摘 要：随着桥梁工程的快速发展，传统桥梁施工已经无法满足大跨度桥梁结构的施工需求，取而代之的是大跨径连续桥梁施工技术。但是依旧需要结合实际的桥梁施工情况来合理制定施工方案，从而全面确保桥梁工程建设的质量。该文以大跨径连续桥梁施工技术为研究对象，着重探讨了其在桥梁施工中的应用对策。
关键词：桥梁施工 大跨径 桥梁施工
1 大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用
1.1 主桥桥墩施工
为了避免主桥桥墩施工过程中出现裂缝病害，需要对施工材料进行合理分配，并要对温度进行严格控制，具体就要尽量降低骨料入模的温度，缩短混凝土龄期差，尤其是要将桥墩承台及其墩底第一节二者间的混凝土龄期差控制在5 d之内，以便避免二者混凝土的差异性温度差而引发严重的裂缝问题。另外，在大跨径连续桥梁桥墩施工中，施工企业人员需要对桥墩的垂直度进行严格控制，确保施工单位的施工质量，避免因不当的垂直度而影响相应的日照温差，这就需要加快构建科学、完善的高墩垂直度监控制度，同时需要考虑立模施工过程中尽量降低日照温差所带来的不利影响，全面增强桥梁施工的质量、稳定性与安全性；针对同一桥梁工程而言，要尽量选择同一混凝土生产厂家所生产的同一品牌混凝土；严格管控混凝土施工中所用水泥、砂、骨料等材料的质量与合理性，确保它们之间施工配合比的合理性；要提高施工人员的责任感以及业务施工素质，使它们可以严格按照规定的要求和规定来开展桥梁整修施工作业，从而不断提升桥梁工程施工的质量。
1.2 上部结构施工
针对预应力混凝土悬浇连续钢构上部构成的施工而言，主要采用挂篮悬浇施工作业方式，但是考虑到0号块的结构及其受力情况比较复杂，此时可以借助托架来辅助浇筑施工；鉴于纵向和竖向的预应力管道布置的比较密集，且涉及到施工中需要使用大量的混凝土，此时需要严格控制混凝土的浇筑施工环节，最大程度地降低其受到水热化因素的不利影响，确保上部结合的强度，同时也有助于降低桥梁混凝土施工裂缝出现的概率。比如，结合工程实践以及试验检测来合理调整和确定混凝土材料配合比，降低相应骨料的入模温度；采用分层浇筑的混凝土浇筑方式来进行混凝土浇筑施工，一般可以划分成三层浇筑施工，其中第一层的浇筑厚度可以控制在2 m作用；第二层浇筑厚度以淹没腹板为宜；第三层需要浇筑完顶板和翼板。但是如果采用两层浇筑作业方式，那么第一层浇筑厚度可以控制在3～4 m范围内，第二层浇筑厚度以到梁顶位置为宜。针对分层浇筑方式而言，要尽可能地缩短各层混凝土的龄期差，避免混凝土过快地出现收缩裂缝；在顶板浇筑作业完毕之后，需要及时准确地对0号块件进行浇水施工作业，同时还要做好相应的降温和通风措施，避免混凝土在浇筑后养护施工过程中出现裂缝，最大程度地延长其使用年限。
1.3 主桥箱梁合龙施工
在主桥箱梁合龙施工开展的过程中，施工单位必须要结合相应的设计图纸要求和设计规范要求来严格开展施工作业，具体主要包括如下几个步骤：在借助吊架施工作业的过程中，需要先在平衡现浇阶段安装混凝土重量的压重，待正式浇筑混凝土时要先卸除相应压重的重量，待混凝土浇筑强度达到85%设计强度以及时间超过4 d时，再开展钢束拉合龙施工作业。在钢束张拉之前，为了避免温度对混凝土浇筑施工作业产生影响，需要尽量降低箱梁悬臂的室内外温差，尤其是在放置混凝土段时间后，要及时开展张拉预应力钢束施工作业来确保施工的质量，避免引发桥梁施工质量问题。
针对桥梁施工而言，考虑到腹板斜面积应力大小会受到相应影响，此时需要对精轧螺纹钢筋进行精确的加工处理，这就需要施工作业人员依据我国相关方面加工规范中的要求和规定，选用科学、合理的施工工艺和方法来确保竖向预应力的准确性，同时在精轧螺纹钢筋选择的时候，需要采用扳手来张拉多根不同长度的钢筋，使其拉应力可以达到其张拉应力值的95%为宜。通过测定扳手的扭矩来确保精轧螺纹钢筋张拉力计算的准确性；在施加竖向预应力的时候，施工单位可以借助扭力扳手或者试验方法来测出精轧螺纹钢筋的竖向预应力数值。另外，为了避免桥梁施工中出现预应力钢筋管道的堵塞问题，施工单位必须要做好水泥砂浆的流入控制，以便确保施工的顺利开展。
1.4 按照设计图纸开展施工
在开展普通钢筋布置施工作业的时候，施工单位必须要严格按照施工图纸中的有关规定和要求来开展钢筋布置施工，切不可私自变更或者取消钢筋布置情况。如果采用断开钢筋后再使用的施工作业方式，必须要将其按照钢筋原有的强度值来进行焊接施工作业，确保其满足相关规定的要求；加入预应力束和普通钢筋存在冲撞问题，此时可以适当地对普通钢筋位置进行合理调整来确保预应力筋位置可以保持稳定性；为了满足大跨径连续桥梁施工作业需求，待普通钢筋对预应力钢筋束产生影响的时候，可以适当地弯折原有位置处的普通钢筋；如果锚下螺旋筋和分布钢筋二者存在弧线干预和影响的时候，此时可以适当地调整一下分布钢筋的间距来确保钢筋施工作业的质量。
2 大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中应用的注意事项
2.1 线形和稳定控制
在大跨径连续桥梁结构施工的过程中，常常会出现挠曲变形的施工病害，其会使桥梁结构位置发生变化，以至于桥梁线行无法得到有效控制，所以要注意桥梁施工过程中的线形控制，确保其可以满足施工要求。考虑到桥梁安全系数会在很大程度上影响相应结构的稳定性和刚度，所以在桥梁施工过程中要注重对结构的变形情况和承载性能进行严格控制，尤其是要注意对施工中的各个环节及稳定性进行严格控制，以便及时发现和解决施工过程中存在的不良现象和问题，这就需要施工单位在实际的施工中采用科学、合理的方法来加以解决。
2.2 应力和安全控制
应力控制也是桥梁施工中需要着重考虑的内容，其直接关乎桥梁的承载力和结构性能是否满足使用需求，此时需要借助测试装置来对结构的实际应力情况进行合理确定，以便及时找出结构应力偏差成因及解决对策，最大化程度地减少偏差问题。另外，为了满足交通运输需求，桥梁稳定性至关重要，此时可以采用计算分析法来对桥梁的受力情况进行合理评价和控制，从而达到确保桥梁结构稳定性和安全性的目的。
3 结语
随着我国交通运输业的飞速发展，桥梁工程建设发展速率不断加快，同时工程建设数目也与日俱增，尤其是大跨度桥梁更是当前桥梁工程建设的重点。但是传统桥梁施工技术无法顺应大跨度桥梁结构的施工需求，很容易引发质量和安全问题。因此，对于大跨径连续桥梁等新型施工技术进行深入探究具有重要意义。
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