摘 要：沥青路面是用沥青材料作为结合料铺筑面层的路面总称，其具有强度高、无扬尘、无振动、噪声小、行车平稳等优点，适用于各种交通量的道路。随着公路建设的迅速发展，路面施工技术的不断提高，本文简要分析沥青路面施工全过程和质量控制措施。
关键词：市政道路；沥青路面；路面施工
沥青砼路面是用沥青和细粒料按层铺或拌和方法施工，厚度<3cm的薄层路面面层。根据现代交通的要求，沥青砼路面必须具有足够的强度、足够的稳定性、足够的平整度、足够的抗滑性和尽可能低的扬尘性，其主要作用是抵抗行车的磨耗和大气作用，增强防水性，提高平整度，改善路面的行车条件。
一、沥青砼路面的质量要求
沥青砼路面应具有足够的路面承载力。沥青路面应有足够的路面抗力以平衡车辆荷载反复作用下在路面结构层产生过量应力而引起路面破坏。
沥青砼路面应具有良好的抗疲劳特性。在其设计使用年限内将承受大量的行车荷载的反复作用，为了不致于过早地产生疲劳破坏必须具有良好的抗疲劳特性。
沥青砼路面应具有良好的抗滑性能。沥青路面的抗滑性能直接影响到行车安全。为保证抗滑性，配料时特别注意粗集料的耐磨光性，选择硬质有棱角的集料，沥青用量及沥青含蜡量也对抗滑性能有明显影响。
沥青砼路面应具有良好的低温抗裂性。沥青路面的温缩裂缝表现为寒冷季节沥青混合料的集料间沥青膜拉伸破坏，导致集料间拉开形成裂缝，因此，沥青混合料的低温抗裂性主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能，其次与沥青混合料的温度收缩系数、抗拉强度、劲度模量也有一定关系。
沥青砼路面应具有良好的高温稳定性。沥青路面的高温稳定性是指沥青混合料抵抗车辆反复压缩变形及侧向流动的能力。沥青混合料是一种典型的流变性材料，其抗拉强度和劲度模量随温度升高而降低，所以沥青路面在夏季高温、交通量大的重复作用下，因交通渠化在轮迹逐渐形成变形下凹、两侧鼓起的“车辙”，这正是高等级沥青路面常见的质量通病之一。
二、沥青砼路面的材料要求
沥青砼材料主要包括沥青、石料和填充料。材料质量是影响沥青路面好坏的重要因素，因此做好沥青路面所需各种材料的采购非常重要，选择质优价廉的材料既要考虑质量控制又要兼顾投资控制。此外，制定材料分期分批供应计划，各类原材料、成品、半成品进场前必须经过选择和检验，选用指标满足材料要求。
沥青。根据交通量、气候条件、施工方法、沥青面层类型和材料来源等，沥青材料可以选择道路石油沥青、乳化石油沥青、液体石油沥青、煤沥青等种类。液体石油沥青适用于透层、黏层及拌制冷拌的沥青混合料，根据使用目的和场所选用符合质量要求的液体石油沥青。沥青表面处治采用的沥青材料应符合规范规定，沥青贮运站必须将不同标号、不同来源的沥青分开储存，贮油池中或沥青罐的温度严格控制在130℃～180℃之间。使用及存放过程中应加强防水措施并在沥青的贮运过程中避免沥青中进入水或蒸汽。
粗、细集料。粗集料应符合工程设计规定的级配范围。集料对沥青的粘附性：城市快速路、主干路应≥4级，次干路及以下道路应≥3级。集料具有一定的破碎面颗粒含量，具有一个破碎面宜>90%，两个及以上的宜>80%。细集料可采用石屑、人工砂及天然砂。细集料应坚硬、干净、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当级配。砂的含泥量超过规定值时应水洗后使用，海砂中的贝壳类材料必须筛除热拌沥青混合料中天然砂的用量通常不应超过20%。
三、沥青砼路面施工质控
1、路面施工技术
水泥稳定碎石和水泥稳定石屑均采用厂拌。水泥稳定碎石分两层，每层15cm压实，压实度98%；水泥稳定石屑层一次成型，压实度98%以上。沥青各面层间应喷洒粘层油，粘层油采用喷洒型阳离子乳化石油沥青，用量0.6L/m2；沥青路面基层应喷洒透层沥青，透层沥青采用凝液体石油沥青，用量1.5L/m2。新旧路面衔接时，应垂直刨除旧路面端部层厚不足部分，使工作缝采用垂直的平接逢，铺筑新混合料接头应软化接茬，压路机先进行横向碾压再纵向碾压成为一体。
2、路面基层施工
采用普通硅酸盐32.5R转窖水泥，由实验室进行配合比设计，拌和料使用机械进行搅拌。拌和料搅拌前应先检查所用水泥、砂石、水等是否合符规范及设计要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。新建道路路面基层为30cm厚6%水泥级配碎石层+20cm厚4%水泥石屑稳定层。在进行摊铺施工时先摊铺20cm厚4%水泥石屑稳定层再摊铺30cm厚6%水泥级配碎石层。在进行摊铺前需对土路基进行验收，合格后摊铺水泥石屑稳定层。摊铺施工在+8℃以上和非雨天天气进行。摊铺主要由机械进行，人工配合找平及成拱。混合料摊铺整平后，坚持“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则立即使用压路机压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度>97%，抗压强度≥3.0MPa。碾压完成后即刻开始不少于7天的养生，养生结束后立即铺筑沥青砼面层，路面基层上未铺面层时关闭交通。
3、沥青面层施工
下承层准备。基层施工完毕后，若无质量问题即可洒粘层油。测量放样包括标高测定和平面控制两项内容。标高测定是为了确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置拴线标准桩，藉以控制摊铺厚度和标高。为便于掌握铺筑宽度和方向，还应放出摊铺的平面轮廓线或设置导向线。标高放样应考虑下承层标高差值、厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶标高，再打桩挂线。
沥青混合料拌制。拌和时沥青温度控制在160～170℃左右，为保证矿料拌合温度，矿料进料温度控制在175～190℃，机制沥青混合料出厂温度以155℃～170℃为宜。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌合机石粉罐中，保持干燥并呈自由流动状态。工地试验室每天对拌合物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验两次，拌合料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。拌合料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗、细集料分离现象，严禁不合格产品出场。
沥青混合料运输。混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置并留有适量富余车辆以防备用。运输过程中应注意做好以下几点：为确保摊铺温度并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都要用油覆盖；运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液；拌合机向运料车卸料时应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析现象；自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染。
沥青混合料摊铺。施工段采用摊铺机整幅摊铺。为确保沥青砼路面平整度和厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。为减少施工横缝应保证每层每天至少摊铺1.5km。摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿。每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度≥70℃。机械摊铺过程中，不得用人工反复修整，特殊情况下可用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。
施工过程中只有不断引进新技术、新工艺、新材料、新设备，实施有效的动态管理，严格控制各种检测试验，才能铺筑高水平、高质量的沥青砼路面。
参考文献：
[1]徐康：《浅谈市政道路沥青路面施工质量管理》[J]价值工程，2011（21）
[2]戎鑫：《浅谈市政道路沥青砼路面的质量控制》[J]经营管理者，2011（04）