十分重要的,要努力把缺陷降低到最低程度,最好不出现返工现象。
5、沥青路面施工时质量控制的基本内容
沥青路面施工质量控制包括所用的材料质量检验,修筑试验路段,施工过程中的质量控制和工序间的检查验收。施工前,沥青材料应按规定的技术要求进行各项指标的试验。在施工中,逐班抽样检查时,根据情况可只做针入度、软化点和延度三项试验,施工过程中对沥青混合料性能作抽样检查,其项目有:马歇尔稳定度,流值,空隙率,饱和度,沥青抽提试验,抽提后的矿料级配组成等。
参考文献
[1]JTGF40-2004.公路沥青路面施工技术规范.