介绍： （一）钢筋工程： 1、平或垂直运输钢筋时，要捆扎结实，防止碰人撞物。高空吊运时，要注意不要接触脚手架，模板支撑及其它临时结构物体。周围有电线时，应事先采取可靠措施，确保安全作业。 2、高处绑扎和安装钢筋时，不要在脚手架、模板上放置超过必要数量的钢筋。 3、在高处安装预制钢筋骨架，要在确定脚下安全后在进行操作，不允许站在模板或墙上操作，必要时，操作地点应搭设脚手架。其他高于2米以上的钢筋时，还应系好安全带。 4、钢筋除锈时，要带好口罩、风镜、手套等防护用品，切断钢筋时，要注意不要被机具等弄伤。 5、采用机械进行除锈、调直、断料和弯曲等加工时，机械传动装置要设防护罩，并由专人使用和保管。电机等设备要妥善进行保护接地或接零。 6、钢筋焊接人员需配戴防护罩、鞋盖、手套和工作帽，防止眼伤和皮肤灼伤。电焊机的电源部分要有保护，避免操作不慎使钢筋和电源接触，发生触电事故。高处焊接要系安全带，必要时应设安全作业台。 （二）高空作业 1、必须有完善的安全防护措施，要按规定设置安全网、安全护栏、安全档板安全装置等。10米以上的脚手架最好在操作层下面留设一步脚手板以保证安全，否则应在操作层下张设安全网或采取其它安全措施。 2、操作人员上下架子，要有保证安全的乘人吊笼、扶梯、爬梯或斜道。 3、必须有良好的防电、避雷装置，钢脚手架等均应可靠接地，高于四周建筑物的脚手架应架设避雷装置。 4、必须按规定设剪刀撑和支撑。 5、脚手板要铺满铺稳，不得留空头板，保证有3个支撑点，并绑扎牢固。 6、在脚手架搭设和使用过程中，必须随时进行检查，经常清除架上的垃圾，注意控制架上荷载，禁止在架上过多堆放材料和多人挤在一起。 7、暂停工程复工和风、雨、雪后应对脚手架进行详细检查，发现有立杆沉陷、悬空、接头松动、架子歪斜等情况应及时处理。 8、遇有6级以上大风或大雾、大雨，停止一切高处作业，雨雪后上架操作要有防滑措施。 （三）既有线施工 1.所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。 2.在行车线上施工，需要在封锁区间或限速运行条件下进行时，应预先按所在区段分局的规定办理固定封锁区间或限速通过的申请。 3.施工期间必须设专人驻站，使施工现场时刻与车站保持密切联系，以便于列车逼近时施工人员及时待避，确保行车、人员安全。 4.既有线上施工必须按《铁路技术管理规程》设置施工安全防护，未设好施工防护不得进行施工作业，其防护内容按《铁路技术管理规程》规定的防护办法，如防护距离、防护信号等组织实施，并不得变更。 5.对于紧靠既有线施工及在既有临线上施工，必须设广播和拉绳防护并设专职防护员，防护员必须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。 6.防护员上岗作业必须穿防护服，配齐防护工具。每个施工点应配备防护人员3人，在视线不良地段应增设中间联络员或信号传递设备。 7.封闭要点施工，卡死盲目消点开通。点闭消点前必须经施工负责人检查，确认具备开通条件后由施工负责人通知驻站员办理开通消点手续，取得调度命令后方可撤离防护，开通线路后必须配足整修人员，加强点后养护。 8.做好与工务、电务、车站的配合，签定施工配合协议。施工中各种沟槽的开挖，开工前必须进行施工调查，对各种电力、通信、信号电缆做出必要的防护，严禁挖断电缆的事故发生。 9.路基、涵洞等影响线路稳定的工程施工，施工前必须对线路采取加固措施，并按规定设置防护。施工中加强对线路稳定的监测和维修养护。 10.施工人员通过既有线路或车站股道时，应止步嘹望，确认两端均无列车开来时方准通过。 11.严格执行双线避车制，来车时防护员要及时通知作业人员下道避车，作业人员下道后，防护员要检查线上是否还有施工工具或工具是否侵限。 12.施工人员不得在轨道上行走，如在两旁路肩行走时，所扛的工具不得侵入限界。严禁酒后上道作业，严禁上道后扎堆聊天或干其它无关工作。 13.施工中各种施工用料和机具严禁侵入限界。 14.工具材料采用单轨车运输，必须按有关规定登记批准后方可进行。 15.不得在列车底下避雨乘凉、从车底下钻过或递送料具。 16.列车开动时严禁抓车、扒车、跳车。 17.无缝线路放散严格按照施工规范进行放散、锁定，避免行车及人身伤亡事故。 18.施工领导人接到经车站值班员传达允许封锁线路的施工的调度命令后方可向防护员传达,并按有关规定进行防护。 19.封闭线路前的列车慢行阶段，严禁超标准进行施工准备，联结零件、扣件严禁超卸、超松，道床严禁超挖，以免影响线路稳定。 20.换枕及道碴的要点施工中应注意工具伤人。 21.要点施工完毕，应加强线路养护，并派人现场巡查，确保行车安全。
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