介绍： 1．适用范围 适用于沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段线24米、32米双线预制箱梁制造、场内运输。 2．作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1 技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2.1.2 设计图纸已自审、会审和交底，操作人员已接受技术交底。 2.1.3 开工报告已经审批，用于工程的原材料已经进场，检验合格。 2.1.4安全防护方案编制完毕，并已审批；防护方案满足现场施工安全需要。 2.1.5对参加施工人员进行岗前技术培训，经培训合格方可上岗，特殊作业人员必须经专业培训并考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 2.2.1 箱梁预制场建设完毕，经验收后投入使用。 2.2.2 各种原材料已进场，检验合格，满足施工需要。 2.2.3 箱梁模板、拌合站、龙门吊、张拉用千斤顶等大型设备经验收、标定。 3．技术要求 3.1 预制、存梁台座，龙门吊轨道及运梁便道满足地基承载力要求。 3.2 箱梁施工所用的混凝土、压浆配合比满足施工要求。 4、施工程序 施工准备→箱梁台座→侧模安装→底板、腹板钢筋绑扎→预应力管道安装→顶板钢筋安装→端模安装→浇筑混凝土→养护→拆模→张拉→压浆→封锚→运至存梁台座 模板方案：箱梁底模采用槽钢框架式结构，上铺设16毫米的钢板，整体焊连，并根据梁型预设反拱度及压缩量。 外侧模与底模建议采用一配一模式，外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。若外模考虑倒用方式，宜采用整体滑移式装置 ， 侧模在台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。采用液压自动缩放内模，整体抽拔式 。 钢筋绑扎方案：在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具。梁体和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎，再利用40吨龙门吊吊装到台座上进行安装，加速了预制速度。 混凝土拌制：采用自动计量，微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。 箱梁养护：采用蒸养方式，利用几台锅炉及保温罩进行灌注完的混凝土初期养生，初张拉完成，在存梁台座上自然养生直到梁体出场。 箱梁场内运输：梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上，由运梁车运至架设桥位，架桥机架设安装。 5、施工要求 5.1 模板设计和加工 模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。 5.1.1 外侧模板：外侧模采用大刚度模板与台座配套设计，采用整体滑移式装置，由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成。在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体。如与底模采用“一配一”方式，则外模拆、装通过铰接方式。 5.1.2 内模系统：内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用液压自动缩放内模，整体抽拔式方案 。 5.1.3 底模板：底模板分段加工，与条形混凝土基础上的预埋件进行焊接。在模板端部为可拆除底模板，用于箱梁横移作业时安装横移台车轨道。 5.1.4 端模板：端模面板厚12mm，端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。端模板按中梁和边梁分别加工制造。为运输方便，端模分为两件加工，运到工地后再焊成整体，并用[20a槽钢作骨架进行加固。
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