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客运专线钻孔桩试桩专项施工方案14p

  • 资料大小:44 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-05-23 14:34
  • 发布作者:菜花头
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    特大桥位于云南省富源县境内,起讫里程为DK1009+893.050~DK1011+310.200跨径组合为1×24+1×32+(32+48+32)连续梁+1×24+37×32,总长度为1417.15m。    本桥不良地质为岩溶,特殊岩土为红黏土(弱膨胀土)。其中0、1、6、7、8、20、37、41号桥墩岩溶为强烈发育,其余桥墩岩溶中等发育。地表溶蚀洼地等岩溶形态较发育,由于受区域构造影响,灰岩层中网状裂隙发育,多呈微张开状,多被黏土或方解石脉充填,岩体形态完整,地表调查见溶沟、溶槽、溶孔等岩溶现象发育。钻探揭示,岩溶发育标高一般位于1972.17~ 2016.93m,一般为空溶洞及全充填,充填物多为软塑状黏性土夹碎石角砾。    试桩目的:    (1)得到准确的地质资料,并与设计地质柱状图进行核对。    (2)获取钻孔桩钻进施工的各个参数:       a、冲击钻机在不同岩层的钻进的速度及其他相关参数;       b、钻进时泥浆比重;       c、清孔后一定时间内桩底沉渣量;       d、成孔后淤泥质粘土缩孔率。    试桩位置应避开墩台位置,选棠梨湾特大桥DK1010+100~DK1010+300 间,此段岩溶极为发育,地表覆盖红黏土。采用冲击钻成孔,钻孔深度在13m~32m,孔径1.25m。
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客运专线钻孔桩试桩专项施工方案14p
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