摘要：本文以高职道路桥梁工程技术专业为依托，为克服当前道路工程制图教学模式与实际就业岗位要求之间的差距、学生识图技能与行业需求的错位问题，分析了产生差距和错位的根源，并就如何解决这一矛盾提出了相应的对策。
关键词：道路工程制图；教学模式；识图技能
道路工程制图是高职道路桥梁工程技术专业的专业基础课，主要培养学生的绘图和识图能力，要求学生能够熟练识读道路工程、桥梁工程图纸。教研室经过多年的企业调研和大量的顶岗实习以及毕业生的回访发现道路工程制图所培养的绘图和识图能力是学生走向工作岗位必备的专业技能[1]，也是学习其他专业课程的基础，起着承上启下的作用，具有十分重要的作用。
一、制图、识图能力培养现状
近年来教研室走访了中交二航局（中交华丽高速公路第三项目经理部、洪鹤大桥HHTJ3项目部、虎门二桥S3标等项目部）、广州公路工程有限公司（总部、项目部）、重庆新科建设工程有限公司等20多家道桥专业及其相关企业，跟踪回访大量顶岗实习学生和毕业生。就学生的上岗情况来看80%的企业认为学生阅读施工图的能力需要更进一步提高，道路工程制图的实践教学应该加强；92%的学生发现自己实习的时候还无法完整的进行道桥施工图的识读，识图能力完全不能满足工作岗位的需要。道路工程学生识图技能与行业需求存在错位问题已成为道路工程制图课程需迫切解决的问题。
二、原因分析
为克服当前道路工程制图教学模式与实际就业岗位要求之间的差距、学生识图技能与行业需求的错位问题，最大限度地培养符合企业用人标准的人才，教研室一直致力于研究道路工程制图教学困境的根源以寻求更有效的教学改革措施。通过研究发现，识图教学产生困境的原因主要有以下三方面：
（一）学生专业基础知识薄弱
对于高职院校的学生来说，道路工程制图是道路桥梁工程技术专业学生最早接触的专业课，开设在大一上学期，该课程主要培养学生建立三维体系关系和空间想象力思维，运用道路工程制图规范熟练和识读抄绘道路、桥涵工程图纸。逐步培养学生判断施工图中各构件的相对位置、配对关系。高职院校的学生主要来源是高中毕业或中职相关专业的毕业学生。高中毕业的学生完全没有接触过专业课程，中职相关专业学生的虽有些专业课程的基础，但是所学结构构造知识也非常薄弱。因此在缺乏施工、结构构造知识的前提下，让学生快速识读或抄绘道桥专业图纸很难实现良好的效果。
（二）理论教学与实践脱节
传统的道路工程制图教学内容画法几何中：点、线、面、组合体的投影、贯穿体的投影等基础理论知识偏多，工程实例偏少。在组合体的选用上往往千篇一律，没有体现道桥专业的特色，无法让学生在有限的时间内循序渐进地学习相关专业构件的形体投影。在贯穿体的选材上沿用制图课程的案例，这些案例往往比较复杂，对于道桥专业的学生来说不仅没有针对性和实用性，反而会增加学生的学习难度，降低学习兴趣。在大力提倡以职业岗位核心技能为导向的课程体系构建以工学结合为思路的项目化课程开发的背景下[2]，道路工程制图课程引入了工程案例资源。但是大多数教材只是在原有的制图课程后面加了部分工程案例的章节。并没有重组教学内容，没有将道路工程的基本形体，组合体融入到前面的基础知识章节中。学生在工程图纸的知识储备上并没有达到一个循序渐进的过程。往往是在学完基本理论知识后突然转向专业图纸。一下子从易到难，让学生无法适应。
（三）教学方式、实训手段单一
高职院校学生的知识水平相对较差，空间想象能力较弱，大部分学生对稍微复杂的工程图纸、特别是桥涵图纸的学习活动有抵触情绪。专业图纸信息量大、各种尺寸标注繁多、内外结构关系复杂、结构间的相对位置、连接方式各不相同。如果识图前期单单是给出专业工程二维平面图纸，让学生去联想三维空间形体，形式单调、内容枯燥、知识复杂，工程图纸表达方式过于抽象，不便于学生理解。如果针对每个工程做出相应的模型也不现实。如果只采用传统多媒体教学、板书教学、模型教学的方法来实现专业工程图纸的教学会使学生对传统施工图纸无法直观理解，提不起学习兴趣，达不到良好的教学效果。也无法根据图纸完成更深入的后续课程的知识学习。
三、措施
1.与校企合作单位深度合作，调研、学习生产技术一线需求，大量引入工程案例中的图集。高职教育的特点是以社会需求为目标、技术应用能力的培养为主线设计教学体系和培养方案，以“应用”为主旨构建课程和教学内容体系，基础理论教学以应用为目的[3]，这就要求我们与深入行业企业调研、学习生产技术一线需求，在教学内容中引入行业企业先进、常用的工程图集。使得教学内容紧跟生产技术一线。近年来，我系与多家道桥及其相关专业的企业实现了深度合作，共同制定人才培养方案、课程体系，共同培养人才，对道路工程制图的教学资源进行了多次的优化调整，以实现教学内容紧跟生产技术一线。2.重组教学内容，打破传统学科课程模式，将道桥实体结构中常见的基本体和结构构件融入到前面的基础知识章节中，真正实现在整个教学环节中理论与实践相结合。高职教育的另一的特点是以“必需、够用”为度[4]。这就要求使学生在有限的课时里面建立起三维体系关系和空间想象力思维。建立三维体系关系和空间想象力思维往往是个逐步积累的过程，需要学生从点—线—面—体—组合体一步一步的积累，这些内容一般安排在制图课程的前面几个基础知识的章节；同时又要求学生尽可能多地学习到一线工程图纸的内容，使学生具备熟练地识读和抄绘工程图纸的能力，这部分工程应用的教学资源一般安排在基础知识章节的后面。由前所述，基础知识章节的教学资源往往采用的是制图课程所通用的素材，没有体现道桥专业的特色。学生通常是在学完基本理论知识后突然转向专业图纸。一下子从易到难，无法适应。因此，笔者将道桥实体结构中常见的基本体和结构构件融入到前面的基础知识章节中，删去不具专业代表性的组合体，重组教学内容，使学生在建立三维体系关系和空间想象力的同时又逐步接触到专业图里面的各个基本构件。真正实现在整个教学环节中理论与实践相结合。这样使得学生在有限的时间里尽可能多地接触道桥专业图纸，减少学习资源的浪费；同时也使学生在识图技能的积累上达到循序渐进的过程。3.运用三维虚拟仿真手段将图纸库建立全三维识图模型，打造全面、实用的立体化教学平台。三维虚拟仿真技术是一门随着计算机技术发展起来的三维虚拟环境创建技术，通过三维建模、网络互联等技术，在计算机中建立与真实模型相同或相似的虚拟环境，使用户在虚拟环境中能够眼见为实并观全貌，定性和定量地获取感性和理性的认识。利用三维虚拟仿真技术（AutoCAD、Revit等）将模型和图纸之间等信息转换，这些模型可以实现任意方向的旋转、剖切，不同方位不同截面的剖切位置可以对应取出相应的剖面图，方便学生更形象地学习和理解工程体的剖面图、断面图的绘制和识读方法。一个完整工程体的构件繁多，如桥梁结构包含上部结构、下部结构、支座系统和附属构造物。结构之间的内部关系、相对位置、连接方式也错综复杂。三维仿真模型可以实现将工程结构中不同的构件、材料单独的隔离或者隐藏。方便学生观察结构的外部轮廓、内部构造、内部连接方式。这是已有工程实物无法做到的。通过三维仿真教育手段结合传统教学方法的运用，学生能够在短期内形象、生动、直观的掌握绘图识图技能。
四、结论
本文针对道桥识图课程所出现的问题，对道路工程制图课程进行了深度的教学改革。创新教学内容，优化教学资源。创新实训教学方法，打造了立体化的教学平台。实现了道桥专业教学项目与工程项目、在校学习与实际工作的一致性；在短期内能够形象、生动、直观的掌握绘图识图技能；并为后续专业课（结构设计原理、安全管理、施工类课程）打下坚实的基础。增强学生的岗位核心竞争力。
参考文献：
[1]陈梅,刘娴,陆化来.仿真数字化资源在建筑制图与识图课程中的应用[J].中国职业教育技术,2016,(8):67-70.
[2]虎良燕.道路工程制图与识图[M].北京:高等教育出版社,2012.
[3]贺超才,冯莉莉.以社会需求为导向的高职课程体系创新研究[J].淮南职业技术学院学报,2017,(3):100-101.
[4]孙中范.高等职业教育专业教学改革若干问题思考[J].天津成人高等学校联合学报,2003,(2):19-23.