摘要：随着城市化的不断发展，市政道路工程项目越来越多，在道路工程施工中路基的建设和技术是最关键的，也是直接决定道路稳定和质量的因素。因此，如何合理的运用路基建设施工技术是十分重要的，本文笔者就道路路基的施工技术进行深入的剖析。
关键字：市政道路 路基施工 质量控制 养护
市政道路的路基施工工程量大，工序复杂，与城市其他市政工程项目相互交错，并且容易受到施工周边环境的影响，施工相比其他工程比较艰苦，要做到稳定就必须精心进行施工。
一、 市政道路工程路基挖填施工技术分析
市政道路路基挖方施工前，要做好排水和截水沟的通畅排水，根据周围土体的具体情况做好防水渗漏任务。“砌体及其障碍物，在对其交通和排水作出妥善的安排后拆除；挖方作业必须保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物产生损坏或干扰：在开挖过程中分层进行开挖.在挖方材料经检验合格后尽量予以采用，并在开挖过程中保持路基排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖、配合自卸汽车运输，对地质较复杂处开挖以人工为主。” 在施工中，根据之前放样进行开挖，以避免超挖或少挖，产生浪费或造成返工；注意边坡的稳定性，自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。施工中如遇土质变化需修改施工时需及时报批。路堑挖土边坡和施工要求同填土边坡类似。对砾类土边坡，施工中根据土壤、地质水文等条件确定坡度，一般湿度大、边坡高时，用较缓坡度。
“市政道路路基填筑时要在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，核实工程数量，编制土石方调配方案和实施性施工组织设计。其次，施工测量及放样，内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点、导线点等。” 放出路基边线、坡角、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。最后，结合永久排水设施修建临时排水沟，保持路基施工场地处于良好的排水状态。
“道路路基的路堤基底的处理要清除路基用地范围内树根、草皮。路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。在耕地或松土段，应先清除有机土、种植土或草皮等，清除深度达到要求，平整后按规定要求压实。” 经过水田池塘、洼地时，根据具体情况采用排水疏干、换填、抛石挤淤等处理措施，确保路堤的基底具有足够的稳定性。质的重要性不言而喻。
二、 市政道路工程路基的排水技术探讨
1、路面上的排水
路基路面排水的最重要的任务就是迅速的排除路面上的降水，减少水渗入路面。雨水排出路面有两种方式。“1、是集中排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20―50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。设超高路段的排水通过设在中央带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。2、是分散排水，多用于西北地区地势平坦，路线纵坡小于0.4%的长路段，除了硬化路肩和加固路基边坡外，在经过地下水位较高的绿洲地带，也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水，改进的方法是硬化路肩，设置路肩排水沟，增大沟坡排水。”
（二）路基的地下排水
路基施工中地下排水十分重要，目前最多的排水方式是暗沟、盲沟、渗沟、渗井等。“其特点是以渗透力式排水，当水流量较大.多采用带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物，对于带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8―30era，很适用于地下排水。”
三、 路基的基底处理技术研究
对于市政道路路基建设中的基底处理技术主要有：“填前压实技术、强夯工艺、掺灰工艺、冲击碾压技术”。
“对于路基的填前压实工作，应提前清理好路面，做好填挖界面的纵向结合，若结合面坡度过陡，可用土工钉加强结合。半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，并在填挖交界处路床范围内铺设土工格栅；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。” 半填半挖路基中填方区可采用冲击碾压进行增强补压，以消减路基填挖间的差异变形。对黄土路基要挖出台阶，并保证台阶向内倾斜，还要对黄土的含水量加强控制。如果施工中黄土含水量过小，要向其均匀加水，然后进行碾压；如果含水量过大，则可以适量加入石灰进行掺配处理，或将黄土翻松后适当晾晒。
在清理并平整施工场地后，要按设计要求测量定位，确定强夯的范围；在测量并标识第一遍夯点位置时，要尽量减小误差，确定地面高程；起重机就位后，其夯锤中心要与夯点对准，使夯锤自由下落时准确率提高；另外要测量夯前锤顶的标高，确定零高度；不断变换夯点，完成每一个夯点的夯击工作。
“在进行掺灰工艺处理道路基底时，首要要对基底进行清理，对地面附着物、树根、草皮、垃圾等要移除清理；然后，待石灰到场后进行材料确认；实行掺灰工艺以前要测量并放样，架设控制桩以控制灰土的捕筑宽度和层数。”在掺灰工艺的技术控制上，回填灰土要注意必须在场外充分拌合，避免生土团和石灰窝现象的发生；另外，混合料中的最大粒径要符合规范要求，压实过程中要确保每一层的密实度。
冲击碾压施工前，要按设计图纸的要求对冲击压力的边界实行测量放样，确定压实边界；然后平整场地，做好场地的清洁工作及含水量检测工作，对并碾压前的密实程度和高程进行测量记录。
小结
市政道路路基施工技术难度大，工艺复杂，在施工过程中也会遇见这样那样的问题，因此我们压迫不断的总结经验，积累城市道路路基施工的技术和方法，提高和保障市政道路工程的质量，降低施工成本是非常重要的。
参考文献：
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