介绍： 第1章 概述 1 1.1工程概况 1 1.2设计说明 2 1.3 设计依据 3 1.4 技术标准 3 1.5 便桥钢材选用及设计参数 4 第2章 荷载计算 4 2.1上部结构恒重 4 2.2 车辆荷载 5 2.3人群荷载 6 第3章 纵梁计算 7 3.1 纵梁最不利荷载确定 7 3.2 纵梁计算 7 第4章 横梁计算 10 4.1横梁最不利荷载确定 10 4.2砼罐车荷载下横梁检算 11 第5章 24m跨贝雷架计算 14 5.1 荷载计算 14 5.2 挂车-80级荷载下贝雷架计算 14 第6章 Midas空间建模复核计算 17 6.1 Midas空间模型的建立 17 6.2 工况一计算 17 6.3 工况二计算 24 第7章 桥台地基承载力验算 30 第8章 细部构造计算 30 8.1 销子和阴阳头计算 30 8.2端部支座钢板下砼局部承压计算 32 8.3桥台砼抗冲切计算 34 第9章 结 论 35 第10章 施工方案 35 10.1 桥台施工 35 10.2 贝雷架安装 36 10.3 横梁安装 36 10.4 纵梁及钢板安装 36 10.5 通车试验 36 10.6 施工安全及保证措施 36 高坡拌合站设置于线路里程DK417+400处横向200米一平坦旱地范围内（见附图），设办公生活区、搅拌楼、砂石料场、道路、绿化带，占地面积合计270000m2,拌合站下埋深27.03米处有高坡隧道通过，隧道宽14m；拌和站门前有便道一条，由原来的乡道改建而成，便道处纵断面根据线路纵断面图确定，如图1-1所示；便道在DK417+313处与高坡隧道立体交叉，交叉处地下岩层稳定，无溶洞，约4米的表层地质结构为第四系全新统坡洪积层，土石工程等级为Ⅱ级，表层4米以下为白云质灰岩，土石工程等级为Ⅴ级，层理产状为：N45W/45°SE（73°），风化等级为弱风化岩；我单位在此处进行地质钻探，钻探结果如图1-2所示，与设计资料相符。由于该便道上将来经常要通行混凝土罐车等重型车辆，为了确保重型车辆的通行不对隧道施工产生影响，保证隧道施工安全。
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