介绍： 一、交底目的 我部经过现场勘查后决定在八盘峡黄河特大桥桥位上游搭建一座钢便桥，便桥全长为219m，桥面宽5m。便桥桥面标高以高出施工期间最高水位1.8m为准。孔跨布置为：17×12+9+3+3m，两钢管桩横向中心间距为4米。根据陇电分公司的要求在下游设置安全防护拦网一道。 为明确桥梁钢便桥施工作业的工艺流程和相应的工艺标准，指导规范钢便桥作业施工，特编制此施工交底。 二、施工工艺 便桥设计荷载汽-20，检算荷载履带-50T。便桥位置根据八盘峡黄河特大桥承台情况而定，位于新建兰州客运专线黄河特大桥桥位上游，距承台左边缘距离4m。 便桥上部结构采用连续梁结构，下部结构采用钢管桩。便桥桥台采用C25钢筋混凝土，其余基础为Ø600mm壁厚10mm的钢管桩，桩长以计算为依据，根据河床、承载力变化参考确定，钢管桩横向每排两根，间距为4m，根据水文、地质资料，考虑到钢管桩的稳定性及入土深度的保证，连续墩位处设计为单排，伸缩缝处墩位及桥台采用双排钢管桩。每个墩位钢管桩间设置[22a剪刀撑，平联采用φ273x8mm的Q235-A钢管。钢管桩顶面采用2I36a横向连接分配梁，顶面铺设贝雷梁组，贝雷梁组中心间距为4.05m，每组贝雷梁片与片间设置花窗连接，组与组间设置斜撑连接。贝雷梁上放置I28a横向分配梁及I14.2纵向分配梁，桥面板采用10mm 厚的Q235钢板。联与联之间预留4cm伸缩缝。采用40*４mm角钢作为纵向支撑，φ16圆钢焊接在钢管上作为护栏的纵向连接隔离，桥面两侧设防护栏杆。 本桥第13跨为活动跨，到汛期水位上升时时，此12m贝雷及桥面可拆除，保证引河防汛及通航功能不受影响。 三、施工流程 从南岸向北岸顺序施工，如果工期不能满足计划时可以两岸同时进行。
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