介绍： 内容提要：针对顶推法施工前期准备工作纷繁复杂，本文着重介绍了顶推施工中预制系统、滑动系统、顶推系统等施工设计情况。 关 键 词：顶推 预制系统 滑动系统 顶推系统 施工设计 我国于70年代首次采用了顶推法施工，经过20多年的发展，PC梁顶推法施工技术已取得了长足的进步，从单点集中顶推到多点分散顶推，从间歇式顶推到连续顶推，顶推机具设备和材料从个别拼凑到形成比较完整的顶推锚固体系，标志着我国PC梁顶推施工技术日臻完善。但是顶推法施工的重难点还在于施工前期准备工作的细致程度和施工精度的控制。为了保证施工顺利进行，顶推前必须做大量的准备工作，包括施工设计、方案选取、制定一系列可行性施工工艺，以下就石太铁路客运专线石咀大桥施工设计做一个简单的介绍。 1.工程概况 石咀大桥地处山西盂县古咀村，交通较为发达，左右线跨乡村公路和一条深沟，旱季沟内无水。该桥分左、右两线，线间距35m，左线中心里程DK97+207.05，桥长166.50m，右线中心里程DK97+227.05，桥长206.50m。位于坡度6‰的直线上坡段，最高墩38m。左线梁部为4×40m单线预应力混凝土连续梁，右线梁部为5×40m单线预应力混凝土连续梁。梁部采用单线、单箱、单室、直腹板、等高度连续箱梁，箱梁顶板宽8.40m，底板宽4.00m，梁高3.00m。 该桥采用多点顶推。左线箱梁分为9段预制，右线箱梁分11段预制。除首末段外，中间段为标准段，首末段长10.65m，标准段长20m。据计算，左线顶推总重量3031t，右线顶推总重量3792t，箱梁平均自重188KN/m，最重段212 KN/m。 2.梁场选择与总体布置 梁场设于太原台后路基上，以太原台支座中心为原点，台后100m、中心线外侧10m范围为梁场施工用地区域（右线DK97+326.95~+426.95，左线DK97+286.95~+386.95），用地8.25亩。梁场地面采用C20混凝土硬化，硬化地面做成单向6‰的坡度以利排水。 太原台后分别设制梁台座、内模拼装台座、底腹板钢筋绑扎台座、顶板钢筋绑扎台座、吊装架存放台座。配置2台20t龙门吊机，供左右线制梁倒用。两线间设料场和钢筋加工区。
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