小议沥青混凝土路面施工质量控制
摘要：对沥青混凝土路面施工过程中质量的影响因素进行了分析,提出处理对策,对今后沥青混凝土路面质量控制具有一定的指导作用。
关键词：原材料；施工；质量
1对原材料质量的控制
1.1材料的选定
原材料的选定对沥青路面质量起决定性作用，按照《公路沥青路面施工技术规范》的要求，粗、细集料应洁净、干燥、无风化、无有害物质。粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质，与沥青的粘附性指标。生产碎石用的原石一定要洁净、致密、粗糙，如采用砾石破碎做碎石，砾石的粒径要大于50mm，且含泥量不能大于1%，软弱砾石（白云石、长石）的含量控制在合理范围内，同时破碎机应采用反击实破碎机，以保证集料中针片状含量满足规范要求，细集料应注重砂当量、有适当的级配等指标，其可采用人工砂、天然砂、及石屑，但在一般情况下，石屑是破碎石料时的下脚料，虽然棱角性好、与沥青的粘附性好，但其强度较差，扁片含量与含泥量较高，施工性能差，不宜压实。天然砂坚硬，耐久性好，但其结构上基本是球状，对路面抗车辙能力不利，但在使用时容易压实，路面好成型，二者结合使用能起到互补的效果，所以现颁布《公路工程沥青路面施工技术规范》取消了限制石屑用量的规定，同时对石屑的质量有了新的要求，改为限制天然砂不超过集料总量的20％。机制砂是采用坚硬岩石反复破碎制成，有良好的棱角性和嵌挤性能，对提高沥青混合料高温稳定性有好处。填料要符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求，采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，要洁净、干燥。沥青应为重交通道路石油沥青，其标号应根据当地气候情况与图纸要求确定。
1.2材料的管理
原材料在进场的过程中一定要按批次、按批量的自检，以保证粗、细集料筛分级配变异小，每批次进场沥青的各项指标满足要求。采石场在生产碎石时必须先彻底清除覆盖层及泥土夹层，必要时可以采石后拉运至异地进行加工破碎石屑生产过程中一定要加抽吸设备。细集料、填料进场后及时搭棚防雨、防晒。所有集料注意分级存放，不得串混。为防止材料离析，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。对储备材料的场地进行硬化，防止泥土污染。
2沥青混合料配合比的严格控制
沥青混合料的质量是沥青路面好坏的先决条件。拌合厂在拌制沥青混合料时，由于集料本身的变异性大或人为随意更改配合比而直接影响了沥青混合料的级配，虽然用油量没有变化，但级配发生变化，沥青混合料仍然不能说是最佳油石比，因此我们对间歇式拌合机强制要求每一拌都打印沥青混合料拌和数量、各个热料仓、沥青、矿粉的用量、拌合温度，并由此计算拌合温度的平均值、标准差、变异系数，及油石比，还要计算出一天铺筑的平均厚度，进行沥青混合料的生产过程控制与总量检验，这要比一天取1～2kg抽提筛分的结果准确的多，同时还可以对拌合机的性能，施工人员的技术素质作出客观的评价。在过程中发现数据有异常波动时要立刻停止生产，分析原因，提高拌合质量。
3严格施工工艺控制
3.1沥青混凝土后场质量控制
控制拌合工艺决定着成品料的质量。按照由试验最终确定的生产配合比，在试拌前就要处理好冷料转速与流量关系、筛网孔径选择、热料仓供料比例以及填料与沥青的供给量，经过试拌检验并最终确定各种材料计量；拌和过程中对温度与时间要严格控制，沥青、矿料的加热温度，混合料的出场温度一定要符合《公路沥青路面施工技术规范》，严格控制每一盘干、湿拌和总时间。拌和后混合料必须无华白、冒青烟和无粗细料离析和结团现象。在生产添加纤维的沥青混凝土时，松散的絮状纤维在喷入沥青时可以通过风送设备同时喷入锅内，拌合时间要做适当延长。颗粒纤维可在粗集料投入的同时加入，干拌5～10s后再投入矿粉。
3.2运输过程中质量控制
首先要求用料车的轮胎干净，防止交叉污染，这就需要将在运输过程中的一些容易引起轮胎污染的路段进行处理，必要时可以在车辆进入作业区安排专人进行清洗轮胎。车辆运料前打扫干净车槽，并涂13油水混合液，车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的油毡布。在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析。在沥青混凝土摊铺时，运输车辆要在离摊铺机3ocm处停车，以防停车时撞击摊铺机。
3.3沥青混凝土前场施工工艺控制（现场铺筑的控制）
沥青路面铺筑前，要对上一道工序进行验收，下承层的高程、平整度、宽度等的检验一定要认证，发现问题要提早处理。沥青封层或透层要洒布均匀、完整，表面干燥、无污染与杂物。路面铺筑时，要利用摊铺机自动找平系统调平路拱；要及时调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配；调整熨平板和拱度等结构参数，确定松铺系数，调整布料器高度及夯锤频率。运输到摊铺现场的拌和料要储备到一定的数量再进行摊铺，保证摊钟这续不间断作业路幅太宽的路面宜采用多台摊铺机进行梯队作业，根据国外的一些要求，路面摊铺的单机宽度不宜太宽，如美国就要求不超过一个车道的宽度（3.5～4m)，这样可以避免混合料的离析问题，从而避免造成路面早期损坏。在我国一些高速公路以前采用全幅摊铺作为提高路面平整度的重要措施，其实不是这样，摊铺的宽度大，不仅各个部位的温度不均匀，而且摊铺机的平均振捣力小，初始压实度小，如采用多台摊铺机梯队作业，摊铺后的压实度能达到80%一85％以上，相当与已经经过初压的效果，而且温度均匀，这样再进行压实平整度效果只会更好。摊铺机的行走必须均匀、缓慢、防止混合料冷凝及产生台阶状不平，速度要根据摊铺厚度、宽度、及连续摊铺长度而定，如摊铺速度过快，则混合料疏度不均、预压密度不一、表面出现拉沟，直接造成预压效果差，所以上面层最好＜3m/min、中下面层科耐min。
3.4碾压过程中质量控制
保证沥青混凝土路面充分压实是提高沥青路面质量的关键，很多路面的早期损坏都与压实不足有关混合料开始摊铺后温度下降最快大约每分钟4～5度，尤其是当沥青层较薄，采用的混合料中的粗集料含量多时，混合料温度下降最快，可供碾压的时间更短（碾压有效时间一般是从开始摊铺到温度下降到80°C之间），所以在摊铺开始后要紧跟摊铺机进行碾压作业，争取足够的压实时间。对沥青混合料的碾压则分三种，(1)初压，要求整平、稳定，用双驱双钢轮7～10t静压；(2)复压，要求提高密实度并揉压以减少表面细裂纹和孔隙使路面成型，根据其具体要求一般采用11～13t振动和20～25t轮胎，根据经验，25t轮胎施工能达到密实度95%，振动设备施工则能达到96～98%；理鑫压，要求消除轮迹，采用宽幅钢轮2～2.2m、重16t的碾压设备。碾压时保持直线方向，均衡慢速，折返时关闭振动，渐渐地改变方向，折返点错开不得在一个断面上，防止产生推移拥包，如碾压过程中一旦发生推移，只能等温度降下一些再碾压。在施工中要用雾状喷洒器往轮碾上喷洒水，同时要注意控制喷洒量，以防降低混合料温度，在混合料接缝处或冷热搭接处，要采用横缝横压。
4从施工机械设备性能与配置上控制
根据所建公路等级与工期的要求，选择拌合机的性能与拌合能力，确保与工程规模相互匹配。拌和机必须具备全过程自动控制，能够分析数据、核定生产量，能够进行拌和质量分析，最好具备匹配的二级除尘装置。选好了拌和设备，再优选摊铺设备，用于梯队作业的摊铺机尽量要用新旧差别小，且是相同品牌，相同型号的机型。同时应考虑每工作日摊铺机摊铺量、拌合机拌合量与自卸车运输量以及碾压设备能力相互的配套，做到路面施工连续不间段作业。
总之影响沥青路面质量的原因很多，只要我们按照设计与相关规范的要求，加强施工过程中各个环节的质量管理，提高施工人员的质量意识、制定科学的管理制度，一定能够保证沥青混凝土路面施工的质量。