介绍： 隧道进口便道从208省道沿既有村道至A6标段K34+750位置，由于既有村道部分区段比较狭窄，需要加宽，经测量需要加宽段共16处。新建便道以12%的平均坡度盘旋至大湖底隧道进口。路面宽度为3.5m，新建便道共设置一错车道长度为20m,宽度为5.5m。新建便道路面采用C20混凝土浇筑,厚度为20cm，道路侧设置排水沟。新建便道总长度为0.3km。 便道起点（既有村道与S208相交处）采用喇叭口的形式于S20相接，并在此处设置一面广角镜。同时在S208路旁两侧各200m处设置慢行警示牌，以确保行车的安全。 1.2青良山隧道进口便道 青良山隧道进口便道沿老S208接出，按12%的均坡盘旋至青良山隧道进口。路面宽度为3.5m，设置一错车道宽度为5.5m，错车长度不小于20m。便道路面采用C20混凝土浇筑,厚度为20cm，道路侧设置排水沟。新建便道总长为0.3km。 青良山入口便道与废弃S208存在交叉，考虑到施工安全，需要在线路两侧各200m处设置警示牌和黄慢爆闪灯各一套，以确保公路安全。 1.3青良山隧道出口与龙头山便道 青良山隧道出口便道沿老S208接出，10%的均坡盘旋至青良山隧道出口，路面宽度为3.5m，设置一错车道宽度为5.5m，错车长度不小于20m。便道路面采用C20混凝土浇筑,厚度为20cm。道路侧设置排水沟。新建便道总长为0.450km。 龙头山大桥便道沿老S208接出，10%的均坡盘旋至龙头山左右线5#墩处。路面宽度为4m。便道路面采用泥结碎石,厚度为25cm。道路侧设置排水沟。新建便道总长为0.400km。 青良山出口便道利用废弃S208，由于该段公路正在施工期出入车辆较少，为确保行车安全，在公路两侧各200m处设置慢行警示牌。 1.4大公山便道 大公山便道从终点K41+230对路基进行大拉通至大公山大桥，在大公山大桥主线间修便道连接大桥两侧路基段。便道路基地段基层为25cm的泥结碎石面层。新建便道总长为2.6km。 1.5 混凝土拌合站出入口 混凝土拌合站出入口与省道S208平面交叉形成T接道口，为确保道口出入车辆安全，在拌合站出入口对面设置两面广角镜，道口两侧200米处设置安全警示牌和黄慢爆闪灯，该处便道与华安公路局的道口协议书以签订完成。
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