摘要：本文根据某大桥工程,对架梁施工进行了分析,包括预应力空心板梁安装、预应力空心板梁施工工艺及架桥机施工注意事项。
关键词：架梁；预应力空心板梁；施工工艺
1工程概况
某大桥全长854.08m,共11联43跨,起点桩号K17+707.96,终点桩号K18+562.04,中心桩号K18+135,交角900。其中17号、18号、19号墩位于槟榔河河道内。上部结构为16m/20m装配式后张法预应力空心板梁,共有预应力空心板梁688片。
2预应力空心板梁安装
2.1支座安装
预制空心板梁橡胶支座安装的关键：应尽可能的保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其同橡胶支座上、下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。施工程序先将支座垫石顶面浮浆除去,垫石表面应清洁、平整、无油污。预制梁及支座接触的底平面应保证水平与平整,如有蜂窝状或倾斜度应预先处理好。先在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上,使支座中心线同支座垫石上支座位置中心线相重合,使支座就位准确。架梁、落梁时预制梁的纵轴线应同支座中心线相重合,为使落梁准确,在架设第一跨梁时可在梁底画好两个支座的十字位置中心线,在梁端立面上标出两个支座位置中心铅锤线,落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。多跨梁可以第一跨梁为基准落梁。架梁、落梁时操作应平稳,防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。连续端支座在梁底安装一块调平钢板,使调平钢板与GYZ250*63橡胶支座连接,简支端在支座垫石上安装GYZF4200*44橡胶支座,橡胶支座与板梁底部调平钢板间增设3mm厚不锈钢板，梁底调平钢板与不锈钢板间用环氧树脂胶粘结牢固,橡胶支座与不锈钢钢板之间涂刷一层硅脂油,简支端指0#、3#、7#、11#、15#、18#、22#、26#、30#、35#、39#、43#,其余均为连续端。支座安装后要及时清理杂物,待湿接缝砼强度达到设计要求后,拆除临时支座和临时支座垫石。在桥面铺装和防撞栏完成后,应特别注意检查边梁板的支座承压情况,确保支座均匀受力。临时支座采用经试验测定合格的砂盒,以砂盒受力荷载为实验荷载,确定出砂的压实系数。砂盒临时支座拆除均应按从中往边对称、平稳进行卸载。体系转换完成后,注意将永久性支座周围模板等杂物清除干净,使其不影响支座正常使用。
2.2架桥机拼装
架桥机一般在制作场把各构件先制作完成,再搬运到现场拼装。拼装前先用型钢或贝雷片搭设马架,由吊车或龙门架将各支腿和两片主桁架吊到马架上组拼。各部件组装并接好电气线路后,在马架下安装轨道,在支腿处用千斤顶将架桥机顶起。再把马架抽出、千斤顶回油,将架桥机支腿落于轨道上。然后根据桥面纵坡调整各支腿,使架桥机处于水平。最后采用简单扒杆将副架安装于主桁架上，对架桥机各部件进行试运转后,将架桥机推至待安装梁的位置。
3 预应力空心板梁施工工艺
3.1空心梁板安装就位
梁板吊装前放样划线,精确定出梁体支座位置。在每片梁板二端要标出竖向中心线,并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端位置横线以及每片梁板的具体位置。空心梁板架梁应先进行试吊。试吊时先将空心板梁吊离支承面约10-12cm后暂停,对各主要受力部位的作用情况作细致检查经确认受力良好后,方可继续吊装。空心梁板装车时梁的重心线与车辆纵向中心线应基本吻合,梁体应按设计支点放置,不得偏吊偏放,落梁时应先放平放好再松钩。运梁车运梁时,行车速度不得超过5km/h,送梁车前后应有专人指挥。
3.2架桥机跨墩操作
架桥机在跨墩之前要备好钢轨用量及完成铺设工作,位置要准确,用中部及后端的液压千顶将导梁顶高到中部的转向轮离开钢轨，然后将转向轮调整至纵向行走的方向,同时将后端的轨道轮置好向前行走方向,铺好钢轨就可以将导梁的轨道轮落在钢轨上。在道梁向前行走前必须要将2只起重桁车开至导梁的后端,其中有1只起重桁车挂上梁的前端,做导梁的后端配重,大梁的后端仍然还在路基的轨道上或桥面上,导梁在向前跨墩时要使导梁及后端悬挂大梁同步进行,导梁行起前脚到达前面桥墩的1/2时就要停止前进，然后将前脚的轨轮及横向钢轨安装好,这时可以将后端的悬挂梁松落,前脚自然落在钢轨上，再将2只起重桁车开往导梁前端，接着将导梁的中部和后端的液压千斤顶开动升起至轨道轨轮离开钢轨,然后将中部的转向轮转到900,同时将横向钢轨安装好,然后放松液压千斤顶,将导梁轨道轮落至钢轨上,这时可以自由横向移动，横向移动时要注意前脚及中部的行走同步。
3.3空心板梁连续端刚性连接
每半幅每联梁板安装完毕后应及时进行空心板梁端刚性连接,包括瞄栓套筒的处理安装,梁板铰接缝钢筋制作安装、C50砼浇筑等,所有连接方式及操作应严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ04-2000)和设计施工图要求进行并严格执行报验程序。
4 架桥机施工注意事项
架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度,架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平,保持平衡。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,四条轨道必须平行。前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道,平车喂梁时,将该段横移轨道拆除,喂梁后再安装上。架桥机纵向位移要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。架桥机起吊天车携带梁板纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦与横移轨道接紧固定,加强稳定性。架桥机安装作业时，要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带病工作。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保梁板安装顺利就位。架桥机作业时必须分工明确，统一指挥,设专职操作员、专职电工和专职安全员,确保施工安全。悬臂移梁时,上部两起吊天车必须后退,前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间。
5 结论
本文通过对某大桥架梁施工进行了分析，在施工中只有按照施工流程进行,在每个工艺施工过程中采用科学合理的施工工艺才能确保工程质量。为广大施工人员提供参考意见。
参考文献
[1]孟国东,余诗泉.预应力混凝土半刚构连续箱梁桥施工中的桥面高程控制[J].森林工程,2006(6),38-40
[2]魏礼孝.浅谈公路桥梁工程桥面施工的通病及工艺质量控制[J].城市建设,2010(3),116-117