介绍： 1、本程序适用于铁路与公路立交，铁路与铁路立交，或公路与公路立交。铁路在上时，按铁路荷载加载计算，公路在下时，按公路荷载换成均布荷载加于底板上，公路在上时，可选择汽车荷载计算，铁路在下时，按铁路荷载换成均布荷载加于底板上;斜交角度在桥涵规范规定允许范围内;孔跨数为单孔、双孔、三孔、四孔，孔径最大可做到30米；可计算单、双线及多线。 2、结构离散方法：程序是采用连续体有限元空间计算方法，因此结构必须按x-y平面（顶底板）及x-z平面（竖墙）分别离散为平行四边形单元及矩形单元，单元边长（跨度方向）一般按1/10跨长，并且最好不超过2.0m。因此在输入等分数参数时要加以适当考虑。顶板分单元时，必须有一条边与线路中心线重合（即分块数最好为偶数），便于影响线加载。整个结构离散及节点和单元编号均由程序自动生成。控制载面及控制点的选择均由程序自动进行。以一半结构选择控制配筋的截面，如跨端、跨中、1/4跨长、变截面处作为控制截面，每个控制截面上选择钝角、锐角、线路中心线附近作为控制点。
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