介绍: 白马河特大桥共有50孔32m简支箱梁,分别为0#台~10#墩和29#墩~169#台两个部分。 2、施工方案比选 本桥的50孔32m简支箱梁施工共有三种施工方案可供选择:箱梁预制架设、满堂支架现浇法和移动模架造桥机法。 (1)箱梁预制架设方案 梁场方案考虑在DK187+000右侧1.5km处设置预制场,桥位处设置提升站把箱梁提升到桥面,架桥机架设施工。 由于交通运输条件的限制,只能从施工完毕的主跨现浇梁和14-64m梁面运输,用架桥机依次架设29#墩~69#台的箱梁,与主跨、64m梁施工不能平行施工,延长了工期。 64m梁场设置在34#墩~136#墩两侧,64m梁施工需先施工完29#墩~136#墩的32m箱梁来提供运梁通道和64m造桥机拼装平台,与32m箱梁施工就形成了相互制约,施工干扰大。 (2)满堂支架现浇方案 本桥特点是桥墩普遍较高、地基松散,如采用满堂支架法施工,需进行大面积的地基处理加固,工程量大,且不利于施工后的恢复。支架法施工拼装工程量大、还需要逐孔试压支架、工期要求长,机械化自动化程度低、需要人工多,安全质量保证差。 (3)移动模架造桥机方案 移动模架法采用本机原位制造箱梁,不受桥位地基条件约束,可最大限度减少对桥下的影响;采用标准化作业形式,重复施工,操作熟练,施工周期较快,投入劳力少,工效高;安全、质量相对容易控制。 与预制架设法相比,移动模架法占地少,不需要大型预制场及大型架梁运梁设备。可适用于不同桥位自然条件的箱梁施工。并且可以与主跨及64m箱梁并行施工,能有效的保证工期。 经以上方案比选,移动模架经济合理,工期有保证,更适合本桥施工,故推荐使用上行式移动模架。