介绍： ⑴DK134+199.00m 1.5×2.0m钢筋混凝土框架涵，为既有涵接长，西侧接茬处距离既有6道8m，东侧接茬处距离新建6道20m，基底换填4.5m级配碎石。该处地质自上而下分别为人工填土和粉土，无地下水。 ⑵DK134+330m 1.5×2.0m钢筋混凝土框架涵，为给排水保护涵，西侧现浇段茬口处距离既有6道4.0m，东侧现浇段茬口处距离新建6道1.4m。该处地质自上而下分别为杂填土和粉土，无地下水。 ⑶DK134+550.40m 2.0×2.5m钢筋混凝土框架涵，为电缆保护涵，西侧现浇段茬口处距离既有6道4.0m，东侧现浇段茬口处距离新建6道1.4m，基底换填1.2m级配碎石。该处地质上而下分别为杂填土和粉土，无地下水。 ⑷DK134+840.00m 1.5×2.0m钢筋混凝土框架涵，为给排水保护涵，西侧现浇段茬口处距离既有6道4.0m，东侧现浇段茬口处距离新建6道1.4m，基底换填0.5m级配碎石。该处地质自上而下分别为人工填筑土和粉土，无地下水。 ⑸DK134+513.60m 1-5.2m行包地道，净宽5.4m，净高3.1m，跨越4个站台，8股道，西侧现浇段茬口处距离既有6道4.0m，东侧现浇段茬口处距离新建6道1.4m。该处地质自上而下分别为杂填土、粉质粘土和粉细砂，无地下水。 ⑹DK134+587.00m 1-12.0m旅客出站地道，净宽12.4m，净高5.0m，跨越5个站台，10股道，西侧现浇段茬口处距离既有6道1.85m，东侧现浇段茬口处距离新建6道1.3m。该处地质自上而下分别为杂填土、粉质粘土和粉细砂，无地下水。
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