介绍： 大桥上跨京珠高速公路，桥址范围属丘陵地区，山上植被茂密，多为灌木和杂草，丘间谷地地势较平缓，有小片水田。 本桥中心里程为DK1628+395.49，起讫里程为DK1628+158.72～DK1628+629.78，全桥孔跨布置：（70+125+70）m预应力连续梁5-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁，桥全长471.06m。其中在DK1628+280.2～DK1628+328.4范围内跨京珠高速公路，两路夹角为34゜，交点中心为DK1628+304.81，并按湖南省交通厅《关于武广客运专线与湖南省境内公路交叉意见》（湘交基建函[2005]第6号文）的要求，孔跨布置按预留8车道设计。 本桥基础采用钻孔桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别采用1.0m、1.25m及2.0m。 （70+125+70）m预应力砼连续梁采用挂篮悬壁浇筑法施工。一联全长266.50m（含两侧梁端至边支座中心0.75m），桥面板宽13.40m，采用双块式无碴轨道桥面。梁体结构按三向预应力体系设计，箱梁截面为单箱单室直腹板型式，墩顶处梁高9.20m，端支座处梁高5.20m，边直段长7.50m，梁底圆曲线半径R＝467.125m。 二、施工方案 1、该桥桥梁基础及下部结构为常规施工工艺，施工在京珠高速公路以外，对其无影响。 2、悬臂浇注箱梁 大跨度变截面预应力砼连续梁采用菱形挂篮法对称悬臂施工。连续桥梁的下部结构施工完成后，在永久支座两侧设置硫磺砂浆临时支座，搭设落地钢管劲性临时支架，并对支架进行预压，然后在落地支架上浇注0#段，浇注完成达到强度并张拉后，对称安装菱形挂篮并预压，分节对称悬臂浇注梁段。连续梁合拢采取先边跨后中跨的施工顺序，进行结构体系转换，成为稳定的梁体后，拆除临时支座，完成体系转换后进行桥面系施工。
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