摘要：沥青路面是我国高等级公路的主要路面形式，无论是乡村道路还是城市道路，无论是普通道路还是高速公路，从路面底基层到路面面层，大多普遍采用了 沥青材料。但由于沥青材质本身的差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、拥包、推移、坑槽等常见病害，这些病害的出现严重 影响了行车速度、行车安全，缩短了沥青路面使用寿命，增加了道路的维修成本，降低了道路投资效益。现针对沥青混凝土路面常见病害的预防措施浅谈看法。
关键词：沥青路面 病害 防治 措施
1 绪论
我国在1935年使用进口沥青在南京附近沥青路面试验路段；1941年又在滇缅公路修筑了沥青双层表面处治155km；战争胜利后又在宁杭公路修筑了沥青贯入式及双层沥青表面处治等沥青路面。到1949年前夕我国公路上有高级、次高级路面总计约315km。
新中国建立后公路建设有了较大的发展。在20世纪90年代中后期，随着人们认识的深入，结合高速公路在使用过程中出现的问题，认为应该改进抗滑表层的结构形式，因此，有相当一部分表层采用SMA，在国内SMA属于一种相对较新的路面结构形式。
2 沥青混凝土路面概述
2.1 沥青混凝土路面含义 沥青混凝土路面是指用沥青混凝土做面层的路面，经人工合理选择级配组成矿质混合料（包括粗集料、细集料和填料），与适量沥青结合料（包括沥青类材料及添加的外掺剂、改性剂等）拌合而成。
2.2 沥青混凝土路面的常见病害
2.2.1 裂缝 ①横向裂缝：通常情况下，该类型的裂缝垂直于路中心线，并且贯穿部分路幅或整个路幅，如图1所示。②纵向裂缝：裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽 度不一。③网状裂缝：缝宽超过1mm，缝距小于40cm，裂缝纵横交错，面积超过1m2，如图2所示。④反射裂缝：在温度和行车荷载的双重作用下，裂缝被 反射到路表面，与基层裂缝基本相似。
2.2.2 路面推移 所谓路面推移，是在道路的纵向方向上混合料发生位移。路面推移主要发生在施工期间或者通车一段时间后，在高温条件下更容易发生。
2.2.3 泛油和油斑 通常情况下，沥青混合料中粘结料集中到局部地方进而构成泛油和油斑，判断泛油和油斑的方式就是观察道路轮迹处是否出现发亮的纵向条纹，泛油和油斑可能出现在施工铺设和通车阶段。
2.2.4 车辙 车辙通常情况下分为：①结构性车辙：荷载超过路面各层的极限强度，这种车辙宽度通常比较宽，横断面呈现凹字形，如图3所示。②流动性车辙：荷载应力在高温 条件下超过沥青混合料的稳定度极限，进而形成流动性车辙，如图4所示。③磨损性车辙：地面不断遭到车辆的磨损，特别是在主车道上行驶大量重型超载车辆时， 磨损路面也会形成车辙。
2.2.5 坑槽 坑槽：沥青路面坑槽是在行车作用下，路面骨料局部脱落而产生的坑洼，如图5所示。
2.2.6 沉陷 沉陷是路面在车轮作用下表面产生的较大凹陷变形，有时凹陷两侧伴有隆起现象出现，如图6所示。
3 防治措施
3.1 优化设计 从设计规范来看，选择抗冲刷性能好、干缩系数和湿缩系数小、抗拉强度高的半刚性材料做基层。
3.2 原材料 选用高低温性能好、抗老化、含蜡量低、高粘度的优质沥青；选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料；混合料配合比设计，根据当地的气候条件和交通情况做具体分析。
3.3 路基 路基要具备：足够的整体稳定性；足够的强度；足够的水稳性。
3.4 施工过程中的质量控制 施工过程中从沥青混凝土配合比、材料、沥青混凝土的拌合、沥青混凝土的运输、摊铺、碾压、施工缝的处理等方面进行控制。
3.5 养护与管理 在对道路进行养护和管理的过程中，需要结合建设与养护、维修与预防的关系，通常情况下，只有确保路面使用性能的长期性，在一定程度上才能发挥公路工程的投资效益。
4 结束语
通过对沥青混凝土路面病害产生的各种影响因素探讨认为，在沥青路面路的危害中，各级交通管理部门都应对路面病害引起足够的重视，通过建立和完善一系列的预防和改善措施，沥青路面的病害发生才能有所降低，进而全面提高公路建设的质量，更上新台阶。
参考文献：
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