首页

  1. 首页
  2. 桥梁工程
  3. 内容

铁路既有线顶进涵d24m施工便梁线路架空及防护方案10p

  • 资料大小:30 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-10-06 11:25
  • 发布作者:学卿
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:     一、工程概况:    本工程为1-6m框架涵铁路立交工程。正线相交处的铁路里程为KXXX+XXX。与线路正交。设计为1-6.0m钢筋混凝土箱形框架,内宽为6.0m,净高5m.    本框架涵下穿XXXX道路,下穿XXX进行架空及防护。     二、施工工艺    1、挖孔桩施工    1.1、孔桩施工前对地下结构物、管线埋设进行探测,对地下电缆管线进行防护。根据施工调查,对线路两侧的电缆管线等进行施工前探测,探测前必须和电务部门、供电、铁通等产权单位签订安全协议,探测时要求产权部门必须派专人进行现场监督,严格按照产权部门的要求进行施工,用人工掏探形式,小心挖出电缆及管线,严禁用尖锐工具开挖,以免破坏电缆及管线,电缆、管线挖出后按产权部门的有关规定进行防护。    1.2、挖孔桩施工列车慢行45km/h。开挖支墩孔桩采用人工开挖,按照架空图的要求确定好孔位后再进行开挖。为防止临时支墩开挖时塌孔,施工时首先对既有线道床进行加固。加固方法:给慢行点后对挖孔桩施工时每处采用长1.0~1.5米、直径50毫米的钢钎3根,在轨枕端头按间距1.5m打入路基面0.5-1.0m以下。在钢钎与线路间顺线路方向设置2.5米的挡板,将道碴堆放与道床与挡板间。钢钎、挡板、道碴任何时候不得高于轨面。     道床清理加固后进行开挖支点孔桩,圆形支点桩采用以预制的钢筋混凝土套管护壁防护;每个预制钢筋混凝土护壁厚10cm。孔桩开挖时每0.5m一个循环作业,并在0.6m时所定进口,在开挖第一循环时(挖深0.5米)在孔口做成锁口,锁口高于路基面0.3米以防道碴、杂物及孔内进水。孔桩开挖施工中及开挖完毕在混凝土灌注前,在孔口设防护棚板进行加盖,防止运行中列车内杂物落入坑内伤人。防护棚盖用5厘米厚的木板或3毫米厚的钢板制成,以确保施工人员的安全。挖孔桩挖至要求深度后,灌注孔桩砼。孔桩混凝土浇筑按设计要求进行。    1.3、在开挖支墩的同时严格按设计要求进行P50旧钢轨制作,为了方便操作,可将钢轨分为2节,在孔内直接用夹板连接。待孔桩挖至设计标高经检查深度达到要求后,人工进行下放钢轨,钢轨接头处用夹板连接。     1.4、挖孔桩至设计深度后,灌注桩身砼,桩身采用C15混凝土,混凝土采用现场拌制混凝土。线路两侧的孔桩灌注时,混凝土采用搅拌站拌制好的混凝土送至工地,经人工窜筒送至孔内。两线间孔桩采用人工灌注。每灌注0.5m厚度时,人员进入孔内进行捣固。支墩施工时要求顶面平整,并养护达到设计强度后分别在其上设置一层枕木垛,铺设方法为枕木垂直线路方向铺设,每根枕木横向必须用扒钉与相邻枕木连成一个整体,并铺设牢固。支墩顶面预埋2根直经30毫米的防移固定钢筋,下部与支点钢筋笼焊连在一起,上部用U型卡、螺栓和扁铁扣件将便梁固定,防止钢梁纵横位移。
点击进入下载 (需要 0 积分)

相关文章

回到顶部
请复制以下网址分享
铁路既有线顶进涵d24m施工便梁线路架空及防护方案10p
http://m.civilcn.com/luqiao/qlgc/1381029921561984.html