摘要：公路是线型建筑物。路基是线型建筑物的主体，它贯穿公路全线，与桥梁、隧道相连，并且它与路面共同承受行车荷栽的作用实践证明，没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面。结合多年的工程实践经验，主要从路基表面的清理与掘除、挖、填方路基的施工、软基和路基精加工等方面探讨了一些路基施工方法，以确保路基工程质量，从而提高整个公路的质量，可供类似工程参考。
关键词：公路工程，路基，施工
1 路基的清理与掘除
1)挖方区。在路基土石方开挖前，先进行断面开挖边线的测量放样，做出明显的开挖界线，采用人工和挖机将开挖区的树根、草皮、地表土等杂物清除出场。
2)填方区。沿征地红线开挖不小于30 cm×30 cm 的临时排水沟，将红线内积水挖纵、横沟排出，利用挖沟的土方筑成田埂，保护村民耕种用水不受影响。对设计软基处理的地段，首先测量放样，用轻型触探仪检测地基承载力，确定出清淤界限和深度，整理资料上报驻地办签认。
2 路基工程施工质量控制
2．1强化施工现场监督与管理
2．1.l路基填筑之前的质量控制
路基填筑之前的质量控制包括两个方面：一是对原地面的质量检验，如检查是否已经清淤、清场，清淤是否彻底，有无软土地基，是否已排水干燥，是否已经碾压、压实质量是否合格，是否平整等；二是对下层路基的质量检查，如下层路基是否已经验收合格。
2．1．2碾压质量控制
碾压质量控制包括选取合适的压路机吨位、型号、压实遍数、压实方法及压实的均匀性等。高速公路采用重型击实标准和要求较高的压实度，这就要求大吨位的压路机与之相配套。不同种类的压路机对不同土质的压实效果不同，振动碾压砂砾土能得到良好的压实效果，而振动碾压粘性土能得到最佳压实效果。同一种型号的压路机对不同土质的压实效果也不一样。这就决定对不同土质，同一压路机碾压采用不同的压实遍数。压实方法对压实效果也有影响，压实均匀性要求控制被碾压路段的压实度一致，不致于出现一部分超密，而另一部分欠密的不均匀现象。填土表面平整性也是影响压实均匀性的因素之一，常出现凸部超密而凹部欠密的不均匀现象，因此，严格控制路基碾压前的填土表面平整性也是很有必要的。
2．1．3控制路基排水
路基水损害是公路一大祸害，路基遇水浸蚀、软化造成路基下沉、滑坡、坍塌的教训很多，因此控制路基排水系统的质量(包括设计质量和施工质量)，对确保路基工程的质量是非常必要而又往往被忽视的问题。路基排水包括两个方面，一方面是路基与周围排水系统的相关联系，不能因汛期的到来而使路基长时间受水浸蚀，应形成排水流畅的完整的排水系统，且与周围水系相协调；另一方面是公路本身的排水体系，如边沟、截水、急流槽、分散排水、集中排水、纵坡、横坡、中央分隔带纵向及横向排水管等较为完善，能使公路本身的雨水得到及时排出，保持路基干燥。
路基施工时应特别注意临时排水设施的设置，也应注意每层填筑时路拱的形成，以便雨水能及时排出，避免施工路基长时间地浸泡，也能有利于加快路基施工的进度。
2．1．4构造物衔接处回填土的质量控制
有人把构造物衔接处的回填土压实称为特殊夯实区，它包括桥台台背、通道墙身两侧、拱涵或圆涵两边及挡土墙壁背面的填土或填砂，这些区域若不采取特殊措施使其密实，常无法达到规定的压实度，工程竣工后就造成桥头跳车的通病。这一通病产生的主要原因是由于桥头填土差异沉降造成的。治理这一通病的关键在于配备好压实机具、选择合适的填筑材料及填筑时的施工质量控制。
2．1．5注意路基施工过程的测量放样
路基施工测量放样是个很重要的工作，有时被施工单位忽视，在路基质量检查中，往往发现路基的中线偏位，路基宽度不足，填挖方边坡与设计不符等现象，这些都会形成路基的施工质量通病。国外公路工程非常注意路基施工过程的测量放样，每层填土都要恢复边桩，监理工程师在任何时候抽查，都要检查桩位。其实，施工单位做到这点并不难，可在放样准确的基础上做好护桩的工作，则随时就可以恢复中桩和边桩了，这是一项保证路基施工质量必不可少的工作。
2．2路基精加工施工
在高等级公路路基施工中，路基顶部下(0 cm～30 cm)精加工层是一道关键的工序，它直接影响基层的摊铺及面层的质量。
2．2．1初平
先用推土机初平，之后用平地机进行粗平。平地机在作业之前，根据作业要求及土质松散情况调整好铲刀的平面角、倾斜角(平面角是指铲刀水平面与纵轴线所成的夹角，亦称刮刀角；倾斜角是指铲刀在垂直平面内倾斜的角度)。第一轮作业时，若土质软疏松，刮刀角可以调得较大一些。通常刮刀角定位从350～750。刀角越大，推土越多，平地机的负荷也较重6刮刀推动的土方对平地机形成侧向推力，机手可利用前轮朝土方沿刮刀移动的方向倾斜，抵消这种推力。同时铲刀的倾斜角也很重要，刮刀前倾能使土料向前滚动，以便推开和压实；刮刀后倾增大切土能力，并减少土料的滚动。在土料基本推平以后，刮刀角调至600～700。这时机手要对作业面的高程一目了然，从高到低将土直移或侧移做出路堤，达到平整效果。
2．2．2精平
初平之后，用压路机静压一遍。复测标高，根据检测结果，按桩位标注逐一挂线进行添土或减土，符合要求之后进行精平工作。在施工员和测量工程师的配合下，按技术规范的要求打好标高桩，调好平地机的工作角度。从中桩开始，以每刀切入2 cm～3 cm为宜，将土直移或侧移。机手在操作时必须做到眼中有高低、手上有分寸，掌握刮刀的升降时间，动作幅度不要太大，以免将刀痕留在标高以下，在最后一轮将达到标高时，平地机必须走直，再将刮刀角调至700～800，在土料不从刀尖溢出的情况下将土直移，均匀操作刮刀的升降，收尽上轮的刀痕，直至达到/标高。在这过程中测量工程师逐桩跟踪检测，根据检测结果，不够的，在桩与桩间挂线，对局部进行添土；对超厚的，用石灰圈定范围，专人指挥平地机割平到位或人工削平到位。直至在考虑松铺系数的基础上，能实现辗压前基本平整到位。
2．2．3辗压
按先弱振动辗压，再强振动辗压，先慢后快，先边缘后中间。压路机来回辗压一次称为一遍，前后两次轮迹重叠15 cm～20 cm。反复辗压，直到符合要求。
2．2．4养护
精加工层完成一层及一段后，进行必要的洒水等方面的养护。
3 结语
要做到确保路基施工工程质量，实现快速、高效、优质、安全施工，必须重视施工技术，要有一支稳定的专业施工队伍，配备相应的技术骨干和机械化施工装备，采用一级项目管理，减少管理层次，有利于各种资源的调度与使用，科学地组织施工。因此在进行路基施工时应严格按照规范要求进行，同时针对不同的路基项目采取不同的具体措施，公路路基施工质量控制手段远不止这些，以上只是笔者的一些体会，意在抛砖引玉，与大家共同探讨。
[参考文献]
[1] JTJ 034—2000公路路面基层施工技术规范[S]
[2]郁祖平，徐礼金．高速公路路基工程施工与质量控制[J]．四川建筑，2003(8)：67～68．
[3]吴胜德．浅谈淤泥与软土质路基处理[J]．水利水电快报，2000(10)：74～75．