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海上钻孔灌注桩施工技术研究报告

  • 资料大小:5 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-04-13 10:16
  • 发布作者:哈哈牛
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
海上钻孔灌注桩施工技术研究报告
介绍: 东海大桥道路等级为高速公路,设计车速80km/h,双向六车道规模,两侧设置连续应急停车带,为两座分离式上、下独立桥,净间距1米,总宽31.5米。 东海大桥工程包括:芦潮港新老大堤之间2.264km的陆上段、芦潮港至嵊泗县崎岖列岛的小乌龟之间25.1315km的跨海段以及小乌龟岛至小洋山之间的3.478km的近岛段,走线总长度约为32.7km,工程总投资约71亿元。东海大桥建设单位为上海同盛大桥建设有限公司,设计单位为上海市政工程设计研究院和中铁大桥勘察设计院,监理单位为大桥工程建设监理公司(武汉)联合体。 东海大桥为洋山港区对外集疏运专用通道,按双向6车道高速公路标准设计,桥面宽度31.5m。陆上段大桥上部结构采用30m跨径预应力砼箱梁,基础采用Φ600PHC管桩,桩长34m左右。对于跨海段,非通航孔桥梁上部结构采用60m和70m的等高度连续箱梁方案,基础采用打入桩Φ1200PHC桩和Φ1500PHC钢管桩;5000吨级通航孔采用单孔双向,桥梁采用双塔单索面结合箱梁斜拉桥方案,其余通航孔采用双孔单向通航,桥梁采用预应力混凝土连续箱梁,通航孔桥梁基础采用大直径钻孔灌注桩基础。
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海上钻孔灌注桩施工技术研究报告
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