摘要：文中就预应力施工技术进行概述，深入探讨了桥梁工程中预应力施工技术的应用及其施工要点。
关键词：桥梁工程；预应力施工；关键技术
预应力施工技术是混凝土与钢材的科学结合，被广泛应用于市政桥梁工程的建设中，能有效增强混凝土构件的整体强度和桥梁工程构件的刚性。其在桥梁施工中的应用，很好地规避了桥梁工程出现渗漏的情况，极大地提升了桥梁的安全性，延长了桥梁的使用寿命。
1预应力施工技术概述
预应力施工技术通过施工人员提前对桥梁构件施加压力，从而达到部分抵消或全部承载拉应力的最终目的，这样可以更好地提升桥梁工程整体的稳定性和安全性，有效避免由于受到多种外力因素而导致桥梁受到破坏，达到保护桥梁结构的目的［1-2］。当前，预应力施工技术已广泛应用于道路桥梁工程中,其不仅可以延长道路桥梁混凝土道路的使用寿命，同时还可以极大地增强道路桥梁混凝土架构的耐久性和稳定性，并且还能够合理地解决道路桥梁施工过程中所产生的架构抗剪强度等各层面的问题。
2桥梁工程中预应力施工技术的应用
2.1锚具的选择
预应力施工应用当中最重要的组成就是锚具，锚具可以分为机械锚固和摩擦锚固两种。机械锚固的适用范围是集束型高强度的钢丝材质、高强度的钢筋的预应力施工步骤，最大的特点就是不会造成预应力的损失。摩擦锚固的类型较多，适用范围广泛，其最大特点就是拥有很大的吨位并且具备无穷锚力的变化能力，但容易损失预应力并且还无法重复张拉力［3］。
2.2钢绞线的合理使用
钢绞线是预应力施工技术应用过程中不可或缺的主要材料之一，钢绞线的使用范围广、需求量大、质量标准高。而利用预应力施工技术所制作的钢绞线的使用更加重要，所以，在桥梁项目的实际施工过程中，施工人员应该科学使用预应力施工技术，从而更好地增强钢绞线的应用效率和成果［4］。
2.3受弯构件的预应力施工技术
受弯构件是预应力施工技术比较重要的组织构件，相关技术人员一定要根据受弯构件的受力要求，对其构件的位置进行合理布置。一般情况下，布置在构件受拉一侧的受拉构件被叫作主筋，根据构件制造的相关技术标准，相关技术人员在架设钢筋和箍筋时，还需要在相匹配的位置布置差异化数量的结构钢筋。在混凝土施工操作阶段，为了符合混凝土施工位置的拉力要求，相关操作人员需要搭配应用相应数量的碳纤维板，以更好地确保施工质量和施工效率。值得关注的是，混凝土最开始提升应力时，碳纤维也许会在这个时候失去应力，为了有效预防碳纤维板的拉力承受性能受到阻碍，相关操作人员需要根据钢筋混凝土的受弯构件上的碳纤维板强化加固步骤。用碳纤维布缠绕的方法对碳纤维板进行加固操作，可以保证碳纤维板的稳固性［5］。
2.4道路桥梁建设工程中拉埋筋的使用
道路桥梁项目施工过程中拉埋筋施工操作步骤是不可缺少的重要内容，在工程中有效张拉钢筋的过程就是拉筋；而埋筋就是在施工过程中进行钢筋的预埋工作。在拉筋的施工过程中，施工操作人员需要确保钢筋张拉的应力满足整个工程设计方案的需求和标准，钢筋张拉的长度不允许超出设计标准的相应范围。而在埋筋的施工过程中，施工操作人员需要对钢筋的曲面形成进行有效且严格地把控，并针对钢筋的位置确定控制点高程，并进行精准地把控，避免在施工过程中出现损坏波纹塑料管的现象，这样的操作可以有效预防漏浆现象。在拉埋筋的具体施工操作过程中，相关施工人员可以选择钢筋穿束错开、塔柱钢筋安装等办法来进行操作，从而有效保障道路桥梁施工的顺利开展和进行［6］。
2.5道路桥梁建设工程中加固工程的使用
随着国内汽车数量的激增，对于道路的荷载压力也在逐渐提升。而道路桥梁作为关乎民计民生的重要基础市政建设工程项目，项目施工周期长，施工成本高，在使用过程中还易受到人为或自然因素的影响。所以，为了确保我国道路桥梁交通运输的可靠性和安全性，施工单位应该尽量发挥道路桥梁在交通运输领域所应当展现出来的功能和作用［7］。
3桥梁工程中预应力施工要点
3.1预防裂缝
通常情况下，构件内外的温差大是导致裂缝产生的主要原因，针对此种情况，工作人员可以适当延长拆模时间，加强养护，同时还可以涂抹隔离剂避免粘连，以降低热胀冷缩对构件的影响［8］。
3.2避免堵管
针对桥梁工程当中的堵管问题，工作人员可以先确定堵管位置，并在冲击钻的帮助下，避开管线中的主筋位置，缓慢落实开孔工作，清除水泥浆之后就能达到钢绞线顺利在管道中伸缩的目的，但需要避免将管道破坏或者对材料产生二次破坏。不仅如此，这项工作应以预防为主，在施工开始之前，仔细检查管道质量以及安装位置，通过合理手段确认管道接头以及管道密闭性，为后续混凝土浇筑过程中保护管道奠定基础。
3.3张拉力控制
在常规状态下，张拉作业同时控制张拉力以及预应力筋的伸长量，但还是以张拉力为基准校验。通常计量工作落实采取的都是1.5级油压，这样产生的误差比较大，且大部分技术人员缺乏此方面的系统知识作为支撑。不仅如此，每次张拉力不同的情况也比较常见，因此计算得出的数据容易不准确，需要技术人员加强注意。实际上从开始张拉到桥梁工程中的孔道压浆结束，工作人员都要避免敲击锚具、钢绞线等设备，若工作人员发现张拉设备的运转声音异常，则需要停机检查维修，确定设备各项参数都处于正常水平之后再工作。若设备上油压泵的安全阀在最大工作油压状态下处于打开的状态，则油压表的安装就要紧扣，同时工作人员需要保障油泵和千斤顶之间能够用高压油管和油路各部分完整连接，保障油路通畅，在最大工作油压状态下，大于5min不漏油则表示合格，工作人员一旦发现此方面的问题，需要尽快展开修理和更换工作。例如:某桥梁工程施工人员在使用张拉设备之前，对高压油泵和千斤顶等设备都进行了空载测试，确定设备正常之后才投入使用。在整个张拉工作落实的过程中，工作人员都应佩戴防护眼镜，以有效避免钢绞线等设备在工作过程中产生碎片伤人的情况。
4结语
综上所述，道路桥梁工程建设作为我国的基础市政建设项目之一，既关乎着我国的民计民生，也关乎我国的交通事业发展和城市化发展进程。而预应力施工技术在道路桥梁施工过程中至关重要，所以相关技术人员应该充分掌握预应力施工技术的核心要点，从而确保我国道路桥梁工程的施工质量和安全。
参考文献
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