摘要：伸缩缝是桥梁工程施工中的重要组成部分，其质量好坏直接关系到桥梁工程的安全性和舒适性。对桥梁工程的服务质量和使用年限都会产生较大的影响。可以说公路桥梁工程安全的最薄弱一环是伸缩缝施工，而伸缩缝的高质量施工也是桥梁安全的坚实保障。本文首先对公路桥梁工程中伸缩缝施工的影响因素进行了分析，进一步对公路桥梁伸缩缝施工技术要点作了详细的探讨和研究，以供相关人员作以借鉴和参考。
关键词：公路桥梁；伸缩缝；施工技术要点工
引言
公路桥梁是我国重要的基础工程，在社会交通和运输中发挥着至关工重要的作用。在公路桥梁，伸缩缝有很大的作用，它是路桥工程最容易受到破坏而不容易修复的部位，同时伸缩缝也是公路桥梁施工的重要环节，如果伸缩缝的施工质量不合格，不仅会对整个公路桥梁工程的施工质量造成影响，还会缩短公路桥梁工程的使用寿命，因此，在公路桥梁施工过程，对伸工缩缝施工技术进行严格的控制是十分重要的。
一、公路桥梁工程中伸缩缝施工的影响因素
1、材料与温度
公路桥梁工程中设置伸缩缝，就是借助金属构件的联接作用与混工凝土的固定作用。故而，公路桥梁的伸缩缝对外界环境的影响较为敏工感，伸缩缝始终随着环境的变化而产生相应的变化，可以说这种变化是一个动态的过程。其中温湿度的变化对金属构件的影响较大，环境中工温差较大时，容易因为较为强烈的热胀冷缩现象，损害金属构件的结构工性能，湿度太大则容易造成金属构件发生锈蚀，甚至构件脱落的现象，对公路桥梁的使用寿命将会造成较大的损害。公路桥梁的伸缩缝施工工必须要求混凝土施工完成后具有足够的凝固强度，从而保证混凝土的固定作用。要确保混凝土的凝固强度，施工中混凝土必须按照工程设计的配比制备。而制备混凝土材料，也要按照设计要求，通过一定数目的网筛来过滤沙石等材料，并选用指定标号的水泥。
2、荷载
工作荷载过大，极为容易造成公路桥梁的结构性损害，该损害是桥工梁工程中极为严重的损害之一。荷载过大导致的桥梁结构性损害主要包括结构翘曲、裂缝和大面积塌方问题。翘曲、裂缝和塌方损害，看似是三个不同程度的损害，其实是随着荷载变大而不断造成桥梁结构损害升级的过程。在跨径较大的桥梁工程中，垂直和水平方向上的位移工现象，往往较为明显。
3、斜弯桥
公路桥梁投入使用后，发生切向和径向变位的几率很高，容易导致伸缩缝相关装置出现平面损伤，从而对整个桥梁工程的质量造成损害。
二、公路桥梁伸缩缝施工技术要点
1、制定伸缩缝施工方案
为了保证公路桥梁伸缩缝施工能够安全、有序的进行，在进行施工之前，必须根据公路桥梁的具体状况制定合、理的伸缩缝施工方案，对伸缩缝施工的所有资源进行合理的分配与利工用，同时制定合理的施工规范并认真落实。同时，应该创建专业的伸缩工缝施工操作小组，主要包括混凝土浇筑施工小组、安装施工小组、开槽施工、小组以及割缝施工小组等，明确所有小组施工人员的质量目标以及责任，严格的按照相关的规范对钢铸件安装、开槽施工以及割缝施工等进工行严格的检查，如果出现质量不合格的问题，应该及时的采取有效的措工施进行处理，直至达到相关的技术规范之后再能进行后续工序的施工。
2、施工准备
在正式进行伸缩缝施工前，施工单位必须做好施工准备作，只有这样才能为伸缩缝施工质量提供保障。一般情况下，伸缩缝施工是在连续摊铺施工结束后开展的，要想保证伸缩缝、施工的快速、高效，施工人员要严格的按照施工设计图纸进行定位，并放出伸缩缝两边线，当摊铺施工完成后，施工人员要及时利用无齿锯凿除沥青混凝土路面或者桥面，同时要确保切缝符合相关要求，最后施工人员要将路面、桥面的混凝土清理干净。对伸缩缝，在正式施工前，施工人员要严格的对伸缩缝质量进行检查，确保伸缩缝断面均匀平整，外观没有质量缺陷，对于检查合格的伸缩缝，要严格的按照生产厂家提供的方法对其讲行装卸、运输、放置。
3、开槽施工
开槽施工主要包括以下几个方面：根据施工图纸确工定开槽宽度，并按照施工图进行放样，再用切割机进行割缝，在进行切割施工时，应该保证缝隙整齐、顺直，并且防止导致缝隙外露而松动；在采用风镐进行开槽施工时，开槽的深度应该超过12cm，并将槽内的松动的混工凝土以及其他杂质清除干净，把表而凿毛至坚硬后，采用高压气或者高压水把表而的杂物、浮尘等清除干净，以此保证新旧混凝土的黏结质量；开槽施工之后应该预埋钢筋，在预埋钢筋时禁止出现这段、裂缝等问题，对于存在上述问题的预埋钢筋，应该根据相关的规范进行补筋或者补焊，将扭曲的预埋钢筋理顺；等预埋筋校正与缝隙工清理施工完成之后，应该采用规定厚度的泡沫板进行缝隙的填塞施工，必须保证填塞的严密性以及深度，保证槽底与上而相平，防止存在较大的孔隙或者松动现象，影响混凝土浇筑施工。
4、伸缩缝安装
在安装伸缩缝时，施工单位要根据实际情况判断伸缩缝定位空隙值是否需要调整，如果伸缩缝的安装气温和出厂气温相差比较大，施工人员就需要在安装伸缩缝之前，对伸缩缝的定位空隙值进行调整组装，确保其定位数值符合相关规定。对于相交伸缩缝，施工人员要特别注意对伸缩缝两排的固定螺栓问距进行地位，避免其安装定位值不符合相关规定，从而减少伸缩缝的使用寿命。
5、伸缩缝标高调整及焊接
在公路桥梁伸缩缝施工过程，施工人员要沿着路桥宽横工向每隔一段距离设置一个吊梁，并对其进行校正，确保吊梁与沥青混凝土路面吻合。当伸缩缝安装完成后，施工人员要对伸缩装置的直线度、标高等进行调整，确保其符合设计要求，然后将其临时固定好，最后施工人员还需要对伸缩装置的直线度、标高等进行复测，确保其误差在允许范围后，将各种预埋钢筋、锚固筋焊牢。在进行伸缩缝、预埋件焊接时，施工人员要严格工的按照相关规范进行操作，如果预埋件比较少时，施工人员要及时进行补埋，并对将其焊牢。
6、伸缩缝浇筑
在进行伸缩缝浇筑前，施工人员首先要支设好模板，并确保各个模板连接紧密，同时模板的牢固程度也要符合相关要求，这样才能保证在进行混凝土浇筑时，伸缩缝的综合性能不会受到影响。为有效地提高伸缩缝的综合性能，延长伸缩缝的使用寿命，施工人员可以根据实际情况，适当的添加一些高强纤维或者外加剂。混凝土浇筑结束后，施工人员要及时进行混凝土振捣，确保混凝土的密度符合相关规定，混凝土振捣结束后，施工人员要做好伸缩缝混凝土养护工作。
7、混凝土的养护
混凝土浇筑完成之后，即可进行养护。一般情况下养护的时间应控制在7d以上。在混凝土养护中需要在其上覆工盖一层土布，并在养护期间内定期进行浇水，以保持混凝土的湿润。在养护期间应严格避免车辆在混凝土上进行通行，以防止对伸缩装置和混凝土造成损坏。
结束语
伸缩缝是保证桥梁工程安全性和舒适性的重要组成部分，对公路桥梁施工有很大的影响，如果处理不当则会造成跳车问题，甚至引起仲缩缝出现损坏、接缝处出现错台。因此，施工单位要加强对伸缩缝施工管理，严格的按照伸缩缝施工的技术要点进行施工，将伸缩缝施工质量控制在合理的范围内，确保其施工质量符合相关规定，从根本上保证公路桥梁的安全性、舒适性工以及行车安全，同时延长公路桥梁的使用年限。从而为整个公路桥梁工程的施工质量提供保障。
参考文献
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