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预制小箱梁安装施工方案26p

  • 资料大小:56 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-09-16 16:10
  • 发布作者:帝雅
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    主要分桥梁和路基两部分工程,其中桥梁分主线桥和辅道桥;主线桥分左右幅,桩号分别为:K9+220~K9+320.25和K9+220~K9+361.25上部桥面设计各为2×20M+29M的预应力小箱梁,小箱梁共计28片,30M为20片,29M为8片。下部结构:柱式墩,场600桩基础,桥台为柱式台及∮1500桩基础。主线桥左右两侧设计为辅道桥,分A、B辅道桥,桩号分别为:K9+200~K9+316 K9+220~K9+357。    上部桥面设计分别是3×16M和3×16M+3×16M先简支后连续预应力空心板梁,共计27片;下部结构为:独立墩、∮1200桩基础。桥台为柱式台及∮1000柱基础。连接主线桥‘督导桥的路基场45~65M不等,宽:主线桥:45M,辅道桥:30M。工程主要技术标准:主线桥设计速度为80KM/H,辅道桥设计速度60KM/H,桥涵设计荷载为公路一级。本工程合同造价:1439万元,安全目标:安全无事故。质量目标:交工验收质量等级评定90分及以上;工期4个月,于2011年28日开工,到2011年28日竣工。    该桥梁吊装工程的特点及难点:一试桥梁走向由西南向东北,穿越杭甬高铁桥(由东向西),桥穿越的部位的桥面设计标高为:8.7M~9.4M,高铁桥底标高为:17.776M,有效净空在8~9M,既要保证高铁桥无损坏,有要在吊装过程中安全顺利,是大吨位安全吊装的难题。二是该工程用地紧张,桥又位于河江鱼塘地段,地质复杂,切实按规定做好部分河江、鱼塘的清淤、抛石、填碾、整平等工作,确保临便道和作业面得稳固的及作业面积有效性,较大吨位车辆安全通行和汽吊问过安全吊装,也是小箱梁安全吊装的重要环节和难点。 1、工程地质条件   后诸互通场地平坦,路线经过处为庄头村潭江、鱼塘、农田、蔬菜地,浅部为灰黄色、灰绿色粉质粘土,其下分布淤泥质土,埋深13.0M~18.5M,厚约4.1M~13.8M,其下为灰黄色,灰绿色可塑粉质粘土、粘土,下部基础为凝灰岩、泥质粉砂层,风化强烈,局部差异风化较明显,中风化基岩面起伏较大。 2、气候水文特征    本工程位于浙江省中北部,宁波平原西南部,属典型的亚热带季风气候,滋润多雨,四季分明,阳光充足,雨量充沛,流域年平均气温在16-17℃左右,日平均气温稳定通过10℃的初日常年出现在4月上旬中期,最高气温出现在7月,平均28-29℃,极端最高气温39.5℃,最低气温1-2月平均在3-4℃左右,极端最低气温-10℃。年平均降水梁一般在1438.9MM,分布不均,降水量变化呈双峰型且年季变化较大,降水过程多7-8月和3-6月(梅汛期)和9月(台汛期),年蒸发量在800-1000MM,7-8月和10月至翌年2月为两个少雨季,最多年降水量于最少年相差895.2MM,年降水日数平均为156.2天,相对湿度在80%左右,初霜一般出现在11月中旬后期,终霜一般出现在3月下旬前期,无霜期年平均为238天。洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。工程范围内河流属钱塘江水系。本合同路线经过主要河流有潭江,鱼塘一处,水深3-4M,其他均为蔬菜地、农田。
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预制小箱梁安装施工方案26p
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